"誰說新能源車是和平産物？"當美國宣布對中國電動車征100%懲罰性關稅時，德國人笑了。這到底是個什麼操作？讓我們掀開這層面紗，看看幕後有怎樣一出精彩好戲在上演。
老話說得好，"做生意的天性就是為自己打工"。
這不，這位始作俑者"美利堅大叔"又來搗亂了。這次的靶子可了不得，直接掃射在中國電動車身上，關稅加征到100%。看來有人是急了，嫌自家特斯拉賺得還不夠快，想趁早把未來它們踢出美國市場，好獨吞這個新興的肥肉大餡餅。
然而，朔爾茨和克裡斯特松可不傻。後兩位一看就明白了，這就是典型的"狐假虎威"啊！美國人鼓起的一腮腆氣，也不過是為了護犢子特斯拉罷了。有點可笑的是，自己在國内自身難保，還想獨霸海外市場，夢做得還真是不小。
是以呢，德國總理和瑞典首相不假思索就怼了回去。
他們的話雖然沒多說，但"就加征關稅一事，我們一緻認為這是個壞主意"這句直白的駁斥，已經把美國人那點小心思給拆穿了。
别看德國和瑞典兩國表面上隻是站在貿易自由的角度表态，其實他們的潛台詞不言而喻－－電動車啊，我們也是股東，這事兒非同小可。德系大佬寶馬、大衆，還有沃爾沃等北歐廠商，早就在中國這塊新藍海闖出了一片新天地，已經賺得盆滿缽滿。
這不，已經有專家分析預計，中國在2030年有望成為全球最大的電動車市場，潛力難以估量。美國到時就算加征了百分之千的懲罰性關稅，恐怕也很難阻止德國和瑞典車企對這塊蛋糕垂涎三尺了。
更不用說有蔚來、小鵬、理想這些新銳軍團在中國本土遍地開花，随時準備"出海"走向世界，和國外品牌在國際市場上一決高下。毫不誇張地說，縱觀全球，造車業界的中心正在發生緩慢而深刻的轉移，從百年前的底特律、慕尼黑，逐漸轉向了中國。這可不是什麼好消息。
聽說美國人最近還打算對進口的太陽能闆征收懲罰性關稅。
怎麼就這麼嗜好"懲罰性關稅"呢？小心懲罰完太陽，自己也曬不到陽光了哦。 話說回來，不管美國人打什麼主意，從長遠來看，德國人和瑞典人算是看穿了中國電動車的前景。
在全球電動車革命的浪潮中，這個曾經的"中國制造"正在蛻變，走向一個全新的"智能造車"時代。相比之下，美國政府和車企，則已漸露力不從心的頹勢。
請問，面對中國電動車的強勁崛起，美國人會怎麼出招呢？
那麼最後小編想問：當看到中國電動車正在向全球市場疾馳而去時，你是不是也會像朔爾茨和克裡斯滕一樣，暗自偷笑一聲，對此你怎麼看？
（參考資訊：《美國宣布對華中國電動汽車加征關稅引歐洲車企擔憂，德國瑞典上司人回應》--《環球時報》）