上周五，無極通過網絡直播，正式釋出了旗下首款高端踏闆車SR4 MAX。
其實，在無極官方開播前一小時，QJMOTOR官微于傍晚也推送了一條關于新車即将登場的預熱推文。
這款大踏闆早在去年重慶摩博會時就已經露過面，而工信部去年年底的新車登記目錄裡，這款車也正式露面。相信不久之後它就會正式釋出了。
這款車采用350cc排量的單缸水冷引擎，最大功率為25.2kW。比較有意思的是，無極調低輸出後的SR4 MAX最大功率為21.25kW，而某國際品牌C400X卻和QJ350很接近，同為25kW。
在整備品質這塊，這款QJ350僅為198kg（不帶尾箱版本是195kg），輕量化方面做得還是不錯的（參考車型無極為214kg）。輪組規格為前120/70-15、後150/70-14，屬于該級别車款的主流配置。至于輪胎，重慶展台上的展示車配備的是倍耐力胎，後續量産車是否會沿用，還有待觀察。
其他方面，該車采用前雙、後單的制動系統，前部為BYBRE徑向卡鉗，前後雙通道ABS系統，由浙江益中智能電氣提供，其版本為9.1；此外，該車應該采用了無鑰匙啟動和大屏TFT儀表。至于有無TC，目前不得而知。
官微釋放的消息裡面，還包括這款車的外形設計來自于著名的裡卡多設計公司，是以我們能看到它和某400X的風格，或多或少有一些異曲同工之處。
Ricardo是與奧地利AVL、德國FEV、美國Southwest Research Institute并稱的全球車輛工程和内燃機設計四巨頭之一。由哈裡 裡卡多于1915年創立，目前已有107年的曆史。
裡卡多是一家擁有世界一流技術實力的研發型公司，特别在車輛工程技術及引擎、傳動系統調校方面處于世界頂級水準。旗下參與設計的車款包括衆多超跑以及著名機車，像布加迪威龍、邁凱倫、寶馬、法拉利、捷豹路虎、勞斯萊斯等，都曾是裡卡多的合作夥伴。
QJ350選擇國際頂尖設計公司來操刀外形設計，盡管花費可能不會少，但相對成熟的設計能夠在一定程度上避免走彎路，也更容易獲得市場認可，應該算是一種不錯的嘗試。
以目前狀态來看，這款QJMOTO旗下的350大踏闆即将揭開神秘面紗，相關細節配置也将會逐漸揭曉。最為關鍵的，無疑就是該車的售價，結合無極推出的4萬SR4 MAX，QJMOTOR能否接過“價格屠夫”的接力棒，我們拭目以待吧……