無論汽車市場發生怎樣的變化，緊湊型SUV一直都是各大汽車制造商不願意放手的肥肉。龐大的消費者基數，不斷地刺激車企去投放更多全新車型。根據中汽協會釋出的2月産銷量圖表顯示，即使是在深受春節、疫情、産能影響的二月，SUV車型的産銷量仍然分别達到了176.2萬輛和179萬輛，是汽車市場當之無愧的産銷王者。
3月18日，緊湊型SUV市場又迎來全新入局者。一汽奔騰旗下的全新緊湊型SUV奔騰B70S正式上市，新車上市共推出7款車型，售價區間為10.99~14.29萬元。那麼，當來勢洶洶的奔騰B70S遇到“新秀”長安UNI-T，又會迸發出怎樣的火花？
時尚VS運動
個性引領潮流
“個性”“獨創”已成為年輕使用者購車不可缺少的兩大要素，人們都期望買到一款“專屬感”滿滿的車型。是以，具有原創設計語言的車型，便成了打動年輕使用者的首要一步。
奔騰B70S采用全新設計語言，一舉打破過往的俗氣感。前臉采用分體式格栅設計，上格栅面積小，将兩翼的“Y”字型LED前燈連接配接成貫穿式設計。下格栅面積呈梯形設計，内部采用規則線條，形成優異的光影效果。此外，前臉還運用大量熏黑元素。例如，上下格栅、前包圍、LED燈，與鮮豔的車身形成色彩對比，豐富視覺體驗。
側身方面，奔騰B70S具有明顯的轎跑特色，多折線的腰線+溜背式車頂+隐藏式門把手，營造出轎車獨有的流暢度。雙色旋風式輪毂通過熏黑輪眉的烘托，進一步放大視覺效果，展現更強的運動質感。
尾部方面，奔騰B70S采用類似掀背式設計，配合上貫穿式尾燈和雙邊共兩出的尾氣，帶來超強的運動風範。同時，尾部采用了大量熏黑元素和鍍鉻飾條，進一步強化了整車的質感。
長安UNI-T繼續延續家族經典語言，采用無邊框格栅+大尺寸導流槽設計，配合兩翼如刀鋒的LED前燈，初見就帶有濃烈的“殺傷力”。此外，前臉采用灰、黑、橘黃三種配色，在立體前唇的輔助下，進一步凸顯運動感。
側身方面，長安UNI-T同樣采用多折線+溜背式設計+隐藏式門把手，但在短小精悍車身的輔助下，其給人更多的還是SUV的魁梧感和狂野感。熏黑輪毂+橘黃色制動卡鉗，也間接加強了整車的運動氣質。
尾部則是亮點的最大區域。熏黑尾翼、誇張的擴散器、恰到好處的橘黃元素、凜冽的尾部LED大燈以及雙邊共四出的尾氣，都讓尾部極具辨識度。此外，長安UNI-T還将提供運動化色彩的尾部擾流闆裝飾件供使用者選擇，将運動延續到底。
兩款車型的外觀各有特色，奔騰B70S比較側重轎跑風格，以時尚和簡約為主。長安UNI-T則側重對運動感的營造，将年輕群體喜愛的新穎元素完美融合。但對于車叔而言，還是奔騰B70S更符合眼緣，原創度較高，側身的視覺效果更舒适。
速度拉近距離
動力成為關鍵
如果說顔值是首要一步，動力表現就是關鍵定局，畢竟哪個男孩不曾向往過追逐風的日子？
奔騰B70S将提供兩套動力組合。其中，1.5T發動機+博格華納7DCT變速箱，最大功率為124千瓦，峰值扭矩為258牛·米，NEDC綜合油耗為6.7L/100公裡。2.0T發動機+愛信6AT變速箱，最大功率為165千瓦，峰值扭矩為340牛·米，NEDC綜合油耗為7.2L/100公裡。
與之相比，長安UNI-T将搭載新一代藍鲸NE 2.0T發動機，最大功率為171千瓦，最大扭矩為390牛·米，比對的是8速自動變速箱，NEDC綜合油耗為6.7L/100公裡。
就動力而言，肯定是長安UNI-T的表現更“香”。2.0T+8AT的黃金組合，不僅在動力輸出上有着優異的表現，更是有着穩定的燃油經濟性。與之相比，奔騰B70S雖然動力組合豐富，但與長安UNI-T相比，還是稍微遜色半分。
車叔總結
以個人之見，與奔騰B70S相比，長安UNI-T綜合各方面更優秀。對于年輕朋友而言，長安UNI-T的外觀語言充滿了張力，“熏黑”“大尺寸”“擾流闆”“層次感”等年輕人的熱愛，都表達得淋漓盡緻。而在動力方面，長安UNI-T更是同級别車型中的T1産品，2.0T+8AT的黃金搭配，絕對可以實作使用者夢寐以求的推背感。是以，車叔比較推薦年輕朋友去購買長安UNI-T。