為了更加直覺地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，通過各分項資料的對比，更為直覺地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，并針對資料差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。
得益于較大的車身尺寸，中大型SUV在乘坐空間方面占有得天獨厚的優勢，同時靈活的座椅布局形式也充分滿足了不同消費人群的需求，是以越來越受到家庭使用者的青睐。本期商品性橫評選取了四款市場中關注度較高的中大型SUV，包含了主流合資品牌車型與自主品牌車型。其中，攬境與途昂雖然同樣出自大衆MQB EVO平台，卻在造型設計以及空間布局方面有着明顯差別。領裕是同級别中為數不多同時提供5座、6座和7座布局的車型，滿足多口之家的用車需求。奔騰T99作為自主品牌車型，在價格和配置方面展現出了十足的誠意，同時采用了主流的5座布局，營造出寬敞的内部空間。四款車在新車商品性方面表現如何？下面我們将通過各分項測試資料對比，來為大家詳細解讀。
1、車身工藝
在車身工藝環節，從測試結果來看，上汽大衆途昂優勢明顯，在五大關鍵測試點中有三個測試點的成績都領先于其他三款車型，并且整體縫隙均勻度表現出色，全車最大與最小縫隙資料均值相差僅為0.5mm。一汽-大衆攬境絕大多數部位的測試成績與途昂相差無幾，不過在“兩側後翼子闆與後備廂蓋”測試點成績相對落後。江鈴福特領裕僅在“兩側前翼子闆與發動機艙蓋”測試點成績突出，其餘部位表現中規中矩。一汽奔騰T99由于發動機艙蓋采用一體式設計，導緻縫隙數值偏大，而在“兩側前車門與前翼子闆”和“兩側後翼子闆與後備廂蓋”兩大測試點成績領先，整體表現符合預期。
綜合比較來看，在車身工藝一項測試中，上汽大衆途昂整體表現出色，不僅各部位縫隙數值處于較低水準，同時縫隙均勻度也令人滿意。一汽-大衆攬境除了在“兩側後翼子闆與後備廂蓋”測試點成績落後外，其餘部位表現同樣可圈可點。江鈴福特領裕和一汽奔騰T99雖然個别部位測試成績突出，不過整體車身工藝水準還有可提升空間。
2、漆膜水準
在漆膜水準環節，從測試結果來看，四款車型的整車漆膜均值都超過了進階車标準值（120μm -150μm），整體表現出色。
從七大部位的測試結果上可以看到，一汽奔騰T99的整車漆膜平均厚度達到了228.3μm，其中六大部位的測試成績遙遙領先于其他三款車型。一汽-大衆攬境漆膜厚度表現僅次于奔騰T99，并且全車絕大多數部位的漆膜厚度均保持在170μm以上，不過由于後備廂蓋處的漆膜厚度均值與車身其他各部分差距較大，反映出噴塗均勻性還有提升空間。上汽大衆途昂和江鈴福特領裕雖然整車漆膜厚度表現中規中矩，但是兩款車型各部位漆膜厚度內插補點較小，噴塗均勻性表現出色。
綜合比較來看，在漆膜水準測試中，上汽大衆途昂和江鈴福特領裕在噴塗均勻度方面表現出色，同時漆膜厚度也達到了同級别領先水準。一汽-大衆攬境和一汽奔騰T99雖然整體漆膜厚度十分可觀，但各部位漆膜厚度均值相差較大，噴塗均勻性稍遜一籌。
3、車内空氣品質
在車内空氣品質測試中，四款車型車内均未檢測出甲醛成分。同時，車内PM2.5等可吸入顆粒物的含量也比較低，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家品質監督檢驗檢疫總局聯合釋出的《乘用車内空氣品質評價指南》（中華人民共和國國家标準GB/T 27630-2011）中的相關标準。
