最近，油價漲勢不停，
漲價後，不少網友紛紛說要買電動車。
殊不知，電動車的價格也一路上漲：
特斯拉、小鵬、比亞迪……
多家車企宣布漲價。
就連兩輪的電動自行車
也要漲價了！
小牛電動：全系锂電産品将漲價
上調200-1000元不等
3月21日，小牛電動釋出公告稱，受上遊锂電等原材料（價格）大幅上漲，小牛電動将于2022年4月1日對全系锂電産品零售指導價進行一次上調，上調金額200-1000元不等，具體以屆時釋出為準。
資料顯示，小牛電動成立于2014年，是全球領先的锂電兩輪電動車企業，小牛電動開創了智能兩輪電動車這個新品類。目前，已推出小牛電動 NQi、MQi、UQi、RQi、TQi、GOVA、YQi多個系列電動自行車、電動機車和周邊文化産品 NIU POWER，以及專業戶外運動自行車 NIU AERO、電動助力車BQi、電動滑闆車KQi等。
小牛電動自創辦以來，保持了高速的增長，截至2021年第四季度，小牛電動全球累計銷售超過270萬台智能兩輪電動車，在國内有3108家品牌體驗店及專賣店，覆寫239個城市；同時，進入海外50個國家，并為全球多家共享電動車營運商，提供基于SaaS的兩輪電動車智能共享業務解決方案。
消息一出，網友們驚呆：
别說四個輪子，
現在連兩個輪子都漲價了嗎？
此前多家電動車企業已宣布漲價
據不完全統計，今年以來，比亞迪、特斯拉、小鵬、大衆等十餘家車企都相繼提高旗下新能源汽車的售價，涉及數十種車型，漲價金額在1000元到20000元之間不等。（此前報道：今年第二輪漲價潮來襲！新能源車企“漲價大軍”再擴容）
甚至有廠家停止了虧損車型的接單。2月下旬，歐拉旗下兩款主力車型白貓和黑貓宣布停止接單。據官方公告，此次歐拉停止接單正是考慮到原材料價格大幅上漲，以黑貓為例，其出售一輛将虧損超萬元。
日前，理想汽車CEO李想在社交平台上表示：目前來看，和電池廠商已經合同确定了二季度電池漲價幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價。還沒有漲價的，大部分是漲價幅度還沒有談妥的，等待談妥後也普遍會立刻漲價。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。
近日，一場堪稱“史詩級”的倫鎳逼空大戰，引起了鎳期貨的極端行情。對新能源汽車來說，鎳是制作三元電池的重要原材料。目前，新能源汽車主流的動力電池是磷酸鐵锂電池和三元電池，後者正極材料為鎳钴錳酸锂或鎳钴鋁酸锂。
中國汽車動力電池産業創新聯盟釋出的資料顯示，2021年中國動力電池裝車量累計154.5GWh，其中有鎳需求的三元锂電池裝車量為74.3GWh，占比近半。
乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹告訴記者，鎳的漲價主要影響的是新能源汽車三元锂電池的成本。但是，近一年來，行業對大宗商品漲價、供應鍊材料緊缺的現象已不陌生。
“在鎳風波之前，原材料價格早已普遍上漲。比起缺芯等問題，鎳的影響不算突出。鎳的行情變化很大程度是因為市場的炒作，隻是偶然現象，預計對整車售價的影響也有限。”崔東樹表示。
崔東樹還強調，現在新能源汽車如若漲價，必然是受到多方面壓力導緻，而不僅是單一的原因。在他看來，如今行業面臨着産業鍊供需錯配沖突。上遊的原材料緊缺和下遊的需求旺盛，都使中遊的廠商承壓。“鎳風波的出現是又給廠家提了一個信号。企業必須快速提升自身的創新能力，以技術優勢來打穩根基。”
鎳的最終影響将如何，廠家能否有效消化，也有待觀察。華泰期貨研究院宏觀政策研究總監徐聞宇對中新經緯表示，在需求側去碳化的推動下，對于鎳等金屬的需求增長将是一個長期的過程，這也将推動相關行業的投資逐漸增加，以改善供需兩端的缺口沖突。
後續價格如何？
業内人士預計更多車企将提價
一位資深業内人士對媒體分析，近期車企與動力電池供應商的談判逐漸落地，預計還有更多車企宣布漲價，可能導緻車企進一步分化。
“暢銷品牌訂單充足，與電池廠商談成，漲價能對沖電池漲價的影響；品牌力弱的可能因漲價造成客戶流失，或是不接受高價電池交不出車，或是咬牙拿高價電池銷量下滑。”
工信部也注意到了電池上遊漲價的情況。3月18日晚間，工信部披露資訊顯示，多部委于3月16-17日組織召開锂行業運作座談會、動力電池上遊材料漲價問題座談會。
會議要求，産業鍊上下遊企業要加強供需對接，協力形成長期、穩定的戰略協作關系，共同引導锂鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應，更好支撐大陸新能源汽車等戰略性新興産業健康發展。
來源 中新經緯、中國基金報等
編輯 黎莉
責編 馬強
監制 袁長喬
校審 喻方華
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