中國汽車鋁壓鑄零部件行業市場調研及“十四五”發展趨勢研究報告

汽車輕量化零部件之汽車鋁壓鑄零部件行業趨勢及機遇和重點企業

全球：在全球能源需求與環境污染壓力日益嚴峻的背景下，減少汽車能源消耗和降低排放成為了各國政府和汽車行業面對的主要問題之一。汽車輕量化是實作汽車節能減排的重要途徑，已經成為了世界汽車發展的潮流。而鋁合金材料作為汽車輕量化材料技術的主要發展方向之一，越來越多地應用于汽車零部件行業。

國内：能源和環境問題是大陸汽車産業實作可持續發展所必需面對的挑戰，汽車輕量化也是大陸汽車及零部件産業的重要發展路徑。大陸作為傳統的資源大國，鋁合金等材料數年保持全球産量第一的地位，豐富的輕量化材料資源為大陸汽車輕量化的發展提供了條件。

資料來源：普華有策整理

1、行業發展趨勢

（1）汽車輕量化是實作汽車節能減排的重要途徑

《大陸十四五規劃和2035 年遠景目标綱要》提出制定 2030 年前碳排放達峰行動方案，努力争取 2060 年前實作碳中和，推動能源清潔低碳安全高效利用，深入推進工業、建築、交通等領域低碳轉型，而汽車輕量化就是實作汽車領域節能減排的重要途徑。

汽車行駛過程中必須克服的除空氣阻力外的多種阻力均與整車品質成正比，是以，降低汽車品質可以有效降低油耗以及排放。汽車輕量化是全球汽車廠商應對能源和環境挑戰的共同選擇，也是汽車産業可持續發展的必經之路。對于大陸汽車産業而言，發展汽車輕量化技術，是大陸節能減排的需要，也是産業結構調整的需要，更是提升大陸汽車産品國際競争力、提升自主創新能力、建設汽車強國的需要。

汽車輕量化是材料技術、制造技術與結構設計技術內建的綜合工程，包括輕質材料的應用、新的制造技術和工藝，以及先進的結構優化或設計方法，展現在産品結構、材料和制造三個方面。從材料方面而言，需要大力推進高強度鋼、鋁合金、鎂合金、工程塑膠、複合材料等在汽車上的應用。

鋁合金的密度小，僅為鋼的三分之一，具有良好的工藝性、防腐性、減振性、可焊性以及易回收等特點，是一種優良的輕量化材料。傳統結構件鋁替鋼後減重效果可以達到30%-40%，車身重量減輕後，由于負載降低，制動系統與懸架等零部件可以設計得更輕進而帶來二次減重，減重效果可以達到 50%。是以，将鋁合金作為結構材料替換鋼鐵能夠帶來顯著的減重效果。同時，鋁具有易于回收的特點。根據歐洲鋁業協會的分析，汽車報廢後 95%的鋁材料都可以被回收利用，且與生産原鋁相比可以節約 95%的能源消耗。

根據歐洲鋁業協會的資料統計，過去的20 多年内歐洲每輛汽車上的用鋁量大幅上升，從 1990 年的 50 千克增加到 2012 年的 140 千克，預計 2020 年将達到160 千克，部分車型的用鋁量甚至已超過 500 千克。根據中國汽車工程學會編著的《節能與新能源汽車技術路線圖》，大陸汽車輕量化技術的發展目标包括 2020年單車用鋁量達到 190 千克，2025 年達到 250 千克，2030 年達到 350 千克。

（2）新能源汽車是未來汽車的重要發展趨勢

石油作為不可再生能源，從長期來看難以持續支撐車用燃料龐大的需求，且難以避免地存在碳排放等污染問題。是以，新能源汽車作為汽車工業發展的時代産物應運而生。作為大陸的戰略性新興産業之一，新能源汽車的發展承載着緩解石油資源壓力，解決環境污染問題，實作大陸汽車産業結構調整和轉型更新，将汽車産業做大做強的曆史使命。