4、車内噪聲
在車内噪聲測試中，除了測試靜止、怠速、2000轉和3000轉時發動機傳入車内的噪音，還會将測試儀器置于距空調出風口大約10cm的位置，然後将空調風量由小到大依次調高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的空調噪聲值。
經實測，在靜止狀态下，江鈴福特領裕和一汽奔騰T99表現較好，均達到了測試儀器的最低值30dB。随着轉速的提升，四款車型均出現了噪音值逐漸增大的趨勢，其中變化趨勢最明顯的是一汽奔騰T99，在發動機處于3000轉時測得的噪音值已經達到53.6dB。一汽-大衆攬境受到測試環境噪音的影響導緻整體噪音數值偏高，上汽大衆途昂和江鈴福特領裕兩款車型表現較為接近，不過對比來看還是上汽大衆途昂更勝一籌。
在空調最低檔噪聲方面，一汽-大衆攬境和上汽大衆途昂表現相對更好，日常使用幾乎不會對車内駕乘人員産生影響。相比之下，一汽奔騰T99的空調起始檔位噪聲偏高。而在空調最高檔噪聲方面，上汽大衆途昂測得的噪音值僅為64.7dB，明顯低于同級别車型，而一汽-大衆攬境、江鈴福特領裕和一汽奔騰T99三款車型雖然測得的噪音值較高，但依舊處于人體可以忍受的範圍内。
5、靜态車内振動
經過實測，一汽-大衆攬境和上汽大衆途昂方向盤處在怠速狀态下測得的數值為0，在測試過的同級别車型中名列前茅，其餘測試點在兩種狀态下的振動數值也較低，體感并不明顯。相比之下，江鈴福特領裕和一汽奔騰T99兩款車型整體表現不盡如人意，各測試點在怠速和負載兩種狀态下的數值有些偏高，特别是一汽奔騰T99方向盤在怠速下的測試值明顯高于其他三款車型。
6、輪胎輪毂
在輪胎輪毂測試中，主要對輪胎寬度、扁平比和尺寸進行評價。四款車型輪胎尺寸比較接近，都采用了20或21寸的大尺寸輪胎。寬度和扁平比方面，一汽-大衆攬境和上汽大衆途昂輪胎寬度相對較大。而一汽奔騰T99扁平比更高，達到了50%。江鈴福特領裕寬度和扁平比适中，日常使用能夠很好地兼顧操控性與舒适性。
7、天窗
在針對天窗的測試中，四款車型均配備了可開啟的全景天窗，不過開啟面積有所不同。其中，上汽大衆途昂天窗開啟面積最大，達到了0.5m2，一汽-大衆攬境和一汽奔騰T99開啟面積同為0.35m2，後排通透性不如前排。采光面積方面，雖然一汽-大衆攬境的天窗長度達到了1220mm，但寬度相對較窄，綜合比較來看，還是江鈴福特領裕的全景天窗采光面積更大。
8、操控系統
在操控方面，一汽-大衆攬境和上汽大衆途昂方向盤尺寸适中，并且上汽大衆途昂方向盤上下可調節角度更大，駕駛起來比較輕松。相比之下，江鈴福特領裕和一汽奔騰T99方向盤尺寸明顯偏大，低速停車時操作便利性一般。
在影響駕駛感受的油門和刹車踏闆高度階差和間距方面，上汽大衆途昂、江鈴福特領裕和一汽奔騰T99三款車型的表現較為接近，階差和間距均處于合理範圍。相比之下，一汽-大衆攬境的階差略大，但仍處于合理範圍内，這樣設計既可以防止油門與刹車踩混的現象發生，同時在擁堵路況行駛時，腳部頻繁交替踩踏也不會讓駕駛者感到疲勞。
9、座椅
在座椅配置方面，根據已測得的資料來看，上汽大衆途昂的主駕駛座椅行程調節範圍較大，可以滿足大多數駕駛者的駕駛習慣。
坐墊長度方面，一汽奔騰T99整體表現更好，前後排座椅坐墊長度都非常可觀。一汽-大衆攬境和江鈴福特領裕前排座椅坐墊長度表現不錯，不過第三排坐墊長度稍短，後排乘坐舒适性不如前排。相比之下，上汽大衆途昂前後排座椅的坐墊均相對較短，對腿部承托面積略有不足。
