前幾天，在《經視直播》315特别報道中，提到了一汽大衆2020款探嶽330車主反映車輛存在顆粒捕捉器堵塞的問題。（詳情戳新車因為這個裝置，油耗翻倍！知名汽車品牌遭全國多地車主投訴！| 315我們在行動）
節目播出後，有車主告訴記者，目前4S店已給出解決方案。但對于這些解決方案，有些車主并不接受。
節目播出後，三位車主的問題都得到了解決。其中，車主陳先生表示，4S店給自己退了不到20萬元，而他本人虧了1萬多元錢。另一位車主倪先生說，4S店承諾，之後如再次出現顆粒捕捉器堵塞的問題，将為他補貼油費，并簽訂了十年質保。
車主沈先生則透露，他和4S店簽署了保密協定，主要是貨币補償，解決方案不能向第三方透露，否則4S店有權追回賠償款。
據了解，針對2020款探嶽330車輛存在顆粒捕捉器堵塞的問題，一些4S店給出的三套解決方案：1、延保十年，顆粒捕捉器每堵一次，4S店補貼500元油卡；2、按發票價結合使用時間打折退車；3、進行部分現金補償。對此，一些車主并不認同這三種解決方案。
一汽大衆探嶽車主 陳女士：“這個10年質保，說實話也隻有5年的質保，因為這個車本來就有2年的質保，後邊我們又延長了3年的質保，就相當于這個車已經有了5五年的質保。給500元錢的油卡，每一次堵塞的話，我就要去4S店花一天的時間。這個九折退車的方案我也不接受，他發票本來就開低了，我們落地21萬多的車，發票隻給我開了18萬元，打九折的話，相當于隻有16萬元，那我這一下就賠了幾萬元，我感覺這個損失有點大。”
目前不少車主表示願意接受現金補償，但是對賠償标準并不滿意。
一汽大衆探嶽車主 王先生：“賠償的6000元，可能隻管得到一年多，還有6000元賠償，它隻是一個維修基金，并不是現金的形式。根據各個車友反映的情況來看，每個人的補償标準可能都不一樣。”
一汽大衆探嶽車主 陳女士：“我個人希望一次性給我們提供補償。”
對此，王先生和陳女士購車的4S店都表示，目前為止，一汽大衆還沒有拿出一個解決方案。
一汽大衆光谷4S店 從業人員：我們也在搜集客戶所有的資訊，積極向廠家回報。
記者：現在一汽大衆有給你們出台一個解決方案嗎？
一汽大衆光谷4S店 從業人員：他有一個時間過程，至于後續廠家方案出來的情況下，還會繼續執行，沒有問題。
記者：現在這個賠償是廠家的還是你們4S的？
一汽大衆漢陽4S店 從業人員：我們4S店在處理這個問題。
記者：實際上一汽大衆到現在還沒有采取任何的措施嗎？
一汽大衆漢陽4S店 從業人員：嗯，我們也是一個一個收集客戶的相關資訊，你所說的補償，我們也會跟集團上層進行回報。
采訪中，武漢多家一汽大衆4S店的從業人員表示，車輛使用的新技術确實有不成熟的方面。既然這樣，為什麼還要推向市場？廠家又是如何考慮的？随後，記者通過電話向廠家反映了相關問題，但截至發稿前，汽車生産廠家未給與明确回複。
來源：湖北經視《經視直播》
編輯：陳若玺 | 主編：陳實、李玲
編審：廖壽喜 | 監制：李鵬