前幾天，騰勢的趙長江發了一條微網誌，大概的内容就是向網友征集騰勢的第一款高端MPV的命名，同時凡爾賽了一把，直接把未來的這台MPV定義為劃時代的産品。
而岚圖恰好剛剛推出了超豪華的MPV夢想家，于是在下面進行了留言互動。表面的意思大概是夢想家的名字，絕對是能夠比對劃時代的産品，言下之意，夢想家才是劃時代的産品，要不名字借你用一下吧。
玩笑歸玩笑，但是你發現沒，現在越來越多的車企大佬在社交平台有意無意的進行着一些"市場調研"。比如此前，理想CEO李想就經常在微網誌上發聲。
在網際網路如此發達的今天，更多的資訊和流量開始導向社交媒體，從公衆媒體到社交媒體，人與人之間的距離被拉近。能夠真切的感受到這些仿佛"活在另一個世界"的人物，網友和粉絲自然能夠更加熱情。
同時，隔着螢幕，可以直接在大佬的發言下留言，盡情的發表自己的看法，無疑讓人能夠無話不說，不用擔心。同時對于大佬而言，這樣的調研不僅直接，更能聽到一些真實的聲音。
除此之外，車企這幾年憑借網際網路屬性展開的各種花式的營銷案例也不在少數。有些甚至讓人哭笑不得，瘋狂内卷，但實際的效果卻讓人很滿意。
例如此前長城汽車對于旗下新品牌和新車型，都采用了網上征集命名、投票的辦法，可謂是賺足了眼球和人氣。網友選出的什麼大狗、神獸、赤兔等等，名字一個比一個離譜。
但是這些經過網友投票選出來的名字，不管名字再怎麼奇葩，長城汽車都是照單全收，一個不落的用上去了，原本看起來像一場鬧劇的營銷活動，最後效果卻出奇的好，不僅讓長城火上了好幾把，更是把競争對手看的目瞪口呆，還可以這麼玩？
于是，就看到了開頭的這一幕，騰勢也學起了長城開始像公衆征求車型的名字。這種調研手段可以說是時代的必然産物，不過是更換了媒介，擴大了群體，一方面對于車企想要的結果來說是有益的，未來的産品更能精準的針對投放人群。
另一方面，這種方式能夠拉近消費者和車企之間的距離，培養品牌的忠誠度，了解客戶心理等等。
不過，這種方式也有弊端。例如之前蔚來CEO李斌嘲諷燃油車隻能聞汽油味，原本是替電動車來一波正向推動，結果卻引發衆怒，被指吃相難看。可能他自己也沒想到，這幾句話會引起如此的軒然大波。
說到底，無論怎麼營銷，企業的本質依然是産品為核心，即便是營銷做的再好，如果産品力上不去，不能夠給消費者帶來切身利益，那麼這些手段，也隻是空中樓閣。
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