如果要票選一個能展現車輛豪華感、進階感的配置，想必空氣懸架是榜上有名的。的确，空氣懸架一直是比較高端的配置，在以前，低于50萬的車型基本不會配備空氣懸架，也就在百萬級别的高端豪車上，空氣懸架才可能是标配。不過，在藍圖FREE出現之後，這樣的局面被打破了，該車成為了目前30萬級别中唯一配備有空氣懸架的車型。
不過，對于岚圖FREE的空氣懸架，不少消費者仍然存在疑慮。比如，岚圖FREE定價不高，為什麼會提供空氣懸架？岚圖FREE的空氣懸架表現如何，對比BBA的空氣懸架有什麼樣的差距？面對大家的疑慮，今天筆者就帶着大家抽絲剝繭，看看它的空懸有什麼特點。
對于藍圖FREE的空氣懸挂系統，我們主要看下它可以實作什麼功能、具有什麼配置，看看它能滿足什麼樣的使用場景。
岚圖FREE的空氣懸架可以上下調節100mm，底盤高度能在113mm至213mm中進行切換，目前具備5種高度選擇。在底盤最低的時候，老人小孩上下車會比較友善。而當車速達到5km/h以上時，底盤會上升至163mm，高度比較居中，懸架的減震器上下行程也居中，餘量比較大，面對坑窪路段有較好的舒适性。底盤高度133mm時，車身重心更低，行駛更平穩，高速過彎車身的側傾會減小，并能起到降低風阻、節能的效果。當底盤高度213mm時，岚圖FREE的通過性能更強，城市中常見的馬路牙子、山區裡的坑窪都不會磕碰底盤。
單純從懸架可調節範圍來看，岚圖FREE的表現已經達到業内主流甚至略高的水準了，奧迪e-tron的空氣懸架可調節範圍是76mm，蔚來ES6的空氣懸架可調節範圍是90mm。而在岚圖汽車舉辦的空氣懸架測試活動中，岚圖FREE的整體成績也比較不錯，在和沃爾沃XC60、奔馳GLC的同台對決中，岚圖FREE的通過性、操控性、舒适性均表現得可圈可點，甚至略有優勢。
值得一提的是，岚圖汽車還将智能科技融入空氣懸架中，這一點從岚圖FREE的迎賓模式中就能發現。當該功能啟用後，隻要車主走進岚圖FREE，車輛的底盤會自動降低至113mm，同時燈組點亮、門把手彈出，讓上車多了幾分儀式感。
那麼，為什麼岚圖FREE定價不高，還能配備有空氣懸架呢？我們得知道，目前絕大多數車型搭載的空氣懸架，都是海外品牌提供的，無論是空氣懸架本身的費用，還是後續維護、維修，成本都比較高。但是岚圖FREE的空氣懸架不一樣，它的空氣懸架是自主研發的，由岚圖汽車和院士企業孔輝科技共同開發，掌握全部的自主産權，岚圖汽車也是以成為國内第一家打破空懸壟斷技術的車企。
國産化的好處不僅僅是生産成本降低，還包括後續保養、更換零配件時成本會更低，遇到技術問題後，專家能第一時間解決并回報。據了解，岚圖FREE所選用的這套空氣懸架，除了橡膠之外，其餘像空氣彈簧封裝、油泵、控制閥、電控系統等，都是由中國企業生産的。
岚圖汽車的這套空氣懸架開發過程曆時9個月，經過了百次方案、70輪試驗，最終才研發出來。這套懸架中除了可調節懸架高度比較出色外，它的使用壽命還做到了1.5倍于行業空懸。
當然，岚圖FREE的空氣懸架是需要選裝的，除了純電城市版之外，岚圖FREE正常的純電版、增程版，都需要額外選裝對應的專屬豪華套裝，才能獲得空氣懸架這項配置。其中，增程專屬豪華套裝選裝價2萬，純電專屬豪華套裝選裝價3萬，而且除了空氣懸架外，還額外提供包括智能空氣管理系統、大燈高度自适應調節在内的多項配置，實際價值要高于套裝價格。要知道，寶馬7系光是選裝空氣懸架就需要2.9萬了。
寫在最後：空氣懸架一直以來都是一款車型是否高端的證明之一，究其原因，除了空氣懸架本身能帶來較好的乘坐、操控體驗外，空懸高昂的價格也是重要因素。而自主空氣懸架的誕生，或許會将空懸的裝載門檻進一步拉低，撕開空懸“百萬級身價”。而我們也相信，如今岚圖FREE驗證了自己的空氣懸架實力後，願意選擇國産空懸的自主品牌會越來越多。