俗話說"一年之計在于春"，三月作為春天的開始，代表着生機和希望。對于車企來說同樣如此，紛紛在這個春天到來之際，推出自己的重磅車型，争取取得一個好兆頭。在3月上市的衆多車型中，若讓大家挑出最為重磅的“選手”，我想很多人的答案是長安UNI系列的首款轎車——UNI-V。
3月21日，這款長安乘用車高端産品序列UNI以數字直播的形式，舉辦了長安UNI-V全球上市釋出會，正式公布了其10.89-13.19萬元的官方售價。不止于誠意的售價，釋出會還一同推出V·享品質，首任車主享發動機核心零部件終身質保。V·享金融，24/36/48/60期零、低利息。V·享煥新，置換客戶享至高4000元補貼的3V超值購車禮遇。此外，長安UNI更為UNI-V使用者帶來豐富的配置選擇自由度，推出1999元的暢享音質包（含SONY音響）；2999元的運動酷玩包（含疾風運動套件+四出排氣筒）；4999元的電動飛翼包（含智能電動尾翼+電動掀背門）的3大選裝包。
相信此時很多人都會有一個疑問，那便是3月上市的重磅車型衆多，為何大家都關注UNI-V呢？下面就讓我們為你揭曉答案。
網紅時代，顔值就是魅力
對于大家來說，在購車時最在意的因素是什麼？相信很多人的答案都是顔值，畢竟在這個你長得這麼好看,說什麼都對的年代中，顔值才是第一生産力。說到顔值，這可謂是UNI-V最出衆的地方，其整體風格屬于前衛、科幻的機甲風，尤其是無邊界格栅看起來非常獨特，搭配上修長犀利的大燈，非常具有運動感。更為值得一提的是，長安UNI-V還采用了目前最為流行的溜背式設計，配合上貫穿式的尾燈，讓我們看到了未來之感，難怪會得到大家關注。
毫無疑問，對于整個中國汽車品牌來說，雖然在SUV取得了長足的進步，在銷量上也可以與合資品牌分庭抗禮。但反觀轎車市場，依然是合資品牌的天下，中國汽車品牌在轎車市場的崛起已經時不我待。對于UNI-V來說，其肩負起了中國轎車崛起的使命。從顔值上來看，UNI-V完全做到了，重新整理了我們對中國品牌設計的認知，必然會被大家所關注。
方舟架構加持，UNI-V動力性能出衆
每當我們說到UNI-V，方舟架構必然是我們不可繞開的話題。作為長安汽車4.0時代的全新造車理念，其是可以進化的智慧電子電氣架構，方舟架構具有不斷适應未來環境變化的高階自動駕駛技術的布局能力，實作不斷更新尖端電子電氣裝置的擴容。同時，方舟架構還有着硬軟體的自主進化能力，以覆寫A0級-C級寬泛的相容性，為研發不同品類新車提供完備的體系保障能力，不斷為使用者創造驚喜。
作為方舟架構下的首款轎車，得益于方舟架構的技術加持，UNI-V機艙布局設計更加緊湊，實作行業領先的0.78高寬比和0.59軸長比，塑造出更低趴、更運動的體态，不僅提升了視覺上的運動感，也賦予了長安UNI-V更優異的運動潛能。
說到運動，必然不會不提動力，搭載藍鲸新一代NE1.5T高壓直噴發動機，最大額定功率達138kW，在1500rpm 下即可輸出高達 300N.m 峰值扭矩。無論紅綠燈起步，還是高速超車，都能帶給駕駛者十足的信心！配合彈射起步模式，駕駛者能以最大加速度提升車速，巅峰起步、極速前行！相信光說大家并沒有概念，我們不妨用寶馬325和大衆帕薩特330TSI上的兩台2.0T，UNI-V的1.5T竟然完全不落下風，甚至額定功率還處于領先位置，如此強悍表現已經無需多言。
為了将發動機的動力水準發揮到極緻，UNI-V采用X-Pedal标定政策進行多場景精益化标定。覆寫6大場景、17個工況，運用基于駕駛心理預判加速度的非線性标定方法，自動計算不同加速需求下的動力扭矩。讓駕駛者每一腳油門開度都精準比對加速預期，實作更加連貫的加速感。與之比對的藍鲸7速濕式雙離合變速器，更是首次采用全新開發的瞬态扭矩控制技術，基于駕駛意圖判斷，通過對離合器的瞬态傳動扭矩進行主動控制，吸收加速時發動機對傳動系統的沖擊，提升加速線性感和瞬态響應。
如果這樣還是無法滿足你對于激情駕馭的期待，不妨嘗試一下UNI-V的“SUPER RACE”賽道模式。當按下“SUPER RACE”按鍵後，UNI-V的電動尾翼便會立刻升起，同時，儀表也會切換到專屬的賽道UI界面，将發動機的渦輪壓力、輸出扭矩以及各個方向的加速度G值顯示出來，超增壓控制和彈射起步功能随之就位。
“SUPER RACE”模式将競速的儀式感一鍵拉滿，也會徹底激發出你的駕駛激情。
智能成就未來，UNI-V同樣是是明日座駕
說到明日座駕相信大家不會陌生，目前已經成為了長安汽車的代名詞。作為其高端品牌，UNI系列同樣是明日座駕。就拿智能駕駛來說，得益于方舟架構前置化的高階智能駕駛布局，APA6.0遠端智能泊車系統在長安UNI-V上實作了首發量産，包含車内一鍵泊車輔助、鑰匙遙控直進直出輔助、鑰匙一鍵泊車輔助、遠端手機遙控泊車輔助、自搜尋泊車輔助的多項“黑科技”功能，即使使用者身處千裡之外，隻需操作手機，就能輕松實作“雲停車”、“雲挪車”。
而長安UNI-V搭載的高階智能駕駛輔助系統，不僅具有全速域自适應巡航功能，還具備了觸發換道功能，及智慧推薦換道功能。車輛可以通過雷達、攝像頭等傳感器實時監測道路環境，并配合線上地圖提供的路況資訊，在確定安全的前提下，以使用者撥動轉向燈撥杆為指令，主動幫助使用者完成變道，或在遇到車道擁堵時，主動向使用者發起換道提醒。
總的來說，作為基于方舟架構打造的首款轎車，長安UNI-V正式上市，不僅進一步提振UNI序列的市場影響力和競争力，同時，也預示着UNI序列再一次迎來了技術實力進階。我們相信，UNI-V必将引領中國汽車品牌在轎車領域崛起，交出優異的成績。