說起奧迪Q5這款車呢，也算得上是非常經典的豪車，特别是在它才引進的那會兒，還出現過加價排隊買Q5的盛況，從這點兒來講也能看出這款車确實塑造得很成功。
不過俗話說得好，人得服老，車也如此，轉眼間這一代奧迪Q5也即将走向生命末期，快速對車型進行換代才是保證其競争力的關鍵因素。這不，前不久就有海外媒體捕捉到了全新一代奧迪Q5的測試諜照，據悉新車将于明年正式釋出。
外觀設計大變樣
既然是換代車型，那新一代奧迪Q5在設計上自然也是大變樣，這一點從測試諜照中也能看出來。比如說在現款奧迪Q5L身上的大尺寸格栅似乎被擯棄，取而代之的是更小的格栅+更大的進氣口設計，雖然目前新車被厚重的僞裝所覆寫，但若是撕下這個僞裝車衣，展露陣容的那一刻還是很值得期待的。與此同時，兩側的大燈造型預計也将有所更新，不過奧迪本身就有着“燈廠”之名，是以大燈造型也是不用擔心的。
來到側面的話，新車的整體輪廓與現款車型差别不大，不過車身尺寸或進行了加長，因為海外攝影師的直覺感覺是比現款車型大了一圈，想必實際資料出來之後會給到一定的驚喜。至于在車尾部分，由于目前新車尾燈還采用測試燈罩，是以不太清楚整體的樣子，但時下流行的貫穿式尾燈應該是沒有的，這對于不少消費者來講或許是個遺憾，而下方排氣依舊采用雙邊共兩出式設計，彰顯出了整車的霸氣與運動感。
有關于動力方面的消息，目前也是處于保密之中，不過這款新車很大可能會與全新一代奧迪A4共享動力總成，是以對于混動或插電式混動版本車型的到來，我們還是可以期待的。
奧迪Q5能“收複失地”嗎？
不得不說，這一代奧迪Q5L的發展确實頗具波折。還記得剛上市時，由于現款Q5L在上市後将原來的ZF的8AT變成了7速濕式雙離合，招牌中央托森式限滑差速器的全時四驅系統，也換成多片式離合中央差速器的适時四驅，曾引以為傲的賣點被取消，緻使這款車的銷量一直低迷，甚至剛上市的時候連老款一半的銷量都沒有，一時間許多人都認為奧迪Q5L這麼強勢的車型一定會走上末路。
不過作為豪華SUV市場的标杆車型，奧迪Q5L明顯還是有兩把刷子的，依賴它羨煞同級的空間實力，較好切合購車者的希望空間越大越好的需求，以及不錯的優惠幅度，奧迪Q5L的銷量也是跟着節節攀升，回到了自己應有的位置。
可這樣子的現狀并沒有保持多久，在奧迪Q5L上市4年之久後，它的競争力似乎也有些不如從前了，特别是在與老對手奔馳GLC與寶馬X3的競争之中，目前奧迪Q5L的表現确實不如前兩款車型。
根據乘聯會公布的資料，今年1-2月份，奧迪Q5L在三款車型中墊底，累計銷量達到了25921輛，而奔馳GLC與寶馬X3則分别賣出了32289輛與28361輛。與此同時，奧迪Q5L也是這三款車型中唯一同比下降的，降幅達到了7.7%。
可以說，豪華中型SUV市場的競争非常激烈，大家在市場中的位置也是瞬息萬變，幸好現款奧迪Q5L與奔馳GLC、寶馬X3的差距并沒有拉開很大，而此次全新一代奧迪Q5若是能帶來驚喜，無疑是反擊對手的最大利器。
小編語
對于奧迪而言，奧迪Q5L無疑是一款非常重要的車型，因為其承擔着在SUV市場的絕大部分銷量，是以奧迪對它的更新換代也一直很重視。不過對于全新一代奧迪Q5，現在得到的消息并不多，但依照奧迪Q5本身的地位，想必新産品到來後延續過往Q5在這個細分市場稱王稱霸的狀态也不是沒有可能。
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