馬自達CX-5作為品牌在國内主銷的SUV車型，其重要程度不言而喻，自從2017年第二代車型上市以來，便憑借着引人注目的魂動設計，極簡且優雅的内飾設計以及出色的創馳藍天設計理念獲得了過十萬車主的認可。如今來到2022年，為了能夠在市場上保持市場競争力，CX-5也迎來了改款車型。
3月20日，新長安馬自達元年的開山之作-新款馬自達CX-5正式上市，官方指導價為17.58-23.68萬元，共推出6款車型。
外觀方面，由于是改款，是以對比老款車型變化并不大，依舊是馬自達主打的魂動設計，隻是針對細節進行調整。比如中網格栅全更換為點陣式設計，并且外圈鍍鉻裝飾件也變得更加粗壯，兩側大燈内部燈組變為“L”型設計，辨識度更強，兩側霧燈被取消，有了大面積留白，看起來更加簡潔。
側面輪廓造型完全沒有變化，緊湊的車身比例看起來就頗有力量感。換裝了全新樣式的輪圈，也算是讓人可以更好區分新老款。尺寸方面，新車長寬高分别為4575*1842*1685mm，軸距為2700mm，除了長度多了20mm之外，其餘各項資料保持一緻。配色方面，共有七種外觀顔色，新增鉑雅金和晶鑽藍。
車尾部分最大的變化集中在燈組，輪廓有了一些修改，與前大燈進行呼應。下方依舊是圓形雙邊雙出排氣。
内飾部分，整體以簡潔使用為主，相較于目前廠商無腦加螢幕來可以營造所謂的科技感或者智能化，馬自達工程師還是遵循以人為本的設計思路，空調面闆以及車輛功能區域都使用實體實體按鍵，稍微熟悉一下就能輕松實作盲操。中控多媒體螢幕從7英寸更新至10.25英寸，并且屏占比很高，邊框很窄，觀感很不錯，隻是原生自帶的車機系統并不支援車聯網，不過備受好評的Carplay手機互聯依舊線上，全屏顯示的界面還是頗顯高大上。
儀表盤也進行了改變，雖然依舊是半液晶，但起碼比之前的純機械指針看起來更加現代化以及可以提供更多自定義功能。
動力方面，新車依舊是使用2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大馬力分别為155匹和196匹，傳動系統比對6AT變速箱。此外，全新更新的加速度矢量控制系統，對于車輛的幫助更加到位，在高速過彎時可以擁有更好的姿态。
車型前景
經過接近5年等待，CX-5也僅僅給我們帶來了小改款車型，整體産品力相比老款并沒有多大的變化。僅僅是針對外觀進行細節調整以及加入了液晶儀表和更大尺寸的中控屏。另外，産品長期原地踏步也使得CX-5的銷量不斷下滑，長期都維持在兩千台左右。同時相比同價位的競品車型已經沒有太多競争力可言。奇駿、榮放、銳際、皓影等同價位産品都要比它更新。除此之外，同是2017年完成換代的本田CR-V已經确定将在今年9月推出新一代車型。
除此之外，馬自達在此前曾經宣布2022年不會有任何新車或者換代産品進入中國市場，是以CX-5的換代車型可能還是遙遙無期。如今汽車市場競争如此激烈，僅僅依靠操控來作為自身主打賣點，屬實很難讨好消費者。