價格降至24.53萬元，純電續航460公裡，大衆ID.6 X純淨版香嗎
自2022年俄烏戰争拉開序幕後，國際原油市場再起波瀾，國内92#汽油直奔9元，加98#汽油的車主改加95#，曾幾何時，“加滿油”竟成為了一種奢侈。在這樣的大背景下，燃油車的“無裡程焦慮”漸漸變成了“錢包焦慮”。反觀新能源車，在大範圍充電基礎設施的普及下，新能源車主的“裡程焦慮”不斷減少，相對傳統燃油車，低用車成本優勢強化了新能源車在市場中的整體競争力。
除了備受關注的自主汽車品牌比亞迪之外，大衆汽車作為傳統合資汽車品牌，得益于全新全新ID電氣化造車平台，以及大衆口碑的加持，旗下新能源産品：大衆ID.3、ID.4、ID.6也得到了國内市場的認可。其中，大衆ID.6 X的銷量呈現下滑的态勢，2月銷量僅577輛。結合大衆ID.6 X此前26.88萬元起步的價格來看，或許價格是制約其市場表現的關鍵因素。廠商自然也想到了這一點，車系新增入門車型純淨版，新車指導價24.53萬元，純電續航從617公裡減少至460公裡。那麼，減配、降價後的大衆ID.6 X純淨版香嗎？
外觀方面，雖然大衆ID.6 X的市場保有量較少，但整體造型依舊“德味”十足，不管是車身線條還是細節裝飾，精緻感一直是大衆汽車貫徹始終的設計腔調，全新貫穿式IQ.Light燈光設計凸顯科技感，側身大面積的銀色邊框裝飾延展了視覺進階感，車尾的貫穿式熏黑LED尾燈與前大燈相呼應，輔以鍍鉻飾條貫穿後包圍，視覺效果清新且獨特，辨識度較高。
内飾方面，簡潔大氣的設計手法在大衆ID.6 X内飾設計中得以延續，平直的線條橫貫車廂，用料雖然依舊“大衆”，但做工很難挑出毛病，無論是門闆内側的皮革绗縫，或是嵌于中控台表面的銀灰色菱格紋路飾闆，再加上貫穿空調出風口的鍍鉻飾條點綴，以及全新扁平風格的觸敏式真皮方向盤，顯得内飾精緻感更加上乘，凸顯了大衆獨有的“進階感”。此外，為了營造内飾科技感，5.3英寸液晶儀表與12英寸懸浮式中控屏都沒有缺席，搭配電子懷擋式換擋機構，營造出專屬于大衆ID系列的科技風采。
配置方面，作為入門級車型，大衆ID.6 X純淨版表現出較高的配置誠意，除了輪毂尺寸（20英寸變為19英寸）、電動感應尾門（取消電動尾門、感應式尾門、尾門位置記憶）兩個配置變化外，其餘配置均與定價高2.53萬元的智享純淨續航版保持一緻，除了全套L2駕駛輔助功能外，還配備了9揚聲器音響、矩陣式LED大燈（帶有随動轉向）、第二排座椅加熱、方向盤加熱、前排座椅電動調節等功能，甚至還配備了豪華車專屬的安全輪胎，配置豐富性較為全面。
動力方面，大衆ID.6 X純淨版依舊搭載後置永磁/同步單電機動力單元，最大功率180馬力，峰值扭矩310牛·米，最大功率值減少24馬力，峰值扭矩數值不變，也就意味着新車的中後段再加速能力削弱，而起步以及前段加速能力保持不變，适用于日常城市代步或者短途城際通行。另外，新車的續航裡程削弱明顯，從617公裡降低至460公裡，少了157公裡，但是新車依舊支援快充，而且具有低溫加熱、液态冷卻等電池溫度管理系統，快充僅需0.67小時即可将電量充至80%，實用性良好。
結語
綜合來看，大衆ID.6 X純淨版科技配置豐富，舒适性配置跟随行業主流，動力與續航能力雖然一般，但好在支援快充，日常出行便捷性良好，對于想要“嘗鮮”的消費群體來說，大衆ID.6 X純淨版也是一個不錯的選擇。但如果想兼顧長途出行需求，更推薦搭載增程式動力的理想ONE，使用體驗會更全面。
縱觀整個中大型SUV市場，各家車企的新能源産品發揮都不算亮眼，其中蔚來ES8的2月銷量達到1084輛，新車起售價高達45.67萬元，大衆ID.6 X的價格與之相比，顯然身份更顯“卑微”。而此次大衆ID.6 X推出的純淨版更是将純電動中大型SUV入手門檻拉低至24.53萬元，從價格方面突出其産品優勢，雖然不符合大衆一貫的定價作風，卻是眼下大衆用來沖擊固有市場格局的最佳手段。不過，與特斯拉Model Y打下的“紮實根基”相比，大衆ID家族明顯來晚了一步，産品号召力還有很大的更新空間。