現在越來越多的年輕人加入摩托騎行的群體，不少車友選擇運動感更強的仿賽跑車，但也有一部分使用者更加喜歡簡單粗暴的街車，它是目前國内路上比較常見的車型，相較于仿賽車型的車身包圍，街車來得更裸露也更有機械感。機車廠家的也推出了越來越多、越來越強的街車。下面就介紹幾款熱門的公更新街車，看看哪台車是你的Dream Bike。
寶馬S1000R
指導價：18.89萬元起
寶馬S1000R在2021年底正式在國内上市，分為兩個版本：S1000R運動版：18.89萬元、S1000R M版：21.89萬元。
外觀方面，寶馬S1000R其實就是去掉外包圍的寶馬雙R，新款家族化單大燈整體造型依然協調飽滿。全新的FlexFrame鋁合金車架和後搖臂，除了改善騎行姿勢，對于操控也提升了不少，整備品質為199kg。
配置方面，6.5英寸TFT全彩液晶螢幕具有寶馬互聯系統、胎壓監測功能，電控系統包括4種騎行模式（雨天、道路、運動和專業運動）、彎道ABS Pro、動态牽引力控制系統DTC、發動機阻力扭矩控制系統MSR、換擋輔助Pro等。
而寶馬S1000R M版在運動版的基礎上，增加換擋輔助高階版、動态減震控制系統DDC、發動機擾流闆以及M套件，儀表中也增加了圈速、傾角等賽道相關的資訊。這套M套件包含輕量化電池、鍛造輪辋、類金剛石塗層加強型鍊條、定制座椅、M專屬白紅藍三色版花。
動力方面，搭載的是1001cc直列四缸水冷發動機，但是整體調教與寶馬雙R有所不同，最大功率為121kW（165PS）@11000rpm，最大扭矩114N·m@9250rpm，馬力調低了但是扭矩提前了，更符合街車日常走街的動力輸出。
本田CB1000R
指導價：19.38萬元
本田CB1000R有着Neo Sports Café的現代複古設計，作為HONDA的當家街車，擁有本田最新科技。
外觀方面，本田CB1000R的前大燈舍棄了以往完整圓形的輪廓，改采近似水滴的缺口造型。車身側面，短尾風格和單搖臂設計非常奪人眼球，1455mm的短軸距設計也讓它在街道中保持更好的操控特性，同時212kg的整備品質對于一款公更新街車來說表現的足夠優秀同時，本田CB1000R減少使用塑膠制品的比例，大量采用高質感的金屬配件，包括了有着細緻發絲紋的鋁合金水箱護闆和側蓋、引擎的外部也采用切銷零件，在油箱與坐墊的交界也使用金屬感的銀色來做區分，營造出強烈的機械美感。
配置方面，CB1000R全車采用LED燈具、頭燈和尾燈皆采用圓形造型，符合新古典的設計，頭燈的上半部為近燈，遠光燈是連下面的LED一起亮起，還配備了搶眼的光環型日行燈。刹車系統方面，采用了前310mm雙浮動盤與輻射式對向四活塞卡鉗，後為單盤搭配單活塞卡鉗的配置；懸挂系統采用了SHOWA提供的SFF-BP 43mm倒立式前叉，并且具有預載調節與壓縮、回彈阻尼調節功能；後懸挂系統則直接連接配接在後搖臂上，這種設計能夠帶來更清晰的路感和更好的尋迹性，減震系統同樣由SHOWA提供，具備預載調節和回彈阻尼調節功能。同時，CB1000R在安全配置方面有很大更新，不僅标配ABS系統，還具備HSTC牽引力控制，ESS緊急刹車雙閃。
本田CB1000R用全彩的5英寸彩色TFT顯示屏，增加了本田智能手機語音控制系統，這套系統可連接配接手機，并且相容頭盔的藍牙耳機，就實用性和娛樂系統方面來說表現不錯。
動力方面，本田CB1000R搭載的是和CB1000RR一樣的998cc直列四缸發動機，這台發動機貫有着迷人的四缸聲浪和耐用性，其最大功率可達107kW（145Ps）/10500rpm，最大扭矩可達104Nm/8250rpm，同時PGM-FI電噴重新修改，以便達到歐五标準。
杜卡迪Streetfighter V4
指導價：21.3萬元
杜卡迪曾經的Streetfighter 848，把“街霸”這個霸氣的車型深深植入到了全球摩友心中，留下一個無法抹去的強悍身影。随着Panigale V4的到來，宣告着杜卡迪Steetfighter正式步入V4時代。
外觀方面，杜卡迪Streetfighter V4依舊采用杜卡迪标志性的紅色為主要配色，同時配合黑色和金屬拉絲色彩為搭配，營造出一種動感、犀利的設計風格。而整車的人體工程學和空氣動力學設計幾乎照搬了同門兄弟Panigale V4，甚至完全可以把這台車視為去掉整流罩的Panigale，兩側的定風翼能夠在270km/h時提供28kg下壓力（前輪20kg，後輪8kg）。車頭部分采用被稱為“Joker（小醜）”風格的設計語言，低伏的造型十分具有侵略性。左右兩個大燈分别負責遠、近光照明，上方配有LED日行燈帶，整體造型極富侵略性。
配置方面，杜卡迪Streetfighter V4在避震配置方面采用了前43mm的SHOWA倒置減震，支援全段可調；後避震則是Sachs品牌的中置帶瓶全段可調避震器。而在配置更高的街霸V4 S版本上則采用杜卡迪禦用的 hlins電子避震系統。來自Sachs轉向阻尼器作為标準配置出現在街霸之上，對于激烈駕駛時的方向穩定性能起到一定作用。刹車系統方面采用的是前對置四活塞卡鉗配330mm雙浮動盤，後對向雙活塞卡鉗配245mm單盤的公升運動跑車級别的配置。
5寸TFT全彩液晶螢幕除了顯示行車資訊之外，還可以通過藍牙連接配接手機，在行駛中接聽電話、切換音樂等。同時通過手把功能按鍵，可實作彎道防抱死系統EVO , 杜卡迪牽引力控制EVO 2 (DTC EVO 2), 杜卡迪滑動控制系統(DSC), 杜卡迪翹頭控制系統(DWC EVO), 杜卡迪彈射起步系統 (DPL), 杜卡迪雙向快速換擋系統EVO 2 (DQS EVO 2), 引擎制動控制系統 EVO(EBC EVO) , 杜卡迪電子懸架(DES EVO), 騎行模式 (街道Street, 運動Sport 以及賽道 Race)等豐富電子控制之間的模式和段位切換。
動力方面，杜卡迪Streetfighter V4搭載的1103cc Desmosidici Stradale發動機采用MotoGP下放而來技術，最大功率208馬力/12750rpm，峰值扭矩123N·m/11500rpm；在更換上賽用全段排氣之後，整個動力更是可以直接上到220馬力。
以上推薦的這三個機車品牌各自的旗艦公更新街車，都有着肌肉感十足的霸氣外型，充沛的動力，并集各種頂尖黑科技于一身。作為公更新排量發動機所帶來的駕駛樂趣，也是中小排量車型所無法比拟的，不知道這3款車型，你更喜歡哪一款？歡迎評論區留言分享你的看法。