自從坦克300一炮而紅，坦克500的動态就備受期待。日前，坦克500終于揭開價格的神秘面紗，新車共推出6款車型共計10款車型配置，售價區間為33.5-39.5萬元。作為坦克品牌的第二款車型，新車定位中大型SUV，使用了非承載式車身，并全系标配3.0T V6發動機。值得一提的是，在廣州車展期間釋出的坦克500黑武士版将于3月19日再次限定發售，并限量100台。
從亮相以來，坦克500在網上就有了一個“保定庫利南”的稱号，這自然是形容坦克500足夠豪華，足夠大。但是無論是從車型定位還是價位上看，坦克500的競争對手當然不會是庫利南，而是我們更為熟知的途昂、理想ONE、探險者和漢蘭達等車型。 首先，坦克500軸距2850mm，提供5座和7座兩種座椅布局，使其在空間表現和座椅布局上具備了基礎的競争力。其次，其獨特的非承載式車身，以及硬派而不失豪華的定位和設計，也讓其能夠在同級車型中形成足夠的差異性，實作脫穎而出。
可以說，無論是從各個次元上看，新鮮感更強的坦克500都有着極強的競争力。真要雞蛋裡挑骨頭，或許短闆就是坦克500引以為豪的3.0T V6發動機了。雖說目前還未經實測，雖說坦克500配備了48V輕混系統，天然有着一定的“節能屬性”。但在油價日漸水漲船高的今天，對于很多準車主或者看客來說，這确實會成為他們買車時必須考慮到的因素。
總的來說，坦克500有着大氣的外觀和飽滿有力的設計，内飾處有着很強的豪華感和層次感，木紋飾闆、軟性皮質和時鐘的加入，讓它的内部和外觀形成了強烈的反差。新車搭載的3.0T V6發動機非常貼合其身份，354Ps的最大馬力和500N·m的峰值扭矩也是非常亮眼的動力表現，非承載車身更是進一步加強了其越野性能，确實是一款差異性極強、産品力極高的産品。
坦克500共有10個車型配置，但細看之下其實隻有7款。因為坦克500采用了雙外觀設計的緣故，因而4款商務版車型和4款運動版車型之間隻有外觀不同，配置表現和車輛素質是完全一緻的，因而我們就将其當作6款車型來處理，大家可以根據自己的需求和審美來決定選擇商務版還是運動版。
到這裡挑選就比較簡單了，因為黑武士版車型要在廣州車展才限量發售100輛，并不在大衆消費範疇，是以我們不妨将其剔除在外，想要“為愛發電”的可以直接無腦入。是以我們需要選擇的車型就隻剩下登峰型、造境型、登峰型（7座）、造境型（7座）和定制版5個車型版本。
首先說結論，個人最為推薦登峰型版本，在沒有七座剛需的前提下選擇五座版的成本效益最佳。從配置上看，坦克500完全可以做到入門即高配，即便是最低配車型也有着豐富的配置提供，完全可以滿足絕大部分車主的日常使用需求。
同樣是登峰型版本，五座車型和七座車型最大的差別除了座椅數量外，無非是兩個配置：其一是第二排座椅調節，其二是後排控制多媒體。需要注意的是，前者是七座車型提供的，後者是五座車型提供的。換言之，如果你沒有七座剛需，五座車型不但能夠提供更寬敞的乘坐空間，并且還有着更優質的後排乘坐體驗，不需要為了不一定會用到的七座而犧牲後排的乘坐感受不是嗎？
當然，如果你預算充足，選擇更高配置的車型也是無可厚非，這裡着重提一下3.0T高端定制版車型。作為車系中的頂配車型，該版本将車系天花闆頂到了39.5萬元，其最獨特的配置表現主要展現在可變電磁感應懸架上。為了這個配置值不值得多花4萬元，這是一個見仁見智的問題。在更多的情況下，這個配置都是作為一個“豪華配置”出現在高端車型上，但作用展現得最明顯的場景往往在賽場上。因而如果你不差錢，又想體驗一下“高端豪華感”，自然可以入手。
自“霸道”停産後，該價位該級别下的車型幾乎都和大排量以及非承載式車身說了再見，坦克500的出現不但填補了這一空缺，作為中國品牌，也會給國内消費者以更親切的感覺，在設計上也更符合國人需求。并且，在坦克500之前還有坦克300的一馬當先，這也使得消費者能夠對坦克500有着更多的信心。那麼此刻在螢幕前的你，對于坦克500又是什麼看法呢？
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