自主品牌轎車在國内，無論觀念還是産業的變遷，就是一部中國汽車工業發展史的縮影，早期由于技術積澱以及制造技術受制于人，轎車市場這一領域一直都被合資品牌所瓜分，但後續随着市場換技術這一政策取得階段性成功，自主品牌開始逐漸掌握核心技術，同時依托本地産業鍊優勢，自主品牌有了比肩甚至超越合資品牌的實力。
而長安逸動就是其中的佼佼者，誕生十年，三次進化，累計銷量超過120萬，當之無愧的國産之光。
一、自主品牌的轎車困局，逸動率先打破
“相較于火熱的SUV市場，轎車市場可謂一直都是自主品牌的陣痛之地”，熟悉中國汽車發展史的朋友，一定對這句話深感認同。
回看過去幾年，在轎車銷量榜單上，前10名幾乎被合資車型牢牢占據，鮮有的幾款在榜單上露面的車型（比如寶駿310、北汽新能源EU），也是依托低價政策，走的是錯位競争路線，嚴格意義上來講并非是與合資品牌轎車同場競技。
而造成這個現象的原因很多，除了文章開頭我們所講的技不如人外，合資品牌轎車在早期建立的品牌形象以及占據的先發優勢等等，都是關鍵。
但我們也都明白，中國汽車産業想要走上一條高質高量的發展路線，轎車市場一定是要攻克的重點，無它，轎車市場的占比太過于重要了。
是以在這種背景下，一些有抱負的企業通過與國外品牌合資、以市場換技術的方式開始虛心求學，并逐漸掌握核心技術，開始在轎車市場發力，制造出一批有競争力的車型。
比如我們熟悉的長安逸動系列，從2012年正式上市，到2022年，累計銷量超過120萬，成為中國轎車的一個典範。
依托媲美合資的高品質以及領先的成本效益，如今的長安逸動PLUS更是直入合資品牌的腹地，與其同場競技，同時還取得了相當亮眼的銷量成績，資料顯示：逸動系列2020年和2021年銷量均突破了17萬輛，國民家轎實至名歸。
二、三代持續進化，逸動一直在進步
先說一個小知識，長安逸動是國内少數能持續進化到第三代的車型。
為什麼要着重強調這一點？因為自主品牌的轎車起步較晚，再加上前幾年的車型綜合競争力欠佳，是以很少有車型能夠持續進行多次換代，往往推出市場兩三年就銷聲匿迹，但逸動是個例外。
2012年，長安逸動在杭州大劇院全國上市，憑借優秀的綜合實力，逸動上市就引起行業熱議，其市場表現也是連續27個月位居細分市場銷量第一，長安逸動家族的名号開始打響。
6年後，也就是2018年，長安逸動迎來首個換代，産品力更進一步，比如35.6米的制動距離，宣告長安逸動的車輛平穩制動領域已可比肩全球頂級豪華品牌，持續鞏固其領先地位。
到了2019年末，第三代逸動PLUS正式上新，藍鲸動力、智慧座艙、美學設計…整個行業再一次看到逸動車系在轎車領域展現出的蓬勃生命力。
如果說從第一代到第二代用了六年還算正常，符合汽車換代的一般規律，那麼從第二代到第三代用了不到兩年時間，那麼多少就引起市場的好奇了，為什麼長安逸動需要如此高頻次的換代？
對此網上的說法很多，但我們認為主要原因是第二代長安逸動沒能達到長安的預期（雖然月均銷量已經破萬），距離長安想要成為的如軒逸、朗逸、卡羅拉還有一定差距，是以他們決定更進一步，無關成本，無關時間，他們就是想要造車一輛無論是在聲量上還是在銷量上都能展現中國自主品牌風采的高品質轎車，而第三代逸動PLUS就是長安給出的答案。
也正是通過這種不斷拼搏前進的狠勁，長安的逸動系列才能在競争激烈的轎車市場，不斷的疊代更新，不斷的滿足甚至超越消費者對其的期待，最終造就“國民家轎”的美談。
三、從品質到需求，逸動的成功之道
Stephen P. Anderson在其著作《Seductive Interaction Design》中将産品進化的過程劃分為六個成熟度等級，分别是能用、可靠、可用、易用、愉悅、意義，越靠底層越專注于功能，越靠頂端越專注于體驗，對于絕大多數企業而言，Level 4是一道“很難逾越的關口”。
長安逸動系列能從一個“毛頭小子”成長為國民家轎，主要原因就在于其通過專研技術、洞察市場，将逸動從一台可靠可用的車逐漸進化為一台能讓駕駛者愉悅，能讓消費者感到意義的車型。
我們以最新款的逸動PLUS為例，其采用化繁為簡的貫穿式前臉，煥新高顔值的雙造型格栅以及璀璨犀利的星瞳之眼LED燈組，讓消費者在看到這車的第一眼，就有迫切的、想要走進去一探究竟的欲望。
而一旦走進車内，消費者更是會被内飾牢牢地吸引，環抱式智慧輕奢駕艙設計，雙10.25英寸液晶屏，配合質感一流的大面積軟包，紅黑雙色搭配，質感簡直領先同級合資品牌太多。
而一旦開起來，你又會驚歎于逸動體内蘊藏的源源不斷的動力。
逸動PLUS搭載1.6GDI和藍鲸動力1.4T發動機，最出名的當屬後者 ，其擁有包括350bar高壓直噴系統、AGILE高效超淨燃燒系統等在内的14項先進技術，發動就最大功率達到了116kW，最大扭矩260N m，賬面參數在同排量發動機中基本是屬于孤獨求敗。
再配合傳遞效率高達94.3%藍鲸7速濕式雙離合變速器，實作了油耗與性能的雙赢，帶給使用者無與倫比的駕乘體驗。
當然，這個階段的一大重點智能化逸動PLUS自然也是沒有落下，其搭載了inCall 3.0S智能互動系統，可以實作手機遠端控制，包括啟動，開關窗等都不在話下；而通過全系标配的智能互聯，無論是安卓系統還是IOS系統使用者，都可以通過WiFi或資料線連接配接實作投屏。電影、電視、遊戲，你想要的随便投，打造你的專屬車載影院。
以上總總還有很多，我們也就不一一列舉了，總而言之，逸動系列通過持續的進化，現在已經不再是能夠滿足使用者一般通勤需求的車型了，而是通過技術賦能，讓使用者真正做到易用，讓使用者感到愉悅。
或許這也是為什麼長安逸動系列誕生十年，還能始終保持“轎車市場常青樹”的一個原因。
寫在最後：
誕生10年進化三代，累計銷量超過120萬，長安逸動系列成功樹立起自主品牌轎車的标杆形象，這背後，展現的是長安對技術的不斷追求，對市場的深入洞察，對自我的不斷鞭策，而逸動車型的成功也并非終點，作為中國自主品牌，長安汽車正以更宏大的願景，在樹立中國品牌标杆的同時，邁向新一輪的高品質發展之路。