伴随着油價跑步進入9元時代，打勞工同樣進入跑步上班狀态。
畢竟，踩一次油門可能就是一個肉夾馍、煎餅果子、雞蛋灌餅，加一次油就是一輛自行車。
看着這飙升的數值，很多燃油車主血壓也随着飙升了，隻能在網上吐槽道：“92加滿負債滿滿，95加滿傾家蕩産，98加滿三代還款”；“眼見着從5塊9漲到了9塊五，簡直喪心病狂。。。”
更多開着燃油車的艱難打勞工，隻能捂緊單薄的錢包暴風哭泣。
當然，車總是要開的，畢竟需求擺在那裡。
但開什麼車，則是另一問題。譬如，換一輛新能源車。
剛剛上市的驅逐艦05，就是緩解錢包單薄的好選擇，堪稱高油價時代的省錢利器。
新車共推出5款車型，售價區間為11.98萬-15.58萬。
尤其是在DM-i超級混動、超17項全系标配，以及衆多智能科技配置加持下，無疑讓其極具産品力。
功夫汽車認為，比亞迪驅逐艦05可不單單是極具成本效益的省錢利器，更将以産品力上的硬核表現，“艦”指當下緊湊級家轎市場的格局，重塑家轎新标杆。
不騙你！這台驅逐艦05，真比合資香
近年來，受到市場認知、技術研發、成本等的限制，家轎市場産品的“同質化”越發明顯。
身處其中的年輕消費者，也十分期待在市場中看到不一樣的元素。
因而，驅逐艦05作為比亞迪海洋網旗下的首款轎車，也是DM-i超級混動技術專屬系列——軍艦系列的首發車型，甫一亮相便備受期待。
不過，功夫汽車認為，驅逐艦05更擁有将合資車"挑落馬下"的實力。
而作為驅逐艦05最好的對手，無疑是那些盤踞于緊湊級轎車銷量榜前列的常客，而合資"老炮兒"卡羅拉雙擎可以算一個。
首先，就是年輕打勞工最為關注的使用成本問題。
和秦PLUS DM-i一樣，驅逐艦05全系搭載的DM-i超級混動系統，由熱效率43.04%的骁雲-插混專用1.5L發動機、EHS電混系統和DM-i專用功率型刀片電池組成，最大亮點就是“可油可電”。
其中，120km版車型零百加速為7.3秒，55km版車型零百加速7.9秒，最低電荷油耗為3.8L/百公裡，綜合續航裡程能達1200km。
這是一個什麼概念？
你可以從廣州一路開到杭州。如果平常通勤20公裡/天，可以将近兩個月才加一次油。
再看卡羅拉雙擎，采用的是1.8L的混動系統，零百加速時間超過11秒。
油耗方面，卡羅拉雙擎NEDC綜合油耗最低為4L/百公裡，綜合續航裡程也超過1000km。
即使橫向對比同級别家轎市場，朗逸最低百公裡油耗要5L左右，軒逸4.9L。
從使用成本的次元來看，驅逐艦05明顯比卡羅拉雙擎要低。不止于，在動力次元上，特别是8秒的内加速表現，領先卡羅拉雙擎太多。
其次，在年輕人相當關注的智能化方面，驅逐艦05同樣優勢明顯。
搭載比亞迪最新DiLink智能網聯系統，擁有12.8英寸自适應旋轉懸浮Pad（高配15.6英寸），100%還原手機生态，還兼具智能語音、遙控駕駛以及整車OTA遠端更新等功能。
反觀卡羅拉，那複古的UI設計、大顆粒的分辨率，會讓你覺得是十年前的産物，在功能的豐富性和可延展性還有很大的提升空間。
除此之外，驅逐艦05配置水準高在多數人意料之中，除最低配車型外，全系标配了前、後倒車雷達、360度全景影像、無鑰匙進入/啟動、8.8英寸全液晶儀表。
總體而言，驅逐艦05在使用成本、智能配置等方面都是擁有一定優勢，更将給A級轎車市場帶來一場降維打擊。
另外，插混還能夠上綠牌，這也是驅逐艦05的一大優勢。
而基于成本效益優勢，驅逐艦05将以超越同級的“越級品質”，重塑緊湊級家轎市場标準。
“雙車”橫行，“合資家”無人可敵？
事實上，在驅逐艦05亮相之後，網上經常會出現“既生秦PLUS，何生驅逐艦05”的言論。
畢竟，二者在定位、配置甚至是閱聽人群體方面似乎稍顯重疊。
功夫汽車認為，驅逐艦05跟秦PLUS還是有差別的。
首先是兩者在設計和配置上有所差別；其次是一個面向标準的A級轎車市場，另一個上攻更細分的A＋級市場和更年輕的市場。
某種程度上，秦PLUS DM-i是驅逐艦05上攻的一個“參考系”。
與此同時，秦PLUS DM-i供不應求的市場表現和DM-i領先同級的技術底色，更讓外界驅逐艦05的到來信心滿滿。
乘聯會資料顯示，秦PLUS DM-i 2021年累計售出194220輛，在年度轎車銷量榜中緊咬雅閣。
衆所周知，整份榜單排在前15位的車型均為混迹車市多年的“老炮兒”， 秦PLUS DM-i的熱度可想而知。
換個角度從從驅逐艦05所處的價格區間以及細分市場來看，目前也應是一馬平川。
如果非說誰對其具備“威脅力”，也隻有輕混領域的豐田卡羅拉、雷淩，以及本田的淩派與享域目标群體與其進行重疊。
但驅逐艦05同樣可以憑借DM-i的3.8L最低油耗，以及可超1200KM的綜合續航裡程，配合出色的産品力擁有一戰之力。
而這，也間接的展現了比亞迪的技術底蘊。
基于此，有秦PLUS DM-i這顆“珠玉在前”，理論上驅逐艦05的未來前景依然光明。
可以預見，背靠DM-i技術加成和市場供需利好，驅逐艦05勢必會與秦PLUS DM-i攜手并進，向合資品牌轎車市場發起進攻，“艦”指10萬-15萬元轎車市場。
從更高次元來看，驅逐艦05對于拔高海洋系列的品牌形象，也有着舉足輕重的作用。
功夫拍案
總的來說，比亞迪驅逐艦05無論是在國内市場，還是國外市場，憑借DM-i混動系統的加持，以及超低的定價區間，都處于一個沒有競争對手的超然地位。
而在油價“破9”時代，與其買一台配置動力都稍顯“中庸”的合資車，不如來一台各方面都很出彩的比亞迪DM-i車型，比如這台驅逐艦05。