後排座椅靠背角度方面，一汽-大衆攬境、上汽大衆途昂和江鈴福特領裕後排座椅靠背角度均支援手動調節，其中江鈴福特領裕調節範圍較大，可以滿足不同身材乘客的舒适性。一汽奔騰T99雖然後排座椅靠背不支援調節，但由于角度适中，是以長時間乘坐也不會産生疲勞感。
後排地闆凸起高度和寬度方面，一汽-大衆攬境和一汽奔騰T99後排地闆凸起高度均不明顯，并且一汽-大衆攬境凸起寬度更大，基本不會對後排中間乘客乘坐舒适性造成影響。相比之下，上汽大衆途昂後排地闆凸起較高，但由于凸起寬度同樣較大，後排中間乘客的坐姿也不至于太難受。
10、後備廂
後備廂方面，從實測資料來看，一汽-大衆攬境和上汽大衆途昂在垂直高度方面明顯占優，内部縱向空間較大，不過由于尾門開啟後離地高度較大，日常使用稍有不便。江鈴福特領裕最大寬度與最小寬度相差不大，内部造型相對規整，同時尾門開啟後離地高度較小，實用性表現出色。一汽奔騰T99雖然各項測試資料中規中矩，但滿足日常使用也沒有任何問題。
11、駐車雷達
在雷達感應測試中，根據已有測試資料來看，上汽大衆途昂倒車雷達探測能力較強，最遠探測距離可達155cm，雷達功率表現不錯，且每段蜂鳴十厘清晰。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近25cm則越貼近日常使用習慣。從實測資料來看，上汽大衆途昂和江鈴福特領裕的倒車雷達持續蜂鳴提示距離剛好為25cm，與測試經驗值相吻合，而一汽-大衆攬境和一汽奔騰T99的最近提示距離分别為28cm和30cm，與經驗值相差不大。
前雷達方面，一汽-大衆攬境、上汽大衆途昂和江鈴福特領裕探測能力接近，最遠探測距離均超過100cm，而一汽奔騰T99在該測試環節表現稍差。持續蜂鳴階段提示距離四款車型均為30cm，與經驗值稍有出入。
12、燈光視野
在正前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，随後調整車輛相對位置，直至在主駕席可以看到樁桶上沿。根據已有測試資料來看，上汽大衆途昂、江鈴福特領裕和一汽奔騰T99三款車型前方視野優于同級别車型平均水準，而一汽-大衆攬境未達到同級别平均水準。後方視野盲區方面，四款車型均達到了同級别平均水準，其中一汽奔騰T99測試成績明顯占優，相對而言，一汽-大衆攬境和江鈴福特領裕表現稍差。
在外後視鏡視野範圍測試中，一汽-大衆攬境、上汽大衆途昂和江鈴福特領裕三款車型左側外後視鏡視野均優于測試過的同級車型平均水準，其中，一汽-大衆攬境測試成績達到30°，排名更加靠前。右側視野方面，江鈴福特領裕和一汽奔騰T99測試成績分别為25.2°和25°，處于同級别領先水準。值得一提的是，由于一汽奔騰T99左側外後視鏡視野盲區較大，是以對測試成績造成了一定影響。
總結
通過以上各項對比不難發現，本次選取的四款高關注度中大型SUV在商品性方面均達到了同級别車型應有水準。四款車型在測試中互有勝負，一汽-大衆攬境在車身工藝、漆膜厚度、振動抑制以及外後視鏡視野方面表現突出，不過在天窗開啟面積以及前方視野盲區方面有所欠缺。上汽大衆途昂除了延續一汽-大衆攬境的優勢，還補齊了倒車雷達和前方視野盲區的短闆，隻是在座椅坐墊長度方面略有欠缺。江鈴福特領裕和一汽奔騰T99整體表現接近，江鈴福特領裕在漆膜噴塗均勻度、天窗采光面積以及後備廂實用性方面明顯占優，而一汽奔騰T99在漆膜厚度、座椅坐墊長度、後方視野方面表現搶眼。綜合來看，四款車型的商品性測試成績差距不大，消費者可根據自身需求進行選擇。