高尔夫MK4，虽然是一台进入国内快20年的车型了，但它留下了很多经典的设计，原厂还带着些许复古的气息，因此也受到很多改装玩家的青睐。
"这台MK4是我21年购入的，买它的原因是因为我很喜欢MK4，但我拥有的第一车是辆宝来经典，那时没能买上高四，心里就一直有这个念想。这次买了它也算是完成了自己的一个小梦想。"
"当时看了很多车，但都不如意，直到碰到现在的这辆，虽然漆面有岁月的痕迹，但是整车购买框架很好，没有事故，到我手里才三手。所以以1万7的价格买了，这个价格对于这个车况还是值了，就收入囊中，开始好好翻新改装。"
"这个车买上就是为了玩姿态，玩出自己的风格。因为玩动力的话这个车到头也是抬32的机子、换四驱，再怎么快也就不过现在的新款车，第二玩动力也太烧钱了，所以最终选择走姿态路线。"
"拿到车第一件事就是先将全车油水和老化易损的配件更换，然后买了侧裙做了全车喷漆，因为没有需要板金的地方，所以整车漆做下来效果还是非常不错。"
"全部整备完就着手开始升级改装，先是把大灯和尾灯换了，大灯是用两个灯结合成一个，因为想要双转向，所以就二拼一了。尾灯先是用了黑红款，最后换了套宝来HS款的尾灯。"
"到了轮毂方面，第一次换了一套国产OZ 18寸的抛边轮毂，轮毂数据比较保守、前后8J、前轮215/40/18、后轮225/40/18，后轮垫了15mm的法兰加了3度的倾角垫片防止刮蹭叶子板。"
"避震方面，一开始选择了一套台湾Largus的绞牙，这套绞牙我也是玩得比较极限了，将它降到了最低。前后都是轮负指状态，暂时姿态颜值这块就基本到位了。"
"内饰方面，本想着移植全套黑内，但资金有限就只做了翻新处理，顶棚和ABC柱黑色翻毛皮，其他地方都保持原厂颜色。座椅套了苏格兰方格风的座套，方向盘换了经典胖三副方向盘。"
" 这样下来整体内外算是升级完了，虽不能说是最完美的状态，但也算是能让人回头的MK4了。"
"既然是玩姿态，那么绞牙就满足不了我想要更低的状态，所以我又换了一套Air BFT气动控制器搭配上D2桶身配气囊，控制器和气管都放在了备胎位置，节省空间的同时还不易被警察叔叔发现，最终气动套件完美上车、毫无异响。"
"装完气动的我想要追求更完美的姿态，所以将轮毂重新换了祖国版s1款式，用了一段时间后觉得效果不满意，就又换了一套17寸金色的祖国版bbs，姿态比以前更好一点了。金色轮毂很适合小白，17轮毂的尺寸的更适合气动MK4，比原先更低了一点。"
"玩姿态的换轮毂就像是换鞋子一样平常，那套金色轮毂用了一段时间后又审美疲劳，想尝试别的款式。最后换了一套3SDM五角星款式的轮毂。
但刚换上那套轮毂没多久，朋友看了说很喜欢，就被他拿走了。最终又换了一套仿BBS轮毂，数据也比较理想，款式也很低调，目前就停留在这套轮毂了。"
"现在看到的样子就是我心里想要达到的状态，同时也圆了自己的一个梦想。不敢说自己的车多么多么好，但足以让人回头再多看一眼，这一点就够了。证明自己没有枉费心思，也满足了男人对车的自豪感。"
车主/ 迪力
摄影/ 法特、迪力