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有了漢蘭達、威蘭達,廣豐為什麼還需要一台威飒?

“多生孩子好打架”政策,大衆的途嶽/探歌、途昂/攬境,本田的享域/淩派、飛度/LIFE、CR-V/皓影等等,都是“一母同胞”的代表。即便是國人印象中可靠老實、濃眉大眼的廣汽豐田,同樣玩起了這招。

繼鋒蘭達與C-HR之後,與威蘭達有着說不清道不明關系的威飒,亦來到了國内消費者面前。

有了漢蘭達、威蘭達,廣豐為什麼還需要一台威飒?

作為廣汽豐田全新TNGA豪華中型SUV,威飒源自美版VENZA,也就是第四代Harrier的全球版,威飒的産品定位顯然要比威蘭達高不少,21.68萬-30.38萬元的指導價,更是與級别更高的漢蘭達有較高的價格重疊。而如果光是看尺寸的話,威飒與威蘭達同樣來自TNGA-K平台,軸距更是相同,很難不讓人懷疑兩款車之間存在的聯系。

這也讓不少人好奇,有着漢蘭達與威蘭達兩大“當紅炸子雞”在前,廣汽豐田為什麼還要推出一款威飒,它又有怎樣的獨到之處?

再造一款“超級單品”

對于任何一個品牌而言,增長絕對是發展過程中最大的煩惱。新品牌初來乍到,如果不能一鼓作氣實作快速增長,再而衰,三而竭,往往隻能一時風光;而傳統老品牌呢,依仗規模效應或許能活着,但面對消費者的喜新厭舊,仍然心有餘而力不足。

實作品牌的突圍,打造“超級單品”絕對是速度最快、效果最顯著的途徑。何謂“超級單品”?它必然是一款爆款産品,但又不止于爆款,具有轉化為品牌的潛力,甚至能夠成為品類的代表,同時還具有産品次生性,衍生出更多系列産品,由此構築品牌的護城河。

以廣汽豐田的漢蘭達為例,作為合資大七座SUV裡炙手可熱的“超級單品”,漢蘭達早已成為該級别的标杆車型,讓人提起七座SUV就必然會想到漢蘭達,進一步想到豐田。這種類品牌的效應,使得借助“蘭達”之名,由此衍生出來的威蘭達與鋒蘭達自然也很容易給消費者好感,産生先入為主的好印象。

有了漢蘭達、威蘭達,廣豐為什麼還需要一台威飒?

從這個角度來看,威飒可以說是廣汽豐田試圖打造的全新“超級單品”,而追求質感、新豪華的它,更是當下廣汽豐田SUV車系裡獨一檔的存在,與以往豐田車低調沉穩、中庸乏味的特質截然不同。

這正是廣汽豐田面對當下存量市場時給出的最新解題思路,通過打造更加精緻、豪華、充滿進階感的“超級單品”,一舉突破人們對豐田的傳統印象,進一步分化市場,謀求更多的增長空間。

有了漢蘭達、威蘭達,廣豐為什麼還需要一台威飒?

随着消費更新與疫情時期經濟不穩定等多重因素疊加,消費者的觀念不斷改變,越來越多的人開始對低價的産品和服務進行趨低消費,對于高端的産品和服務則趨優消費,而對于日趨乏味、價值降低的中檔商品選擇避而遠之。

那麼作為品牌突圍之作的威飒,又是怎麼做的呢?

打造豐田“買菜車”的質感巅峰

要想打造“超級單品”,必然要先錨定重度易感人群,洞察和緊抓他們有切實痛點的需求。

威飒想要瞄準的,正是那些不滿足追逐豪華品牌入門車型,有自身獨特品味、高淨值,擁有自己個性審美的使用者。為此,威飒一改以往豐田追求可靠耐用而選擇性忽略質感、體驗的做法,從外觀、内飾、靜谧性、駕乘、智聯等多方面發力,實作全面更新。

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在顔值方面,威飒顯然更加時尚,與雷克薩斯LC系列跑車和豐田GR Supra相似的頭燈和前臉結合在一起,使得新車的氣場十足;車身側面上揚到車尾的腰線,以及車身底部強化橫拉線,避免了大身材SUV帶來的臃腫感,營造出足夠的肌肉感。

一體貫穿式LED尾燈配合小型擾流闆,是威飒的點睛之筆,與保險杠的鍍鉻裝飾條共同營造鮮明的層次感,雙出排氣則進一步加強運動氛圍,預示着這台車并不那麼簡單。當然了,為了“凹造型”同樣付出了代價,比如威飒的後備廂地台高度就要比豐田的其它SUV要更高,實用性受到了一定的影響。

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另外就是内飾用料和配置方面的更新了,經常觸碰到的地方都采用了軟質材料包覆,方向盤、換擋杆、門内扶手采用真皮面料,同時還有金屬鍍鉻、鋼琴烤漆等不同工藝加飾。就用料來說,甚至要超過漢蘭達和賽那,整體質感相比豐田之前的新車提升明顯。

威飒還是目前合資品牌裡唯一搭載可調光全景天幕的車型,1秒即可切換調光模式和透光模式,兩種模式都可阻擋99%以上紫外線。至于雙12.3英寸大屏、流媒體内後視鏡,人臉識别、HUD顯示、PVM全景監控系統、手機無線充電等等,威飒基本上都是同價位能給的全配齊了。

有了漢蘭達、威蘭達,廣豐為什麼還需要一台威飒?

動力部分,威飒搭載TNGA架構下招牌的2.0L和2.5L HEV兩大動力總成,均提供兩驅和四驅版本車型選擇。就實際體驗來說,2.5L HEV版本的加速平順性和動力響應會優于2.0L,而且在油耗方面更具優勢,低速下的噪音、震動控制也要做得比2.0L版本稍好一些。

有了漢蘭達、威蘭達,廣豐為什麼還需要一台威飒?

事實上,威飒的整個駕乘質感是要優于威蘭達不少的,大量吸音材料的應用,将整車NVH控制提升至更高的層次;同時全車車窗玻璃采用加厚設計,高配車型前排側車窗采用雙層降噪玻璃,并追加門框密封件,保證出色的靜谧性。

鐘述

以高質感、豪華感出道的威飒,顯然是廣汽豐田為消費更新使用者準備的一記“大招”,而就實際試駕體驗來看,威飒确實在一些方面做到了超越豐田以往車型的高水準,突破想象力的高顔值、紮實厚道的用料以及豐富的配置水準,都足以給消費者帶來驚喜。

目前來看,威飒的競争對手主要集中在大衆探嶽和本田冠道、UR-V。相比對手,威飒的優勢在于對豪華感的營造,以及豐田品牌穩定品控的優秀口碑加持,但在車内空間,特别是後排空間表現上會略遜一籌。對于威飒能否成為廣汽豐田的又一款“超級單品”,我們拭目以待。

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