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油價破9!比亞迪出大招,宋MAX DM-i每公裡油費低至3毛錢

本文來源:時代财經 作者:楊德霖

近日,比亞迪2022款宋MAX DM-i正式上市。時代财經從比亞迪官方獲悉,搭載DM-i超級混動技術的新車,擁有4.4L百公裡虧電油耗,綜合續航裡程達到1090公裡,7.9秒零百加速等。此外,作為一款MPV車型,宋MAX DM-i提供“2+3+2”和“2+2+2”兩種座椅布局來滿足多場景家庭用車的需求。官方稱,新車綜合補貼後售價14.58萬元-17.28萬元,提供5款車型選擇。

據悉,進入2022年以來,受國際原油價格上漲影響,國内成品油價格水漲船高,目前92号汽油全國均價已漲至8.6元/升;95号汽油全國均價已漲至9.14元/升。也就是說,僅一年的時間大陸成品油價格從6元提高到了9元,這讓許多燃油車主直呼加不起油。與此同時,随着二胎和三胎政策的相繼放開,MPV車型的熱度進一步提升。在此背景下,一輛能滿足多孩家庭出行的新能源MVP車型,能給消費者更多元的選擇。

目前該車的市場比較緊俏。3月17日,時代财經咨詢了北京某比亞迪4S店,該店銷售表示,現車僅有2輛,其他車型需要預定,“中低配置車型最快2個月左右能提車,高配車型會快一點,但也得等1個月左右。”

油價破9!比亞迪出大招,宋MAX DM-i每公裡油費低至3毛錢

圖源/官方供圖百公裡虧電油耗僅4.4升

2021年1月,比亞迪推出了主打“超低油耗”的DM-i超級混動技術,目前已有秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i等産品,覆寫轎車及SUV兩大品類。該産品也憑借節油高效的賣點和刀片電池的加持,收獲了不錯的市場反響。

資料顯示,2021年比亞迪DM車型全年累計銷量272935台,同比增長了467.6%,其中DM-i車型的貢獻巨大。2022年,DM-i車型持續發力,今年2月,宋PLUS DM-i銷量為19055輛,僅次于本田CR-V車型,在SUV車型銷量版中排名第二。

随着宋MAX DM-i車型的上市,比亞迪正式把DM-i超級混動系統的産品擴大到了MPV闆塊。根據換算,這款車出行每公裡油費低至0.3元,同時在市内通勤還可選純電模式,實作日常出行0油耗。

從外觀上看,宋MAX DM-i采用了比亞迪品牌經典的Dragon Face家族式設計語言,前臉部配置設定備了大尺寸的六邊形中網、其内部為橫向鍍鉻飾條,而最上方的鍍鉻飾條與大燈連接配接在一起,如同龍須一樣,再配上鑽石龍睛 LED 前大燈,讓人眼前一亮。

作為一輛家用 MPV,該車的車身尺寸達到了4710×1810×1690/1880 mm,軸距為2785mm,提供有6座版和7座版兩種選擇,适應更多元場景需求。此外,新車的高配版本還加入了獨特的“升艙頂”,滿足對車内頭部空間有更高需求的消費者。

面對近期飙升的油價,宋MAX DM-i的續航和節油自然成了消費者的關注點。據時代财經了解,新車搭載DM-i超級混動系統,由骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池三大件構成。其中,1.5L發動機最大功率81kW,峰值扭矩135N·m;永磁同步電機最大功率145kW,峰值扭矩325N·m。目前該車提供純電續航51km和105km兩種車型選擇。

值得一提的是,由于 DM-i 超級混動系統自身插電混動的屬性,再搭配 DM-i 超級混動專用功率型刀片電池,該車百公裡虧電油耗僅為4.4升,綜合續航達到了1090公裡。而在充電方面,105km續航版本支援快充,電量從 30% 充到 80% 僅需 30 分鐘。

除了擁有低油耗和大空間的特性外,新車不僅擁有豐富的安全配置,搭載了 DiPilot 智能駕駛輔助系統,整合了全速域 ACC 自适應巡航系統、預測性緊急制動系統、全息透明影像、TSR 交通标志識别等。此外,在人機互動體驗上,還全系标配 DiLink 4.0 ( 4G ) 智能網聯系統,内置海量 APP 生态、智能語音互動系統。

從此前市場資訊來看,比亞迪DM-i超級混動車型自上市後就一直深受消費者喜愛,而此次上市的2022款宋MAX DM-i不僅擁有同樣的節能特性,而且作為一款MPV車型還能滿足更多家庭的出行需求。

油價破9!比亞迪出大招,宋MAX DM-i每公裡油費低至3毛錢

圖源/官方供圖新能源MPV市場将迎來新藍海?

近年來,随着二孩、三孩政策放開,多人口家庭的用車需求開始釋放,再加上國内新能源市場的持續火爆,新能源MPV市場迎來了發展契機。從2021年開始,各自主品牌車企都在加速入局。

業内人士認為,随着消費者對新能源汽車接受度的逐漸提高,以及多孩家庭的出行需求的變化,車輛的實用性和用車感受會越來越受到重視,新能源MPV市場未來還有很大的成長空間。

而以比亞迪宋MAX DM-i車型為例,該車憑借DM-i超級插混系統,不僅能實作出行每公裡低至0.3元的省油體驗,而且在省油技術的加持下,其綜合續航達到了1090公裡,有效緩解新能源車主遠途出行的充電焦慮。此外,在EHS電混系統的助力下,該車在低速行駛亦或是高速換擋,都沒有頓挫感,能擁有更好的駕乘體驗。

在比亞迪DM-i超級混動系統的背書下,2022款宋MAX DM-i的市場表現同樣可圈可點,訂單爆棚。據時代财經了解,目前在北京地區僅有少量的宋MAX DM-i現車。3月17日,比亞迪銷售表示,“現在路上有兩輛105km續航的中配車型,其他車型都要預定,如果訂51km續航的高配版車型,最少要等2個月才能提車,而105km續航版本可能稍微快一點,但至少也要等一個月。”

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