在國家政策的大力支援下，大陸新能源汽車行業快速發展。根據中國汽車工業協會的資料統計，2020 年大陸新能源汽車銷量為 136.70 萬輛，同比增長率為10.90%。2020 年大陸汽車銷量為 2,531.10 萬輛，據此計算，2020 年大陸新能源汽車的滲透率已上升至 5.40%。根據公安部統計資料，截至2021年底，大陸新能源汽車保有量為784萬輛，占汽車總量的2.6%，其中，純電動汽車保有量640萬輛，同比增長60%，占新能源汽車總量的81.6%。根據中汽協資料顯示，2021年全年，新能源汽車産銷分别完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。其中純電動汽車産銷分别完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分别增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動力汽車産銷分别完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分别增長1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車産銷完成0.2萬輛，同比呈現增長。《新能源汽車産業發展規劃》中提到，到2025年大陸新能源滲透率要達到20%，新能源汽車行業的不斷發展為汽車零部件帶來了全新的發展機遇和挑戰。一方面，新能源汽車是汽車産業未來重要的發展方向之一，能夠為汽車行業帶來更廣闊的增量市場空間，也推動了汽車零部件行業技術與産品的創新。另一方面，新能源汽車在結構設計與動力系統等方面與傳統汽車也存在一定的差異，這就要求汽車零部件廠商快速響應下遊整車廠的需求，研發和生産出适合新能源汽車發展趨勢的産品。

（3）國内汽車零部件企業的全球競争力提升

随着大陸汽車零部件産品制造技術和科技水準的提升，加上大陸在勞動力成本等方面與歐美等地區相比仍存在一定的優勢，大陸汽車零部件企業在全球化産業分工布局中占據着重要地位。過去的二十多年内，大陸汽車零件出口金額快速增長，從2000 年的 11.23 億美元，到 2010 年的 186.52 億美元，再到 2020 年的565.16 億美元，2010-2020 年的年均複合增長率高達 11.72%。2021年更是達755.68億美元，同比增長33.7%。

在大陸龐大汽車市場需求的驅動下，全球範圍内的整車廠和汽車零部件廠商紛紛在中國布局，加上大陸自主汽車品牌的不斷成長壯大，大陸本土汽車零部件企業得到了越來越多的發展機會。近年來，國際貿易摩擦引發對關鍵汽車零部件國産化的關注，國外汽車零部件供應商也普遍受到疫情影響，有利于國内汽車零部件企業獲得更多業務機會，進一步提升在全球範圍内的地位和市場佔有率。

（4）智能化與資訊化技術助力汽車零部件産業向智能制造更新

目前，以物聯網、大資料、雲計算為代表的新一代資訊技術正推動着傳統制造業向智能制造轉型更新。汽車産業作為國民經濟的支柱産業，将成為大陸制造業轉型更新的重要産業。《中國制造2025》中提出，加快汽車等行業生産裝置的智能化改造，提高精準制造、靈活制造能力。

根據中國汽車工程學會編著的《節能與新能源汽車技術路線圖》，未來智能制造技術将逐漸成為汽車制造技術體系的關鍵組成部分。在夯實汽車制造工業自動化、數字化、網絡化、資訊化基礎，建構智能單元、智能生産線，突破智能工廠中的房間、智能工廠關鍵技術後，全面深化應用物聯網、大資料與智能化技術，建構智能工廠中的房間，最終實作汽車制造從設計、生産、物流到服務的全過程智能化，建構智能制造企業，實作精準管控和環境友好制造等目标。

2、行業面臨的機遇因素

（1）新能源汽車快速發展帶來的行業機遇

2020 年以來，大陸新能源汽車快速發展。根據中國汽車工業協會的資料統計，2020 年度，大陸新能源汽車銷量為 136.70 萬輛，同比增長 10.90%；2021年全年，新能源汽車産銷分别完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。其中純電動汽車産銷分别完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分别增長1.7倍和1.6倍；插電式混合動力汽車産銷分别完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分别增長1.3倍和1.4倍；燃料電池汽車産銷完成0.2萬輛，同比呈現增長。

