要說起國内的日系車，既有像天籁、逍客、奇駿等都是買的比較火的車型，那肯定也有像西瑪這樣銷量一直慘不忍睹的車了。不過這回它拼了，一口氣從80萬的高價跌至不足20萬，為了幹掉凱美瑞真是豁出去了！
日産西瑪當年在市場上可是被譽為最漂亮的日産車型，但是整車動力和價格一直被視為槽點，最終因為慘淡的銷量，它不得已走上了停産道路，但是在今年的海外市場上，全新一代西瑪終于亮相了，新車有望在明年引進國内，對于很多追求高顔值中級轎車的消費者來說，确實很值得期待。
新車則延續了這一風格，并在此基礎上進行了更新和優化，前臉基本上延續了前款設計，V-motion的設計語言得到了淋漓盡緻的呈現，U型格栅進行了熏黑處理，兩側LED燈組棱角分明，帶來了視覺上的沖擊，運動套件的加入是前臉的一大看點，搭配上扁平的車頭造型，營造出了比較強的運動氣息。
内飾方面，新款西瑪的設計既有日系車傳統的一面，也有極具戰鬥氣息的一面，整個的布局比較簡約，符合了日産家族一貫的風格，黑紅雙色的搭配氛圍比較溫馨，大尺寸内嵌式中控屏有着不錯的功能性，搭配全新的液晶儀表，營造出了不錯的科技感，方向盤的設計頗有幾分賽車方向盤的味道，看上去非常的個性化，而在做工用料上則有着非常高的水準，皮質材料的包裹質感出衆，拼接縫的處理非常的紮實，完全到達了旗艦車型該有的高水準。
日産西瑪的長寬高分别為4897/1859/1435mm，軸距為2776mm，定位中型車，參數表現比較主流，内部空間可以說非常寬敞，而在座椅的設計上則延續了家族“大沙發”的優良傳統，寬大厚實且采用真皮材質包裹，并且附帶通風、加熱等功能，對比同級競品車型，舒适性有着一定的優勢。
日産西瑪搭載的是一台3.5L V6自吸發動機，傳動力部分，與之比對的是CVT變速箱，這套動力最大功率達到了224馬力，而國産版新款西瑪有望搭載天籁那台2.0T可變壓縮比發動機，動力表現可以說非常的充沛，有着出色的性能表現。