高爾夫MK4，雖然是一台進入國内快20年的車型了，但它留下了很多經典的設計，原廠還帶着些許複古的氣息，是以也受到很多改裝玩家的青睐。
"這台MK4是我21年購入的，買它的原因是因為我很喜歡MK4，但我擁有的第一車是輛寶來經典，那時沒能買上高四，心裡就一直有這個念想。這次買了它也算是完成了自己的一個小夢想。"
"當時看了很多車，但都不如意，直到碰到現在的這輛，雖然漆面有歲月的痕迹，但是整車購買架構很好，沒有事故，到我手裡才三手。是以以1萬7的價格買了，這個價格對于這個車況還是值了，就收入囊中，開始好好翻新改裝。"
"這個車買上就是為了玩姿态，玩出自己的風格。因為玩動力的話這個車到頭也是擡32的機子、換四驅，再怎麼快也就不過現在的新款車，第二玩動力也太燒錢了，是以最終選擇走姿态路線。"
"拿到車第一件事就是先将全車油水和老化易損的配件更換，然後買了側裙做了全車噴漆，因為沒有需要闆金的地方，是以整車漆做下來效果還是非常不錯。"
"全部整備完就着手開始更新改裝，先是把大燈和尾燈換了，大燈是用兩個燈結合成一個，因為想要雙轉向，是以就二拼一了。尾燈先是用了黑紅款，最後換了套寶來HS款的尾燈。"
"到了輪毂方面，第一次換了一套國産OZ 18寸的抛邊輪毂，輪毂資料比較保守、前後8J、前輪215/40/18、後輪225/40/18，後輪墊了15mm的法蘭加了3度的傾角墊片防止刮蹭葉子闆。"
"避震方面，一開始選擇了一套台灣Largus的絞牙，這套絞牙我也是玩得比較極限了，将它降到了最低。前後都是輪負指狀态，暫時姿态顔值這塊就基本到位了。"
"内飾方面，本想着移植全套黑内，但資金有限就隻做了翻新處理，頂棚和ABC柱黑色翻毛皮，其他地方都保持原廠顔色。座椅套了蘇格蘭方格風的座套，方向盤換了經典胖三副方向盤。"
" 這樣下來整體内外算是更新完了，雖不能說是最完美的狀态，但也算是能讓人回頭的MK4了。"
"既然是玩姿态，那麼絞牙就滿足不了我想要更低的狀态，是以我又換了一套Air BFT氣動控制器搭配上D2桶身配氣囊，控制器和氣管都放在了備胎位置，節省空間的同時還不易被警察叔叔發現，最終氣動套件完美上車、毫無異響。"
"裝完氣動的我想要追求更完美的姿态，是以将輪毂重新換了祖國版s1款式，用了一段時間後覺得效果不滿意，就又換了一套17寸金色的祖國版bbs，姿态比以前更好一點了。金色輪毂很适合小白，17輪毂的尺寸的更适合氣動MK4，比原先更低了一點。"
"玩姿态的換輪毂就像是換鞋子一樣平常，那套金色輪毂用了一段時間後又審美疲勞，想嘗試别的款式。最後換了一套3SDM五角星款式的輪毂。
但剛換上那套輪毂沒多久，朋友看了說很喜歡，就被他拿走了。最終又換了一套仿BBS輪毂，資料也比較理想，款式也很低調，目前就停留在這套輪毂了。"
"現在看到的樣子就是我心裡想要達到的狀态，同時也圓了自己的一個夢想。不敢說自己的車多麼多麼好，但足以讓人回頭再多看一眼，這一點就夠了。證明自己沒有枉費心思，也滿足了男人對車的自豪感。"
車主/ 迪力
攝影/ 法特、迪力