為提升續航裡程，輕量化設計是新能源汽車降重減耗的主要措施之一，而鋁合金是目前新能源汽車實作輕量化的重點材料。是以，新能源汽車行業的快速發展為汽車鋁壓鑄零部件行業帶來了全新的發展機遇，一方面為汽車行業帶來更廣闊的增量市場空間，另一方面也推動了汽車鋁壓鑄零部件行業技術與産品的創新，為汽車鋁合金壓鑄零部件企業帶來新的業務增長機會。

（2）輕量化是汽車産業可持續發展的必經之路

汽車輕量化是節能減排的重要途徑，也是汽車産業發展的重要方向之一。汽車的整車品質與行駛過程中的阻力高度相關，降低汽車品質可以有效降低燃油車的油耗和排放，也能夠幫助新能源汽車在降低能耗的同時安裝容量更大的電池，提升續航能力。

鋁合金的密度小，且具有良好的工藝性、防腐性、減振性、可焊性以及易回收等特點，是最主要的輕量化材料之一，能夠為汽車帶來顯著的減重效果。是以，鋁合金材料将在汽車輕量化技術發展的過程中扮演重要的角色。根據中國汽車工程學會編著的《節能與新能源汽車技術路線圖》，大陸汽車輕量化技術的發展目标包括2020 年單車用鋁量達到 190 千克，2025 年達到 250 千克，2030 年達到350 千克。是以，汽車輕量化趨勢為鋁合金壓鑄零部件企業的發展提供了機遇。

（3）全球化采購與國産化替代趨勢

随着全球經濟一體化的發展，汽車零部件産業呈現出全球化采購與産業轉移的趨勢。從成本管控和就近配套整車廠等因素出發，大型汽車零部件企業往往會選擇向整車制造産業集中、具有生産制造成本優勢的國家和地區進行産業轉移。

大陸作為汽車制造與消費大國，出台了一系列支援國内外企業在大陸發展汽車零部件産業的産業政策，随着大陸國産整車廠商實力和品牌知名度的提升，以及産業配套體系的逐漸健全和完善，越來越多的整車廠和汽車零部件廠商都加大了對中國市場的重視，通過投資生産基地、與中國企業開展技術合作、設立在華研發中心等方式完成在中國的業務布局。近年來，國際貿易摩擦加劇、國外制造業受疫情影響等因素更加凸顯出國産化替代的重要性，也為國内汽車零部件企業加速發展創造了機會。

（4）下遊汽車行業市場廣闊

（5）産業政策的大力支援

3、面臨的挑戰

（1）行業景氣度随宏觀經濟發展狀況波動

汽車行業的景氣度與國内外經濟發展、貿易格局、産業政策等宏觀經濟因素以及上下遊的供需情況息息相關。當宏觀經濟發展與人均可支配收入等增速放緩，國家對汽車行業的支援力度降低，以及因貿易政策導緻原材料或産品價格上升時，汽車的銷售規模往往也會受到影響。同時，汽車行業是一個龐大的産業鍊，當産業鍊中的關鍵零部件未能及時傳遞時，将影響下遊汽車的産量。

是以，随着上述因素發生變化，汽車及其零部件企業的經營業績也會産生一定的波動。

（2）新興技術與市場需求不斷更新

在汽車輕量化與新能源汽車等新興技術和市場需求快速發展的背景下，越來越多的新材料、新工藝與新結構被應用于汽車産品。新技術與新市場的出現在給汽車行業帶來新的增長空間的同時，也要求現有的汽車及零部件企業不斷進行技術與産品創新并及時實作産業化以滿足下遊市場的需求，進而對汽車及零部件企業提出了新的挑戰。

