當地時間3月22日，據外媒insideevs報道，梅賽德斯奔馳将推出L3級自動駕駛系統，并承諾當配備 Drive Pilot （L3級自動駕駛協助系統）的奔馳汽車駕駛者，打開車輛的進階駕駛員輔助系統後，奔馳将對于汽車的運作将承擔法律責任。
也就是說，隻要 Drive Pilot 處于活動狀态的車發生車禍，奔馳将承擔相關責任。Road & Track特别補充道，一旦駕駛員打開Drive Pilot，司機實際上可以毫不關注前方的道路，玩手機，甚至看電影，如果汽車發生碰撞，梅賽德斯将承擔100%的責任。
事實上，去年7月，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈晖也曾作出承諾，稱其L4級無人駕駛汽車，在無人在車内的情況下，無人駕駛事故責任歸于主機廠。而奔馳卻是第一個在有駕駛員的情況下，為自動駕駛系統承擔法律責任的車企。
目前，奔馳系統已獲得在德國所有高速公路的使用許可，但是時速被要求低于40英裡/小時（約64公裡/小時），使用期間，系統可處理汽車的加速、轉向和制動。
據悉，奔馳計劃在今年年底前在美國部分地區推出Drive Pilot。Mercedes Drive Pilot進階開發經理Gregor Kugelmann表示，“截止去年年底，我們是第一家獲得L3級國際認證的汽車制造商。我們的目标是在今年年底之前為加利福尼亞州和内華達州實作L3級自動駕駛，同時我們也在考慮其他城市。”
此時，主動擔責便直指要害地解決了高階自動駕駛中的事故責任劃分問題，有望幫助奔馳在自動駕駛領域獲得優勢。同時，也反映出奔馳對于自家自動駕駛系統的自信。
據了解，奔馳還計劃進一步深化“自動代客泊車”系統的研發，以期在未來實作全自動無人駕駛泊車功能（L4級）。據了解，目前奔馳部分S級轎車，已在德國成為首批支援預裝“自動代客泊車”系統的量産車，之後全新EQS和全新EQE車型也可選配該功能。