汽車行業的發展格局變化，或許很多人都會覺得，雖說如今各領域車型的競争不斷加大，但一輛車隻要擁有着足夠出色的産品力和更高的成本效益就一樣能夠很出色地赢得衆多消費者們的青睐，其實不然，就像福特金牛座，别克君越，論整車的産品力，大衆邁騰帕薩特，本田雅閣可以說跟它們都不是一個級别的，但偏偏大部分的人就是要更加看好邁騰，帕薩特，雅閣，而寶馬X1盡管搭載的是一台1.5T三缸發動機，從56萬跌到17萬，外觀比漢蘭達還搶眼。
前臉的“雙腎”格栅面積變得更大，但是并沒有運用寶馬4系那種誇張的設計，格栅内部還進行了熏黑處理。兩側的大燈組變得更加細長，内部光源也有相應的變化。曾經的三段式下包圍更改成如今的貫穿式，這讓寶馬X1的前臉顯得更加寬大。
配置方面，寶馬X1入門時尚型，配備了倒車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、上坡輔助、可開啟的全景天窗、電動後備箱、無鑰匙啟動、10.25英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、語音識别控制等，安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、胎壓顯示、缺氣保用輪胎、ESP車身穩定系統等，不過前駐車雷達、定速巡航、無鑰匙進入等都需要加錢選裝。
寶馬X1整車長寬高分别為4565*1821*1620mm，軸距為2780mm，這樣的尺寸讓它面對奧迪Q3或者奔馳GLA等選手更有存在感，車身側面簡潔大方，硬朗的上揚式腰線增加了運動氣息和力量感，另外寶馬X1配備的輪毂都比較有質感。
新車将繼續搭載1.5T三缸或2.0T四缸發動機，1.5T引擎最大可爆發140匹馬力，峰值扭矩為220牛米。2.0T引擎最大可爆發192匹馬力，峰值扭矩280牛米。頂配車型繼續搭載8AT變速箱，其餘版本比對濕式雙離合變速箱。新車将全系加裝48伏輕混系統，這對車輛行駛的平順性和油耗表現有一定幫助。