（3）資金實力與融資管道有限

與全球知名的大型汽車零部件廠商相比，大陸汽車零部件企業資金實力也存在一定的差距。汽車零部件産品類型多樣，市場較為分散，行業中不乏經營規模與資金實力均相對較弱的民營企業。汽車零部件企業對裝置和人員投入的要求均較高，還需要進一步增加在産能擴張和技術研發方面的資金投入，以提升國内汽車零部件企業的市場競争力。但這些企業往往融資管道較為單一，資金來源主要依靠自身經營積累和銀行間接融資等，不利于企業的持續發展。

（4）企業規模與國際競争力仍待提升

由于大陸汽車工業起步較晚，與汽車産業發展曆史較長的國家相比，大陸在汽車産業的整體技術水準等方面仍存在不足，國内汽車零部件企業在經營規模、行業經驗和技術實力等方面也存在一定的差距。盡管大陸已經成為了全球汽車産銷量最高的國家，但在Automotive News 公布的 2020 年全球汽車零部件百強供應商榜單中，中國汽車零部件廠商僅占據了八個席位，與日本、德國、美國等傳統汽車制造強國相比差距明顯。缺乏規模優勢一方面不利于汽車零部件企業形成規模效應，實作經濟效益的最優化，另一方面也不利于大陸汽車零部件企業打造知名品牌，提升國際競争力，并帶動大陸汽車零部件産業的整體發展。

4、行業内的主要企業

目前，汽車輕量化零部件行業内主要從事汽車鋁壓鑄零部件的國外企業包括Nemak、Ryobi、Georg Fischer 和 Ahresty 等，國内企業包括愛柯迪、文燦股份、泉峰汽車和嵘泰股份等。上述企業的基本情況如下：

（1）Nemak, S.A.B. de C.V.

Nemak, S.A.B. de C.V.總部位于墨西哥，墨西哥證券交易所上市公司（股票代碼：NEMAK），是全球汽車行業中領先的創新輕量化解決方案供應商，專注于開發和制造用于動力總成和車身結構應用的鋁部件，2020 年實作營業收入31.51 億美元。

（2）Ryobi Limited

Ryobi Limited 總部位于日本，東京證券交易所上市公司（股票代碼：5851），自 1943 年成立開始從事壓鑄行業，經過多年的技術創新積累，能夠為汽車行業提供廣泛的零部件産品，2020 年實作營業收入 1,709.73 億日元。

（3）Georg Fischer Ltd

Georg Fischer Ltd 總部位于瑞士，瑞士證券交易所上市公司（股票代碼：FI-N），成立于 1802 年，是一家國際工業企業，主營業務包括管道運輸、輕量化鑄件和高精度部件制造等，2020 年實作營業收入 31.84 億瑞士法郎。

（4）Ahresty Corporation

Ahresty Corporation 總部位于日本，東京證券交易所上市公司（股票代碼：5852），自成立以來，公司業務主要專注于汽車領域鋁合金壓鑄産品的制造，以2021 年 3 月 31 日為截止日的年度營業收入為 929.73 億日元。

（5）愛柯迪

愛柯迪股份有限公司成立于2003 年，總部位于浙江省甯波市，為上海證券交易所上市公司（股票代碼：600933.SH），公司主要從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發、生産及銷售，主要産品包括汽車雨刮系統、汽車傳動系統、汽車轉向系統、汽車發動機系統、汽車制動系統等适應汽車輕量化、節能環保需求的鋁合金精密壓鑄件，2020 年實作營業收入 25.91 億元。

（6）南京泉峰

南京泉峰汽車精密技術股份有限公司成立于2012 年，總部位于江蘇省南京市，為上海證券交易所上市公司（股票代碼：603982.SH），公司主要從事汽車動力系統、電氣化底盤、視覺等相關領域零部件的研發、生産、銷售。2020 年實作營業收入 13.86 億元。

（7）江蘇嵘泰

江蘇嵘泰工業股份有限公司成立于2000 年，總部位于江蘇省揚州市，為上海證券交易所上市公司（股票代碼：605133.SH），公司主要從事鋁合金精密壓鑄件的研發、生産與銷售，主要産品包括汽車轉向系統、傳動系統、制動系統等鋁合金精密壓鑄件。2020 年實作營業收入 9.91 億元。

