年紀大一點，就容易感歎時間“逝者如斯”，新MAZDA CX-5在十年之前進入中國市場，十年之後，昨天再啟新程。在上市會之前，馬自達給媒體都寄了一個别緻的邀請函，是一個可以轉動的輪盤，車型的照片随輪盤轉動而跳躍，很有時間流逝的味道。
十年之後再啟新程，新MAZDA CX-5有什麼不一樣呢？我們一起來看看。
首先是售價方面，這次推出六款車型，官方售價17.58-23.68萬元。而十年之前，馬自達CX-5的售價是16.98萬元~25.28萬元。同樣是六款車型（2.5L版本增加了一款，2.0L版本減少了款），頂配更便宜了，起售價提高了一點，那是因為舍棄了原來的手動擋，全系變成了自動擋。如果加上這10年之間的物價變化，實際上新MAZDA CX-5應該是總體都下調了價格。
動力方面，馬自達依舊堅持着自己的自然吸氣，并且沒有在混動上邁出步伐。2.0L，最大功率114千瓦，最大扭矩200牛米；2.5L，最大功率144千瓦，最大扭矩252，參數也沒有絲毫變化。變速箱，也依舊是6擋手自一體。也許，這就是馬自達的情懷之處。
倒車影像向360影像轉變，定速巡航向全速自适應巡航進化，這是這台車高配車型的一個重要的變化。并且全系增加自動駐車，高配增加感應後備箱、真皮座椅、座椅加熱、7英寸液晶儀表盤等。這是适應時代的變化了。
10.25英寸中控懸浮屏設計，也是MAZDA CX-5一直堅持的。但是時代的進步，中控屏操作的順滑程度，肯定不一樣了。
當然，“魂動設計”和“人馬一體”，也是馬自達的靈魂所在，在新MAZDA CX-5身上，也不會變。新車在造型上，和2013年相比，的确更為耀眼了，但是整體的造型上，依舊可以看到經典傳承。外觀配色上，新MAZDA CX-5共有七種外觀色，魂動紅肯定是最經典的，鉑雅金和晶鑽藍為新增配色。車身尺寸上，新MAZDA CX-5長度增長了20毫米，達到了4575毫米，車身寬度也有所增加，但是軸距依舊是保持在2700毫米。
據介紹， “人馬一體”是在持續進化中，搭載的加速度矢量控制系統更新版GVC PLUS，可提升整車操控性能，讓車輛面對高速或彎道，也能遊刃有餘。i-ACTIV AWD智能四驅系統追加Off-Road Traction Assist越野牽引輔助系統，不僅增強新MAZDA CX-5的爛路脫困能力。
從2012年MAZDA CX-5誕生起，它在十年間收獲了約200個全球頂尖獎項，從安全、關懷到品質，都獲得了世界頂級機構的認可。新MAZDA CX-5依舊堅持着做自己。相比其他車型的變化之大，MAZDA CX-5 算是非常“匠人”了。這樣的堅持，似乎也是MAZDA CX-5在二手車市場比較保值的原因。