據澎湃新聞的報道，吉利汽車2021年财務表現低于管理層預期。
吉利汽車控股有限公司釋出截至2021年12月31日的2021年财報。2021年全年，吉利汽車營收1016.1億元，同比增長10.3%；淨利潤43.5億元，同比下降22%；歸屬公司股權持有人淨利潤48.5億元，同比下降12%；每股盈利0.48元，同比下降15%。
此外，吉利汽車拟每股分派股息0.21港币，分紅比率35.3%，較2020年上升5.8個百分點。
在财報的“管理層讨論及分析”一項中，吉利汽車方面表示，其2021年财務表現低于管理層原先預期，主要由于年内全球晶片供應短缺。
在汽車銷售方面，吉利汽車2021年全年銷量為132.8萬輛（含領克汽車），同比增1%。從财務資料來看，2021年全年，吉利汽車營收1016.1億元，同比增長10.3%；淨利潤43.5億元，同比下降22%。
根據吉利規劃，今年11月，吉利汽車将提升極氪股比至58%。未來三年，極氪将陸續推出6款全新車型。到2025年，極氪年銷量目标是65萬輛。
說實在看到吉利汽車的财報，讓人最大的感覺是吉利汽車這個财報實在并不太好，整體的淨利降幅還是比較明顯，可以說吉利汽車現在也面臨着一個增收不增利的問題，那麼我們到底該如何看待吉利汽車的财報呢？
首先，從吉利汽車整體财報的業績表現來說，雖然說業績并不是特别理想，但是至少這個表現還算不錯了，畢竟去年整個汽車産業面對着極其嚴重的晶片短缺的難題，導緻各大汽車企業在整個市場之上或多或少都出現了不同程度的問題，吉利汽車其實也不能獨善其身，覆巢之下，無完卵是整個行業的一個普遍情況對于吉利汽車來說可能也沒有太好的辦法，是以我們看到的是吉利汽車整體的利潤水準是不太理想的，這一點是沒有辦法的。
其次，我們看到的是吉利汽車向新能源汽車的方向轉型實際上是非常明顯的，我們看整個吉利汽車旗下電動汽車品牌的發展是非常明确的，而且吉利汽車的研發投入有了非常大的增長，過去5年吉利汽車的研發總投入達到了256億，而且研發的重點是智能化和電動化，是以在這個方面吉利汽車可以說是卯足了勁。推動自身業務的發展，這是目前吉利汽車最大的一個特點，也是其優勢所在。可以說這是吉利汽車非常重要的市場布局，畢竟在新能源汽車已經成為市場發展主要方向的時候，吉利汽車這樣的布局無疑能夠幫助自身獲得更多的市場優勢。
第三，我們看到的是吉利汽車這些年實際上不僅僅在新能源汽車領域有所布局，而且在手機市場上也有所布局，可以說吉利汽車正在向汽車的全産業鍊方向轉變，如果吉利汽車能夠在全産業鍊市場上有所作為的話，目前吉利的汽車市場增長極将不僅僅是傳統汽車這一個方向，還會有更多的方向，而擁有更多方向的吉利汽車，無疑能夠給資本市場更多的想象空間。
是以，我們可以說吉利汽車的表現的确是不太好的，但是整體市場發展的前景還是值得期待的。