在越野車領域中，其實日産途樂也可以說是一款不折不扣的越野好車，隻是因為各方面的原因，讓它一直處于不溫不火的尴尬處境，還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾季，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好地提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，比陸巡更加運動
日産途樂也帶來了黑鷹版車型，整體的個性化表現，運動化表現和硬派質感并不缺失，甚至在性能感方面還要更勝一籌，是以從外觀顔值來說，日産途樂占據了一定的上風。前臉采用日産家族化的V-Motion 3.0設計語言，“U”形進氣格栅内部以鍍鉻點陣狀元素進行填充，配合黑色材質，形成如星空般的視覺效果，看起來還是非常具有檔次感的。值得一提的是，新車還換裝了日産最新的扁平化LOGO。
内飾方面，北美版途樂與中東版途樂有非常明顯的差別，新車的設計顯然更加的時尚新穎，整個的中控布局呈現出了不錯的層次感，換裝了全新的大尺寸懸浮式液晶中控屏，下方配有空調出風口以及一些控制按鍵或按鈕，液晶儀表很有科技感，四幅式多功能方向盤采用了真皮包裹，質感比較出衆，軟皮包裹的座椅質地非常軟，有着不錯的舒适性，而在布局及空間方面，新車采用的是6座和7座布局，空間表現非常出色，第二排和第三排的空間都很寬敞，完全滿足了乘坐的需求。
車身側面，北美版新款途樂延續了之前版本的設計，将巨無霸的造型淋漓盡緻地呈現了出來，高挑的車身非常立體，熏黑處理的B、C柱營造出了懸浮車頂的效果，大尺寸多輻式輪毂則很有逼格，氣場得到了進一步的強化，至于細節方面，線條設計頗有肌肉感，側裙位置加入了鍍鉻飾條裝飾，并配有金屬迎賓踏闆以及頂部行李架
尾部方面，造型敦實且方正，搭配上硬朗的風格，将越野車型該有的硬派氣息淋漓盡緻地呈現了出來，鍍鉻飾條将兩側尾燈相連接配接，拉伸了尾部橫向視覺效果的同時， 也提升了尾部的精緻感，尾排采用了隐藏式設計，拖車孔則是大多數硬派越野車的一個标志，硬派屬性再次得到了強化。
新車側面在鲨魚鰓裝飾處加入了70周年紀念徽标，下方還配有20英寸密輻式鋁合金輪毂以及越野輪胎。尾部的造型則沒有發生什麼變化，兩側燈組通過一根粗壯的鍍鉻飾條相連接配接，為了與前臉相呼應，燈組内部同樣采用的是“C”形樣式。
動力搭載4.0L V6自然吸氣發動機，發動機參數為最大馬力為275馬力，峰值扭矩分别為394牛·米，還提供5.6L V8自然吸氣發動機，最大馬力為400馬力，峰值扭矩分别為560牛·米，發動機帶有缸内直噴技術，并且有可變升程氣門，油箱容積為100升。比對7速自動變速箱。搭載大排量自然吸氣發動機的設計以後會越來越少，不過7速自動變速箱明顯有點過時。