（8）長沙博大

主營業務為汽車輕量化零部件的研發、生産與銷售，主要産品為汽車鋁合金精密壓鑄件，能夠廣泛應用于汽車發電機系統、起動機系統、空調系統、内飾系統、雨刮系統、發動機進氣控制系統等産品，以及工業風機、工業機器人等其他應用領域。

（9）廣東文燦

文燦集團股份有限公司成立于1998 年，總部位于廣東省佛山市，為上海證券交易所上市公司（股票代碼：603348.SH），公司主要從事汽車鋁合金精密鑄件産品的研發、生産和銷售，産品主要應用于傳統燃油車和新能源汽車的發動機系統、變速箱系統、底盤系統、制動系統、車身結構領域及其他汽車零部件。2020年實作營業收入 26.03 億元。

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目錄

第一章汽車輕量化零部件行業相關概述

第一節汽車輕量化零部件行業定義及分類

一、行業定義

二、行業特性及在國民經濟中的地位及影響

第二節汽車輕量化零部件行業特點及模式

一、汽車輕量化零部件行業發展特征

二、汽車輕量化零部件行業經營模式

第三節汽車輕量化零部件行業産業鍊分析

一、産業鍊結構

二、汽車輕量化零部件行業主要上遊“十三五”供給規模分析

三、汽車輕量化零部件行業主要上遊“十三五”價格分析

四、汽車輕量化零部件行業主要上遊“十四五”發展趨勢分析

五、汽車輕量化零部件行業主要下遊“十三五”發展概況分析

六、汽車輕量化零部件行業主要下遊“十四五”發展趨勢分析

第二章汽車輕量化零部件行業全球發展分析

第一節全球汽車輕量化零部件市場總體情況分析

一、全球汽車輕量化零部件行業的發展特點

二、全球汽車輕量化零部件市場結構

三、全球汽車輕量化零部件行業市場規模分析

四、全球汽車輕量化零部件行業競争格局

五、全球汽車輕量化零部件市場區域分布

第二節全球主要國家（地區）市場分析

一、歐洲

1、歐洲汽車輕量化零部件行業市場規模

2、歐洲汽車輕量化零部件市場結構

3、“十四五”期間歐洲汽車輕量化零部件行業發展前景預測

二、北美

1、北美汽車輕量化零部件行業市場規模

2、北美汽車輕量化零部件市場結構

3、“十四五”期間北美汽車輕量化零部件行業發展前景預測

三、日韓

1、日韓汽車輕量化零部件行業市場規模

2、日韓汽車輕量化零部件市場結構

3、“十四五”期間日韓汽車輕量化零部件行業發展前景預測

四、其他

第三章汽車輕量化零部件所屬行業“十四五”規劃概述

第一節“十三五”汽車輕量化零部件行業發展回顧

一、“十三五”汽車輕量化零部件行業運作情況

二、“十三五”汽車輕量化零部件行業發展特點

三、“十三五”汽車輕量化零部件行業發展成就

第二節汽車輕量化零部件行業所屬“十四五”規劃解讀

一、“十四五”規劃的總體戰略布局

二、“十四五”規劃對經濟發展的影響

三、“十四五”規劃的主要目标

第四章“十四五”期間行業發展環境分析

第一節“十四五”期間世界經濟發展趨勢

第二節“十四五”期間大陸經濟面臨的形勢

第三節“十四五”期間大陸對外經濟貿易預測

第四節“十四五”期間行業技術環境分析

第五節“十四五”期間行業社會環境分析

第五章普華有策對汽車輕量化零部件行業總體發展狀況

第一節汽車輕量化零部件行業特性分析

第二節汽車輕量化零部件産業特征與行業重要性

第三節近五年汽車輕量化零部件行業發展分析

一、近五年汽車輕量化零部件行業發展态勢分析

二、近五年汽車輕量化零部件行業發展特點分析

