極氪－ZEEKR 001列裝造型，熱度不輸特斯拉，品質如何？
随着新能源汽車市場的不斷發展，純電汽車的品牌和車型也在不斷增多，其中有一款車，自釋出以來，人們便對它褒貶不一，目前新能源汽車榜單上，它榜上有名，很多人拿它與特斯拉Model 3相比，說明它熱度極高，今天我們就來看看這款從産品到話題都議論較大的中大型車：極氪－ZEEKR 001超長續航單電機 WE版，品質如何？
極氪－ZEEKR 001超長續航單電機 WE版這款車型，目前售價29.9萬元，整體電池包容量100kWh，NEDC續航裡程712km，0-100km/h加速時間為6.9秒，今天我們先來看看它的綜合續航能力。這款極氪001單電機WE版的電池包來自甯德時代，采用單晶高壓NI55+電芯，無模組布局，享受終身質保。在滿電情況下，我們看到車内顯示剩餘裡程為704km，經過測試，平均車速75km/h的綜合路況（雨天），表現能耗為19.7kWh/100km，續航能力約為508km，在平均車速82km/h的綜合路況，表現能耗為13.9kWh/100km，續航能力月710km。綜合來看，基本接近于官方資料。
這款單電機車型，采用了永磁/同步電機，發電機總功率200千瓦，總馬力272馬力，總扭矩384牛·米，在動力輸出上真的不需要擔心。開啟運動模式時，雖然沒有雙電機版本那樣直接的刺激感，但是依舊能夠體會到強有力的加速感。同時，該車型具有運動、節能、舒适、個性化四種駕駛模式，整體駕駛感受較為舒适。在加速踏闆方面，它擁有燃油車緊緻、柔韌的感覺，刹車踏闆前半段依靠電機動能回收減速，後半段機械刹車介入，對于很多初上手的駕駛者不太友好。
底盤懸架采用前雙叉臂式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂，（頂配車型配備了空氣懸架+CCD，其它車型可選裝），整車駕駛感受非常好，具有精準的轉向指向，車身跟随性也較為了良好，給人一種非常靈活的感覺。懸架調校沒有為了營造運動感而變得很引，即便車速很快時超車，車身姿态依然穩健。雖然單電機版本沒有标配空氣懸架，但是濾振性表現也較為良好，基本可以過濾較小的颠簸，即便是面對減速帶，也沒有太多餘的震動，懸架回彈很及時，足以支援日常使用。
從外觀來說，極氪001的線條大開大合，十分飽滿，分體式大燈以及貫穿式的燈帶十分吸睛，前臉整體給人一種強烈的運動氣息。車身側面層次感較強，硬朗的線條勾勒整個車身，具備很強的辨識度。尾部呼應車頭，采用了貫穿式尾燈，配合下方多個橫向線條，形成了上窄下寬的造型，整體給人較強的運動感和沖擊力，辨識度較高。
内飾方面，極氪001的内飾相對比較潮流，平底的多功能方向盤、大尺寸中控屏等全都應用了。儀表盤采用了8.8英寸的全彩液晶屏，尺寸不小，但是造型設計非常寬扁，即便具備了HUD擡頭顯示系統，顯示的資訊依然較小，不利于駕駛者閱讀。15.4英寸的中控大屏内部邏輯類似于特斯拉，方向盤和後視鏡位置的調整也在其中，不太便于操作。
空間方面，全系采用了NAPPA材質包裹座椅，前排具有座椅加熱、電動調節等功能，足夠日常使用，身高175CM的體驗者在前排舒适坐姿，頭部剩餘一拳的富餘，此時後排座椅頭部空間三指，腿部空間接近兩拳。後排地台中部有輕微凸起，但并不影響乘坐，三名乘客也不會顯得太過擁擠。至于後備箱空間，基本可以放入四個行李箱，并且掀背式尾門可以保證物品拿取的友善性。
總結：作為長期占據車圈話題榜前列的極氪001，即便是超長續航單電機 WE版，它的動能和續航表現也較為優秀，空間方面處于同級主流水準，外在顔值雖然褒貶不一，内在配飾在流行水準，綜合而言，它的優點明顯，槽點也很多，希望後續優化能夠讓它提升銷量，比對自身熱度。