江湖傳言，七折虎六折豹凱迪拉克五折五。雖然這是網友的調侃和段子，但足以反映二線豪華品牌殘酷的生存現狀。
主流豪華品牌就一定春風得意馬蹄疾？我看未必！
據筆者了解，受市場環境影響，終端市場奧迪多款車型優惠巨大，降起價來甚至比凱迪拉克還狠！其中奧迪Q3綜合優惠更是達到8萬元，如果不要精品裝潢，現金優惠也足足有7萬元。
談錢不傷感情，如果你所在的城市，奧迪Q3現金優惠同樣達到7萬元，是否值得購買？
就以最走量的低配和次低配車型為例，奧迪Q3優惠後進取型裸車售價約20萬元，時尚型裸車售價約22萬元。
我們不妨對比一下奧迪Q3的主要競争對手——寶馬X1、奔馳GLA。
寶馬X1時尚型1.5T現金優惠5-6萬元，優惠後裸車售價約22萬元。尊享型1.5T現金優惠5-6萬元，優惠後裸車售價約24萬元。僅從售價來看，寶馬X1比同級别的奧迪Q3貴2萬元左右。
它們分别的優勢和劣勢是什麼？
首先寶馬X1車身尺寸和乘坐空間是同級最優，軸距達到2780mm，後排實際乘坐表現更是遠超奧迪Q3，但寶馬X1後排座椅的座墊長度較短，長途行駛支撐性較差。
其次是品牌影響力，寶馬無論是知名度還是品牌調性都比奧迪更豪華，可以參考每個級别車型售價，都比奧迪貴幾萬元。
不過寶馬X1動力總成不如奧迪Q3，主力車型搭載1.5T三缸發動機，遭到很多潛在消費者排斥。另外“祖傳秘方”8AT僅有2.0T四驅頂配版本才有，其餘均為7DCT。
而奧迪Q3不僅有1.4T發動機，還提供2.0T标準功率發動機和高功率發動機，可選擇性更多。主力版本1.4T發動機+7DCT配合默契，官方0-100km/h加速9.8秒，日常通勤足夠。但奧迪雙離合品控一般，故障較多。
至于配置普及度，兩車表現優秀，低配也不寒酸，都達到了豪華品牌該有的水準。
綜上所述，奧迪Q3對比寶馬X1，劣勢是品牌影響力，以及車身尺寸和乘坐表現。動力總成，寶馬X1的1.5T發動機為三缸，部分消費者有排斥心理，奧迪Q3選擇更多，但雙離合故障較多，打成平手，是以奧迪Q3比寶馬X1實際售價便宜2萬元，合情合理。
再來看看奔馳GLA。車身尺寸和乘坐空間方面，奔馳GLA雖然縮短車頭長度，增加乘坐空間，但實際表現依然馬馬虎虎，不過比奧迪Q3還是好一點。
至于品牌影響力，奔馳幾乎是主流豪華品牌中最有排面的，同級車型售價幾乎比寶馬略貴，遠超奧迪。
撇開高功率版本，主力車型動力總成應該比奧迪Q3略好，搭載全新研發的1.33T發動機，低功率版本最大馬力136ps峰值扭矩200N·m，比對7DCT，官方0-100km/h加速9.9秒，與奧迪Q3的1.4T版本不相上下。高功率版本最大馬力163ps峰值扭矩250N·m，比對7DCT和8DCT，官方0-100km/h加速9秒。
至于配置普及度，奔馳GLA表現優秀，此外在豪華氛圍營造方面，更是遠超奧迪Q3、寶馬X1，依舊是同級天花闆級别存在。
綜上所述，奧迪Q3對比奔馳GLA，無論是真實乘坐空間，還是動力總成，以及科技配置和豪華氛圍營造，均不如奔馳GLA。唯一的優勢就是價格更便宜。但考慮到奔馳GLA溢價較高，個人并不推薦。
總體來看，奧迪Q3與寶馬X1和奔馳GLA的産品力對比，幾乎是按照各自品牌定位按部就班。說人話，按照寶馬X1和奔馳GLA目前的優惠力度，奧迪Q3優惠7萬實無奈之舉，否則潛在使用者會義無反顧的選擇寶馬X1和奔馳GLA。
站在這個角度，奧迪Q3優惠7萬似乎合情合理。你認為這個優惠力度可以入手嗎？
免責聲明：文中部分圖檔和内容源自網絡，如有侵權或不實報道，請在本文釋出後30天内聯系我們修改或删除，否則将視為主動放棄其相關權益。