三、“十四五”區域産業布局與産業轉移

第四節近五年汽車輕量化零部件行業規模情況分析

一、行業機關規模情況分析

二、行業人員規模狀況分析

三、行業資産規模狀況分析

四、行業市場規模狀況分析

第五節近五年汽車輕量化零部件行業财務能力分析與“十四五”預測

一、行業盈利能力分析與預測

二、行業償債能力分析與預測

三、行業營運能力分析與預測

四、行業發展能力分析與預測

第六章POLICY對“十四五”期間大陸汽車輕量化零部件市場供需形勢分析

第一節大陸汽車輕量化零部件市場供需分析

一、近五年大陸汽車輕量化零部件行業供給情況

1、大陸汽車輕量化零部件行業供給分析

2、重點企業供給及占有份額

二、近五年大陸汽車輕量化零部件行業需求情況

1、汽車輕量化零部件行業需求市場

2、汽車輕量化零部件行業客戶結構

3、汽車輕量化零部件行業區域需求結構

三、“十三五”大陸汽車輕量化零部件行業供需平衡分析

第二節汽車輕量化零部件産品市場應用及需求預測

一、汽車輕量化零部件産品應用市場總體需求分析

1、汽車輕量化零部件産品應用市場需求特征

2、汽車輕量化零部件産品應用市場需求總規模

二、“十四五”期間汽車輕量化零部件行業領域需求量預測

1、“十四五”期間汽車輕量化零部件行業領域需求産品功能預測

2、“十四五”期間汽車輕量化零部件行業領域需求産品市場格局預測

第七章大陸汽車輕量化零部件行業運作分析

第一節大陸汽車輕量化零部件行業發展狀況分析

一、大陸汽車輕量化零部件行業發展階段

二、大陸汽車輕量化零部件行業發展總體概況

第二節近五年汽車輕量化零部件行業發展現狀

一、近五年大陸汽車輕量化零部件行業市場規模

二、近五年大陸汽車輕量化零部件行業發展分析

三、近五年中國汽車輕量化零部件企業發展分析

第三節近五年汽車輕量化零部件市場情況分析

一、近五年中國汽車輕量化零部件市場總體概況

二、近五年中國汽車輕量化零部件市場發展分析

第四節大陸汽車輕量化零部件市場價格走勢分析

一、汽車輕量化零部件市場定價機制組成

二、汽車輕量化零部件市場價格影響因素

三、近五年汽車輕量化零部件價格走勢分析

四、“十四五”期間汽車輕量化零部件價格走勢預測

第八章POLICY對中國汽車輕量化零部件市場規模分析

第一節近五年中國汽車輕量化零部件市場規模分析

第二節近五年大陸汽車輕量化零部件區域結構分析

第三節近五年中國汽車輕量化零部件區域市場規模

一、近五年東北地區市場規模分析

二、近五年華北地區市場規模分析

三、近五年華東地區市場規模分析

四、近五年華中地區市場規模分析

五、近五年華南地區市場規模分析

六、近五年西部地區市場規模分析

第四節“十四五”中國汽車輕量化零部件區域市場前景預測

一、“十四五”東北地區市場前景預測

二、“十四五”華北地區市場前景預測

三、“十四五”華東地區市場前景預測

四、“十四五”華中地區市場前景預測

五、“十四五”華南地區市場前景預測

六、“十四五”西部地區市場前景預測

第九章普●華●有●策對“十四五”汽車輕量化零部件行業産業結構調整分析

第一節汽車輕量化零部件産業結構分析

一、市場細分充分程度分析

二、下遊應用領域需求結構占比

三、領先應用領域的結構分析（所有制結構）

第二節産業價值鍊條的結構分析及産業鍊條的整體競争優勢分析

一、産業價值鍊條的構成

二、産業鍊條的競争優勢與劣勢分析

第十章汽車輕量化零部件行業競争力優勢分析

第一節汽車輕量化零部件行業競争力優勢分析

