盡管銷量很高，但GT7發售的第一個月并不好過。遊戲本身全程聯網配合兩天離線維護再加上遊戲内置微交易系統，這些互相疊加成功引燃了粉絲的怒火，近日GT7的粉絲們不斷聯合，在兩天的時間裡成功新增4000條評分，将GT7的評分直接拉到1.7分，讓我們一起看看具體細節吧。
上周五，開發商Polyphony Digital将遊戲離線進行了近兩天的維護，因為這代遊戲本身全程聯網，是以在維護時間即使是單人遊戲模式也無法正常遊玩。首發就出現這種問題，可以說已經算是埋下了炸彈，玩家們在沒法遊玩的時間裡對這一代GT7進行了思考，正所謂不想沒問題，一想不得了。
在賽車遊戲中，收藏愛車和在遊戲裡駕駛心儀的車輛，一直都是玩家們的遊玩目的，但在這代遊戲中制作組将以往車輛的價格被按照倍數上調，并且與之前的GT系列遊戲不同，玩家無法通過市場出售他們現有的汽車。雖然玩家可以通過比賽免費獲得貨币，但不少玩家指出，GT7在釋出時沒有很多不同的比賽，這導緻普通玩家需要多花費幾倍的時間成本重複遊玩才能解鎖車輛，并且整個過程非常乏味。
同時玩家們的怨氣大部分都涉及微交易，事實證明，玩家在已經為基礎産品支付了全價後，不想在遊戲上花更多的錢。雖然不少玩家把GT7比作長跑，認為可以了解車輛價格的上升，但這并不代表玩家們就認同花費比前作貴上好幾倍的現實貨币才能把心儀車輛氪到手。而對于遊戲機制的一系列更改制作組表示，對車輛定價進行還原也是非常重要的！這項機制的更改能反映一款車輛在現實中的價值和稀有度。把遊戲的改動綜合來看不說是卸磨殺驢也多少有些強迫氪金的意思。
就這樣，粉絲們的怨氣不斷疊加，21号炸彈爆炸了，當天GT7在Metacritic的評分直降為2.8，這已經讓GT7成為平台上評分最低的索尼遊戲。而面對制作組的不作為，GT7的粉絲們在各大論壇上呼籲，集體抵制遊戲，在這一點上，粉絲們空前的團結。通過拉低一個0.1就再召集一波的勤勞努力，兩天的時間Metacritic評分網站新增4000+評論，截止小編發稿GT7已經跌至1.7分。
就如Twitter這位部落客所說：“永遠不要害怕說出你的想法，仔細想想索尼在做什麼#GT7是一團渣滓，我們需要讓他們知道，玩家不想要全程線上遊玩，更不想在比免費玩遊戲更糟糕的全價遊戲中進行微交易，制作組面對問題沒有表現出尊重，讓他們知道你的感受。”大體看了看平台評論的更新速度，小編感覺如果制作組繼續不回應問題，那麼跌至1分可能隻是時間問題，并且看粉絲們的Twitter更新速度，應該用不了多久，希望制作組能聽取玩家意見，做出一些讓步和改變，不要讓IP真的跌穿神壇。