國内成品油價格調整将于3月17日進行，發改委預計油價漲幅為每噸汽油、柴油價格上調1040元，平均每升柴油、汽油價格漲幅0.8元到0.94元！
在油價“漲”聲一片的當下，節油性無疑成為了運輸人選車時參考的重要名額。東風柳汽乘龍的一款新車型—乘龍H5超輕版牽引車便符合省油、多拉的需求。
該車通過“新材料、新結構、新工藝、拓撲優化、功能優化”五大輕量化技術實作科學降重，自重僅為7.5噸，成為了市場中炙手可熱的産品之一。
根據官方資料計算，2022款乘龍H5超輕版每年能夠節省近10萬元成本，随着市場油價的上漲，該車在節油方面的優勢将進一步凸顯。
練就一身“輕功”
自2021年以來，乘龍H5超輕版車型就憑借成熟可靠的國六技術和整車品質，再加上輕量、節油的産品優勢，得到了運輸人群體的認可。2022款乘龍H5超輕版在保留原有車型的基礎上，進行了諸多優化更新。
三大件是重卡降低自重最重要的一環，乘龍H5超輕版進行了諸多更新：
發動機采用濰柴的輕量化WP10.5H機型，最大馬力可達460匹，最大扭矩高2100N·m，通過輕量化、子產品化設計，其裸機自重僅為815kg，有效降低了整體自重。
與發動機比對的是帶有超速檔設計的法士特F12JZ22A型号的12擋鋁殼AMT變速箱，該變速箱能夠實作智能換擋。
後橋速采用速比為3.7的輕量化400雙後橋，通過高度內建設計，引入歐洲最先進驅動橋設計理念，在扭矩能力不變的前提下，能夠實作輕量化降重170kg，同時提升使用壽命、傳動效率及維保裡程。
該車采用了大容量的鋁合金油箱，總容量為800L，油箱上還設定了方腳踏闆，采用折疊式的結構，友善了運輸人登車檢查。
輪辋也是卡車降重的重要因素，該車前部采用2隻鍛造鋁合金輪辋，後部為8隻輕質高強度鋼輪辋，滿足了運輸人對承載能力的需求。
此外，乘龍H5在車架上還擁有諸多鋁合金材質配置，例如儲氣筒、後處理支架外殼，附加備胎等，一系列鋁合金附件的應用，在降低了自重的同時，也大幅提高了其使用壽命。
外觀延續經典設計
作為一輛小改款更新車型，2022款乘龍H5超輕版整體延續了舊款設計，經典的黑紅撞色設計保證了整車的辨識度，車上還有多處鍍鉻條進行點綴，提升了整體的美感。
該車前臉的品牌Logo采用了啞光深黑前臉，logo在夜間能夠整體發光，提高了車輛顔值。
2022款乘龍H5配備有一體式後視鏡，還帶有亮色飾條點綴，并且可選裝電加熱和電動調節的功能，不僅用起來友善，而且在雨雪霧天氣時，整個後視鏡的行車視野也會更好。
此外，該車采用了分體結構大燈，熏黑燈底和冰藍燈殼，整體更加高端大氣。遠近光分體燈珠結合LED光源，能夠為運輸人提供更強力的照明。
在主被動安全保護上，這款車也是表現優異，在看不見的地方，新車采用高強度鋼材使用一次性沖壓成型的大梁，也進一步提升了車身剛性，為運輸人提供了全面且可靠的安全保障。
此外，前碰撞預警、車道偏離預警等科技配置也是均為車輛的标配，跑山路較多的運輸人，還可選裝液力緩速器。
進一步凸顯人性化
除了出色的輕量化和優秀的外觀設計外，2022款乘龍H5超輕版還在智能、科技、舒适性配置等方面強力更新，為運輸人帶來了高端駕乘體驗。
與同類車型相比，乘龍H5采用了平地闆駕駛室，車内空間更大，内部橫縱向貫通性更高，有效提升了車輛的舒适性。
乘龍H5超輕版的駕駛室采用了四點氣囊懸浮的技術，主駕采用了航空氣囊座椅，有效提升了舒适性。
該車延續了人性化的環繞式工作台，常用按鍵觸手可及。全新造型多功能方向盤按鍵更加符合運輸人的使用需求。對稱式的儀表盤帶有液晶大屏顯示，在工作台上還內建了多媒體娛樂系統。
門闆上設定有電調帶加熱的後視鏡操作面闆，操作更加便捷。
後方卧鋪的寬度超過800mm，可以滿足運輸人日常休息的需求，此外還配備了儲物網格、閱讀燈、三孔插頭、逆變器等配置，進一步豐富了運輸人的長途生活。
乘龍H5作為東風柳汽旗下的走量車型，憑借産品可靠、舒适性高、成本效益高的優勢，赢得了運輸人的口碑。