寶馬的i系列、奧迪的e-tron和奔馳的EQ系列，乃是BBA面對新能源汽車市場推出的全新産品系列，從淺層的技術層面來講，無論是油改電，還是電改油，終極訴求都是純電。
近日，根據我們的最新了解，全新2022款梅賽德斯奔馳EQA和EQB正式上市，一款為更加入門的EQA 260車型，廠商建議零售價為32.18萬元，相較于老款售價下探了4.4萬元。
而另外兩款EQB車型，分别為EQB 260及2022款EQB 350 4MATIC，售價分别為35.18萬元和42.37萬元，換言之，和此前在售車型相比，相當于EQB的起售價“便宜”了8.6萬元。
由于汽車市場的嚴重“缺芯”和動力電池原材料價格的瘋漲，此前一段時間，大部分新能源車型進行了不同程度調價，且都為“漲價”，那新款奔馳EQA和EQB為何便宜了呢？實則是推出了更加入門版的配置，相比此前入門價格就更加下探。
具體來看，首先值得注意的是，全新的入門車型EQA和EQB均取消了AMG外觀套件，原廠配件省去一部分，造型看上去也相對樸素了點，但EQ系列的家族設計辨識度還是很高的。
配置方面差别不大，尤其兩款EQA車型，無非就是一個選裝感應後尾箱，另一個是标配。而三款EQB車型呢，入門版的260車型為五座版本，标配18英寸輪毂。
除此之外，最大的變化就是動力方面了，兩款入門版車型在動力上，均采用了前置單電機的布局，最大功率為140kW，這是節省的最大成本，但是所搭載的三元锂電池組，續航提升了，最大續航裡程均可達600km以上。
掐指一算，奔馳EQA、EQB、EQC、EQS，以及即将上市的EQE，奔馳純電EQ系列基本全乎了，該國産的也都國産了，隻不過一部分是SUV車型，一部分是轎車，需要區分。