价格降至24.53万元，纯电续航460公里，大众ID.6 X纯净版香吗
自2022年俄乌战争拉开序幕后，国际原油市场再起波澜，国内92#汽油直奔9元，加98#汽油的车主改加95#，曾几何时，“加满油”竟成为了一种奢侈。在这样的大背景下，燃油车的“无里程焦虑”渐渐变成了“钱包焦虑”。反观新能源车，在大范围充电基础设施的普及下，新能源车主的“里程焦虑”不断减少，相对传统燃油车，低用车成本优势强化了新能源车在市场中的整体竞争力。
除了备受关注的自主汽车品牌比亚迪之外，大众汽车作为传统合资汽车品牌，得益于全新全新ID电气化造车平台，以及大众口碑的加持，旗下新能源产品：大众ID.3、ID.4、ID.6也得到了国内市场的认可。其中，大众ID.6 X的销量呈现下滑的态势，2月销量仅577辆。结合大众ID.6 X此前26.88万元起步的价格来看，或许价格是制约其市场表现的关键因素。厂商自然也想到了这一点，车系新增入门车型纯净版，新车指导价24.53万元，纯电续航从617公里减少至460公里。那么，减配、降价后的大众ID.6 X纯净版香吗？
外观方面，虽然大众ID.6 X的市场保有量较少，但整体造型依旧“德味”十足，不管是车身线条还是细节装饰，精致感一直是大众汽车贯彻始终的设计腔调，全新贯穿式IQ.Light灯光设计凸显科技感，侧身大面积的银色边框装饰延展了视觉高级感，车尾的贯穿式熏黑LED尾灯与前大灯相呼应，辅以镀铬饰条贯穿后包围，视觉效果清新且独特，辨识度较高。
内饰方面，简洁大气的设计手法在大众ID.6 X内饰设计中得以延续，平直的线条横贯车厢，用料虽然依旧“大众”，但做工很难挑出毛病，无论是门板内侧的皮革绗缝，或是嵌于中控台表面的银灰色菱格纹路饰板，再加上贯穿空调出风口的镀铬饰条点缀，以及全新扁平风格的触敏式真皮方向盘，显得内饰精致感更加上乘，凸显了大众独有的“高级感”。此外，为了营造内饰科技感，5.3英寸液晶仪表与12英寸悬浮式中控屏都没有缺席，搭配电子怀挡式换挡机构，营造出专属于大众ID系列的科技风采。
配置方面，作为入门级车型，大众ID.6 X纯净版表现出较高的配置诚意，除了轮毂尺寸（20英寸变为19英寸）、电动感应尾门（取消电动尾门、感应式尾门、尾门位置记忆）两个配置变化外，其余配置均与定价高2.53万元的智享纯净续航版保持一致，除了全套L2驾驶辅助功能外，还配备了9扬声器音响、矩阵式LED大灯（带有随动转向）、第二排座椅加热、方向盘加热、前排座椅电动调节等功能，甚至还配备了豪华车专属的安全轮胎，配置丰富性较为全面。
动力方面，大众ID.6 X纯净版依旧搭载后置永磁/同步单电机动力单元，最大功率180马力，峰值扭矩310牛·米，最大功率值减少24马力，峰值扭矩数值不变，也就意味着新车的中后段再加速能力削弱，而起步以及前段加速能力保持不变，适用于日常城市代步或者短途城际通行。另外，新车的续航里程削弱明显，从617公里降低至460公里，少了157公里，但是新车依旧支持快充，而且具有低温加热、液态冷却等电池温度管理系统，快充仅需0.67小时即可将电量充至80%，实用性良好。
结语
综合来看，大众ID.6 X纯净版科技配置丰富，舒适性配置跟随行业主流，动力与续航能力虽然一般，但好在支持快充，日常出行便捷性良好，对于想要“尝鲜”的消费群体来说，大众ID.6 X纯净版也是一个不错的选择。但如果想兼顾长途出行需求，更推荐搭载增程式动力的理想ONE，使用体验会更全面。
纵观整个中大型SUV市场，各家车企的新能源产品发挥都不算亮眼，其中蔚来ES8的2月销量达到1084辆，新车起售价高达45.67万元，大众ID.6 X的价格与之相比，显然身份更显“卑微”。而此次大众ID.6 X推出的纯净版更是将纯电动中大型SUV入手门槛拉低至24.53万元，从价格方面突出其产品优势，虽然不符合大众一贯的定价作风，却是眼下大众用来冲击固有市场格局的最佳手段。不过，与特斯拉Model Y打下的“扎实根基”相比，大众ID家族明显来晚了一步，产品号召力还有很大的升级空间。