11萬——33萬這個售價區間，說實話，可選擇的車型是非常豐富的，不僅可以購買到一些全球暢銷車型，更有進口車型可供挑選。那如何在實用與時尚兼優中選優呢？今天就給您推薦五款車型。
11萬元：福特 福克斯
說起福克斯，可以用傳奇和佳話來形容它在世界車壇上的銷量，在進入中國市場後，它的銷量也是十分出色，可以說，福克斯是福特的一張王牌。“FOUCS”一詞，意為焦點，的确，在1998年誕生以來，這款車的的确确成為了車市的焦點，當年就獲得大賣。2005年，福特将這一成功車型引入中國，推出了三廂和兩廂兩種版本，需要特别指出的是，當時長安福特生産的福特福克斯，原型車是歐洲版本的福克斯，與美國和其他地區的版本略有差別。不得不說，福克斯在國内上市後，确實是對國内兩廂車的發展産生了積極影響。
全新一代福克斯于2020年上市，外觀上，繼承了家族式的“大嘴”設計，車标上移，不再是位于中網之上，菱形的進氣格栅顯得格外具有運動細胞。雖然定位于緊湊級車，但仍然有着2705mm的軸距和341升的後備箱容積率（兩廂版）。全系标配了1.5升三缸渦輪增壓發動機，對于這款發動機，外界一直是褒貶不一。三缸機的短闆就在于它的穩定性不如四缸機，但是省油也确實是它的優勢所在。作為一款性能車，他可以爆發出最大174匹馬力。内飾上，福克斯也是順應潮流，将一塊8英寸的大屏置于其中，更是将福特家族的旋鈕式檔杆運用到福克斯上，氣場提升不少。福特血統的沿襲，福克斯的24年的車型積澱，選擇福克斯，無疑是城市代步的不二之選。
15萬元：豐田 卡羅拉銳放
豐田卡羅拉無疑是全球最暢銷的車型之一，但是卡羅拉銳放确是豐田家族的新軍。定位于緊湊型SUV的它，無疑是豐田競争國内SUV市場的又一塊重要砝碼。衆所周知，豐田在國内市場SUV車型并不算少：既有老牌的RAV4、漢蘭達，又有新員陸放、奕澤、C-HR，更有普拉多和陸地巡洋艦這樣的實力擔當，卡羅拉銳放顯然是一款親民産品。
外觀上，卡羅拉銳放并沒有太多出奇的設計，比較中規中矩。2640mm的軸距，更有438升超大行李箱容積，這樣的空間，足以輕松應付全家人的出行。雖然使用的是仿皮座椅，但這一向都不是豐田關注的亮點，亮點自然是在它的發動機上。日系車擅長使用自然吸氣，并且以小排量自然吸氣進而降低油耗名震天下，豐田則更是善使這種發動機。在銳放上，豐田為其搭載了一台2.0升自然吸氣發動機，最大功率126KW，最大扭矩205N.m，對于一款緊湊級SUV，這樣的動力配置可謂是綽綽有餘了。銳放還配備了R17英寸的大輪胎，為出行更添一份平穩。豐田的品質向來是以穩定和耐用著稱，相信銳放必定是一台值得入手的SUV。
17萬元：别克 君威
别克品牌自從進入中國市場以來，一直也是深受國内消費者的中意。作為一款誕生于1973年的經典車型，君威已經是曆經49年、進化了6代車型。國産君威的前身，應該算是有名的“别克世紀”了，當上海通用2002年将新車定名君威時，就此開啟了君威與國人的20年情緣。此時剛剛進入千禧年，正是大排量轎車橫行的年代，當年君威上市，共推出了3款排量車型：2.0升直列四缸發動機、2.5升V6發動機和3.0升V6發動機，值得一提的是在3.0升旗艦車型上，君威更是首次引入了源于戰鬥機技術的HUD超視距擡頭顯示，可謂是一大亮點。
