2021年，保時捷全球營業收入為331 億歐元，銷售利潤為53億歐元，銷售回報率為16%，汽車版塊淨現金流為37億歐元，在疫情與晶片短缺的雙重影響中穩中有升。為上市研究做好業務準備。
盡管面臨新冠肺炎疫情、晶片供應短缺和原材料價格上漲等多重挑戰，保時捷全球2021财年營業收入及利潤均創曆史新高。新車傳遞量創下 301,915 台的全新曆史記錄，同比增長 11%，各大銷售市場均對此有積極貢獻。大衆汽車集團決定針對保時捷股份公司在證券交易所上市的可能性進行研究。
【2021業績表現】
2021财年，保時捷中國營業收入攀升至 331 億歐元，較2020财年（287億歐元）增加了44億歐元，同比增長 15%。銷售利潤較上一财年（42億歐元）增加了11億歐元，達到53億歐元，增幅為 27%。銷售回報率達到16.0%，高于15% 的長期戰略目标。（2020财年：14.6%。汽車闆塊的淨現金流增勢強勁，2021财年同比增長了67%，達到了37億歐元。汽車業務的淨流動性增長至50億歐元，比上一财年增加了20億歐元。
新車傳遞量創下 301,915 台的全新曆史記錄 （2020财年： 272,162 台），同比增長 11%，各大銷售市場均對此有積極貢獻。中國蟬聯保時捷全球最大單一市場，新車傳遞量達 95,671 台，同比增長8%。Macan成為最暢銷車型，全球共傳遞了88,362 台新車，同比增長13%。保時捷首款純電動跑車 Taycan 正在全球熱銷，新車傳遞量在 2021 年較 2020 年增長了一倍多，達到 41,296 台。
【2021企業戰略】
保時捷全球全力駛入電氣化快車道，加大電氣化産品攻勢。
20年代中期，718 車系計劃将全部電動化。新一代 718 盡管是電力驅動，但仍将延續使用通用部件，這意味着未來 718 和 911 車系将依舊在祖文豪森的雙門跑車裝配線上生産。保時捷還計劃推出 911 的混合動力車型，着眼于極具駕駛動感的方式，類似于在賽事上的混動賽車。
保時捷全球持續推動面向未來的項目和投資。
保時捷已劃撥 150 億歐元用于到 2025 年的電動出行和數字化轉型。擴充充電基礎設施網絡：在歐洲布局保時捷自有充電基礎設施；第一批網點已在德國、奧地利和瑞士獲得确認。保時捷投資 Cellforce 公司開發新的高性能蓄電池，計劃于2024年投入生産。投資 Porsche Werkzeugbau 公司生産電池子產品，工廠選址于斯洛伐克并計劃在明年中期動工。保時捷自 2018年就投資了Rimac 公司。2021年11月，Bugatti Rimac 合資公司獲批成立，Rimac 集團持有合資公司 55%的股份，保時捷則持有 45%的股份。布加迪和Rimac 汽車仍将繼續作為獨立品牌和制造商營運。
【2022戰略展望】
盡管面臨緊張的政治經濟形勢，保時捷仍堅持在長期要實作每年至少 15% 銷售回報率的戰略目标。當然這一目标最終的實作程度還取決于諸多不受人力掌控的外部挑戰。
保時捷已成立相關工作組，不斷研判局勢發展，出台應對舉措。目前，第一批保障營收的措施已經實施，希望能夠確定公司持續滿足高收益的要求。鑒于目前全球形勢，任何對 2022 年傳遞情況和業務資料的預測都為時尚早。對保時捷而言，銷量并不是首要目标。更重要的是要以令人向往的産品激發客戶的跑車熱情，同時争取最大化的盈利效率，對此我們充滿信心。
保時捷将根據“2030 戰略”推進轉型，繼續加強可持續發展和以客戶為導向的原則，并保持高盈利性。
【保時捷上市研究】
大衆汽車集團決定針對保時捷股份公司在證券交易所上市的可能性進行研究。保時捷股份公司執行董事會對這一決定表示歡迎。這也彰顯了保時捷非常成功的發展局面。
對保時捷來說，這一舉措可以提升品牌形象及價值，也能夠增加企業的自由度。大衆汽車公司也将從保時捷股份公司的上市中獲益。IPO将給大衆汽車集團帶來額外的靈活性，有利于進一步加快轉型。保時捷和大衆仍然可以從未來的協同合作中獲益。
原則上，資本市場看重同質化和更為專注的業務單元，大型公司的價值往往會被低估，因為其業務機關的個體價值，或子品牌的價值從未在資本市場得到1:1的反映。而公司的評級越高，融資選擇空間和操作範圍就越大。比如與科技公司的聯盟，其實有助于提升我們的速度和靈活性，這樣的聯盟正變得越來越重要。
關于保時捷股份公司上市的決定将完全取決于大衆汽車集團。大衆汽車集團宣布，将在夏季末提供相關研究的階段性進展資訊。在此之前，保時捷無法提供任何有關進一步進展的資訊。