蔚來ET7和智己L7為高端智能純電動轎車，車型定位同樣是中大型轎車，尺寸也是極其相近，蔚來ET7目前補貼後售價為43.666—51.34萬元、智己L7天使輪版目前預售價40.88萬，蔚來ET7将在本月的28号開始傳遞；智己L7則是本月的29日正式上市，今天就來盤一盤這兩款智能豪華轎車。
先看外觀，蔚來ET7封閉式的前臉和格栅設計搭配低趴的造型凸顯運動風格，遠近光一體式LED大燈與精緻有神的“Double-Dash”日間行車具有極強的辨識度，車身側面線條簡潔流暢、無邊框車門和隐藏式門把手設計車身，貫穿式心跳尾燈與頭燈前後呼應，可實作多種場景下的互動。
蔚來ET7的車型尺寸長、寬、高分别為5101mm、1987mm、1509mm，軸距為3060mm。
智己L7同樣采用封閉式的前臉和格栅設計，獨特的“∑”造型日間行車燈辨識度極高，智己L7車頂中央有一個小的凸起，并不是雷射雷達，而是三顆高清攝像頭。車身側面流暢的車頂線條、隐藏式車門把手、無框車門，車尾造型比起略顯誇張的頭燈造型要更為簡約時尚。其将後尾翼和一體貫穿式尾燈相結合的設計，極大簡化了尾部的造型。
智己L7車型尺寸長、寬、高分别為5098mm、1960mm、高1485mm，軸距為3100mm。
從外觀來看未來ET7和智己L7都有各自的特點，造型都是具備濃重的轎跑風格，在外部尺寸上蔚來ET7占優，但是在軸距上智己L7又能搬回一局，在風阻和零百加速上蔚來ET7又能稍稍領先。
内飾方面，智己L7可智能升降的39英寸巨幅智慧場景屏；搭配下方12.8英寸AMOLED 2K中樞屏在視覺上給人一種十分震撼的感覺，滿滿的科技感。座椅采用的是德國巴伐亞笨胺真皮座椅，儀表盤和門飾闆采用的是實木，并且儀表盤運用了環抱式軟皮質包覆飾闆，内置22個揚聲器和4個麥克風，功放功率可達1120W。
蔚來ET7前排配備10.2英寸 (1920x532) HDR數字儀表和12.8英寸 (1728x1888) AMOLED中控屏，加上後排6.6英寸 (1268x360)HDR多功能控制屏，一共有三塊顯示屏。對比智己L7雖然沒有令人那麼震撼，但是勝在素雅，總之各有各的優點。入門版标配打孔Haptex合成皮座椅，進階Nappa打孔真皮座椅入門版需要選配。但是全系标配Nappa真皮方向盤、還有Karuun可再生藤木裝飾也是标配，蔚來ET7标配23個揚聲器單元，擁有20路1000W功放輸出。
智能硬體方面，智己L7的IM AD可進化智能駕駛輔助系統擁有30個左右的高性能感覺硬體，标配12個超音波雷達、11個高清感覺攝像頭、5個毫米波雷達、2個高精度定位單元。
智己汽車由上汽集團、張江高科和阿裡巴巴集團聯合打造，定位為高端智能純電動汽車品牌。智己L7作為智己汽車的首款産品，在智能駕駛方面值得期待，在法規允許及高精地圖開放的情況下能完成車輛召喚、高速領航、城市領航、代客泊車等智能輔助駕駛。
蔚來ET7的NAD硬體系統擁有33個高性能感覺硬體，包括1個超遠距高精度雷射雷達、7顆800萬像素高清攝像頭、4顆300萬像素高感光環視專用攝像頭、1個增強主駕感覺、5個毫米波雷達、12個超音波傳感器、2個高精度定位單元。
ET7是基于蔚來第二代平台NT 2.0打造的轎車車型。NT 2.0是蔚來下一代車型平台，主要圍繞自動駕駛技術開發，整車架構核心技術與第一代平台有較大差異。我們非常期待 NAD 的表現：有了雷射雷達加持，蔚來能把輔助駕駛做到什麼水準，以及還能帶來哪些新功能。
動力方面，智己L7天使輪版搭載雙電機系統，前置電機最大功率為175kW，後置電機最大功率為250kW，電動機最大總功率為425kW，峰值扭矩為725牛米。标配93kWh三元锂電池，CLTC工況下純電續航裡程可達615km，零百加速時間3.87秒，百公裡制動32.69米。
蔚來ET7全系配備雙電機，前置電機最大功率為180kW，後置電機最大功率為300kW，電動機最大總功率為480kW，峰值扭矩850牛米。标配标75kWh電池組，可選裝100kWh的電池組。續航裡程根據選裝的輪圈和電池包，在CLTC工況下續航裡程範圍為480-705km。百公裡加速時間3.8s，百公裡制動33.5米。
動力對比後，蔚來ET7的電機峰值功率和扭矩優于智己L7，同樣的在0百加速上也稍稍優于智己L7，但在百公裡制動距離上智己L7表現的出衆一些。
最後在購車的靈活性上，蔚來的BaaS方案是相對比較劃算的，以補貼後售價43.66萬元的标準續航（75kWh）版為例，選擇電池租用服務車價能立減7萬元，每月在付980元的電池租用費用即可。
智己L7天使輪版即将在3月29日上市，具體的上市權益我們還沒有了解到，我們将持續跟進報道，智己L7和蔚來ET7你們怎麼選？請在評論區留言。