手握50萬你會買什麼車？要是放在以前，應該很多人都會毫不猶豫選擇BBA，但今時不同往日，國産自主品牌加速崛起，高端豪華陣營裡開始出現自主品牌的影子，比如新勢力車企蔚來。無論是成交均價，還是産品實力，蔚來都不亞于傳統豪華品牌，今天，我們就以三款熱門車型蔚來ET7、寶馬5系和奔馳E級為例，進行一波對比。
豪華内飾，ET7略勝一籌
在外觀上，三款車型各具特色，不做過多比較。我們把重點放到内飾方面。蔚來ET7簡約大氣，Nappa真皮加上藤木飾闆，營造出輕奢質感；而12.8英寸中控屏、10.2英寸HDR數字儀表等配置充滿科技感，力壓奔馳E級和寶馬5系。
實話說，奔馳E級的内飾在傳統燃油車中算是出彩，雙聯屏與木紋飾闆巧妙搭配，配合帶有鍍鉻裝飾的圓形空調出風口，豪華優雅油然而生。不過相較于ET7，少了一份科技感。再看寶馬5系，不同于ET7的溫馨和E級的優雅，5系的内飾設計顯得比較理工男，"雞腿"擋把是5系的特點，帶有一絲運動感，不過稍顯直男審美。總的來說，三款車型各有優勢，但ET7的科技感更受青睐。
動力操控，ET7配置領先
除了内飾，大家對座駕最關注的莫過于動力操控。蔚來ET7搭載前後雙電機，系統綜合功率達到480kW，最大扭矩850N·m，從資料上看遠超奔馳E級和寶馬5系。
另外，根據官方資料顯示，奔馳E級2.0T高低功率車型百公裡加速成績分别為7.8s和6.9s，寶馬5系2.0T高低功率車型百公裡加速成績則分别為8.6s和6.8s，但蔚來ET7的百公裡加速時間僅需3.8s，比起E級和5系，優勢不止一點點。
而在底盤方面，蔚來ET7依舊擁有明顯優勢。全系均采用前後多連杆懸架，而寶馬5系采用的是雙叉臂前懸架。同時，ET7還标配懸架軟硬調節和懸架高低調節，寶馬5系均未配備，奔馳E級也隻配備了懸架軟硬調節。值得一提的是，ET7标配的空氣懸架是E級和5系都沒有的，可見，配置上ET7占據了絕對優勢。
通過簡單對比，不難發現，外觀設計三款車型平分秋色，内飾方面蔚來ET7略占優勢，動力方面ET7也是領先于奔馳E級和寶馬5系，加之蔚來還擁有完善的補能網絡，全國布局超800座換電站，接入超47萬根第三方充電樁，成就使用者出行自由，可說是潛力無限。是以，如果你有50萬預算，會怎麼選呢？