一、行業整體競争力評價

二、行業競争力評價結果分析

三、競争優勢評價及建構建議

第二節中國汽車輕量化零部件行業競争力剖析

第三節汽車輕量化零部件行業SWOT分析

一、汽車輕量化零部件行業優勢分析

二、汽車輕量化零部件行業劣勢分析

三、汽車輕量化零部件行業機會分析

四、汽車輕量化零部件行業威脅分析

第十一章“十四五”期間汽車輕量化零部件行業市場競争政策分析

第一節行業總體市場競争狀況分析

一、汽車輕量化零部件行業競争結構分析

1、現有企業間競争

2、潛在進入者分析

3、替代品威脅分析

4、供應商議價能力

5、客戶議價能力

6、競争結構特點總結

二、汽車輕量化零部件行業企業間競争格局分析

1、不同規模企業競争格局

2、不同所有制企業競争格局

3、不同區域企業競争格局

三、汽車輕量化零部件行業集中度分析

1、市場集中度分析

2、企業集中度分析

3、區域集中度分析

4、集中度格局展望

第二節中國汽車輕量化零部件行業競争格局綜述

一、汽車輕量化零部件行業競争概況

二、重點企業市場佔有率占比分析

三、汽車輕量化零部件行業主要企業競争力分析

1、重點企業資産總計對比分析

2、重點企業從業人員對比分析

3、重點企業營業收入對比分析

4、重點企業利潤總額對比分析

5、重點企業綜合競争力對比分析

第三節近五年汽車輕量化零部件行業競争格局分析

一、近五年國内外汽車輕量化零部件競争分析

二、近五年大陸汽車輕量化零部件市場競争分析

三、大陸汽車輕量化零部件市場集中度分析

四、國内主要汽車輕量化零部件企業動向

五、國内汽車輕量化零部件企業拟在建項目分析

第四節汽車輕量化零部件企業競争政策分析

一、提高汽車輕量化零部件企業競争力的政策

二、影響汽車輕量化零部件企業核心競争力的因素及提升途徑

第十二章普華有策對行業重點企業發展形勢分析

第一節企業五

一、企業概況及汽車輕量化零部件産品介紹

二、企業核心競争力分析

三、企業主要利潤名額分析

四、近五年主要經營資料名額

五、“十四五”期間發展戰略規劃

第二節企業二

第三節企業三

第四節企業四

第五節企業五

第十三章普●華●有●策對“十四五”汽車輕量化零部件行業投資前景展望

第一節汽車輕量化零部件行業“十四五”投資機會分析

一、汽車輕量化零部件行業典型項目分析

二、可以投資的汽車輕量化零部件模式

三、“十四五”汽車輕量化零部件投資機會

第二節“十四五”期間汽車輕量化零部件行業發展預測分析

一、産業集中度趨勢分析

二、“十四五”行業發展趨勢

三、“十四五”汽車輕量化零部件行業技術開發方向

四、總體行業“十四五”整體規劃及預測

第三節“十四五”規劃将為汽車輕量化零部件行業找到新的增長點

第十四章普●華●有●策對 “十四五”汽車輕量化零部件行業發展趨勢及投資風險分析

第一節“十三五”汽車輕量化零部件存在的問題

第二節“十四五”發展預測分析

一、“十四五”期間汽車輕量化零部件發展方向分析

二、“十四五”期間汽車輕量化零部件行業發展規模預測

三、“十四五”期間汽車輕量化零部件行業發展趨勢預測

四、“十四五”期間汽車輕量化零部件行業發展重點

第三節“十四五”行業進入壁壘分析

一、技術壁壘分析

二、資金壁壘分析

三、政策壁壘分析

四、其他壁壘分析

第四節“十四五”期間汽車輕量化零部件行業投資風險分析

一、競争風險分析

二、原材料風險分析

三、人才風險分析

四、技術風險分析

五、其他風險分析