随着時代變遷，君威也放棄了大排量自吸發動機，繼而為君威裝備了1.5升渦輪增壓發動機，在動力上絲毫不會吃虧。接近5米長的車身，時刻提醒着人們，盡管外觀上充滿了流線型的運動元素，但這絲毫不影響它是一台行政轎車。2829mm的軸距，R17英寸的輪胎尺寸，使得君威無論是上班通勤還是商務接待都遊刃有餘。座椅采用了真皮與翻毛的混搭，商用更顯檔次。在内飾上不僅有當下流行的大屏，更有按鍵式換擋，加之通用專有的安吉星系統，科技感大幅提升。安全性也是别克一貫注重的，選擇這樣一款座駕，在任何場合都不會輸掉氣場。
26萬元：現代 庫斯圖
國内MPV市場持續升溫，大有趕超SUV市場之勢：前有别克GL8獨領風騷多年，後有本田奧德賽、艾力紳、大衆途安、進口夏朗也是緊追不舍，如今豐田也将北美暢銷車型“塞納”引入國内，名曰“賽那”……美系、日系、德系競争激烈，此時的韓系車似乎十分沉默。但是，韓系車真的就肯甘心放棄MPV這個巨大的市場嗎？當然不可能。韓系品牌其實從未缺席國内MPV市場，隻是車型罷了：倒推十幾二十年，現代旗下小型MPV美佳曾是國内市場最便宜的MPV車型，後來現代還推出了一款中大型MPV車型H1；同門兄弟起亞更是有嘉華先以進口、後來國産的形式參與其中。今天，現代終于在MPV市場上推出新作：庫斯途。
庫斯途的風格，還真有點不太像傳統意義上的“南韓車”。南韓雖然是以時尚和娛樂向世人展示，但是南韓車卻是向來低調沉穩。然而，庫斯途确是化腐朽為神奇，大膽地從内到外煥然一新，讓人們對南韓車有了新的認識。外觀上，LED日間行車燈完美的和中網融為一體，也是采用了流行的“大嘴”設計，車身尺寸4950mm*1850mm*1734mm，作為一款中大型SUV，它有着3055mm的軸距，7座設計。動力方面，2.0升渦輪增壓發動機可以提供最大236馬力，最大353N.m的扭矩，可謂動力澎湃。内飾上，庫斯途的設計十分前衛大膽，一塊10.4英寸的大屏豎向擺放，并且有意地朝駕駛席方向傾斜，這就是駕駛員在駕駛時多了一分安全保障。除了保留必要的功能按鍵外，其餘全部控制都在這塊大螢幕上完成，簡潔又是庫斯途的另一特點。雙色的座椅搭配，顯得十分高雅。如果你在紛雜的MPV市場挑花了眼，不妨選擇庫斯途作為自己新的座駕。
33萬 雷克薩斯 ES
作為近幾年炙手可熱的品牌，雷克薩斯在國内市場賺足了風頭。ES車型又是雷克薩斯裡的主打産品，火熱程度更可想而知。作為一款“輕量級”的豪華行政座駕，ES有着太多奪人眼球的地方：時尚前衛的造型，精緻細膩的内飾，可靠穩定的性能，貼心優質的售後，哪一點都可以說是雷克薩斯的賣點。
被定位于中大型車的ES，是一款不折不扣的行政級座駕。它外表修長，有着将近5米長的車身，2870mm的軸距，後排足以輕松坐下一個大個子乘客。雷克薩斯脫胎于豐田，自然對豐田的衣缽有所傳承，它很好地選擇了2.0升直列四缸這款成熟的發動機，并且加以調校，使得這台發動機可以爆發出173KW的最大馬力，與之比對的是一台CVT無級變速箱，換擋更加平穩。在内飾做工上，ES也是毫不含糊，将日系車的嚴謹與精細發揮到了極緻，任何一個角落都可以看到ES做工的細膩。極富質感的按鈕旋鈕，超大的螢幕讓ES将傳統與現代完美融合在一起。無論是親自駕駛還是坐在後排，都是一種享受。33萬即可得到這台進口座駕，還有什麼可猶豫的呢？