接近完美的A級車，标配真皮座椅＋全景天窗，年銷量超22萬台，速騰

前陣子有一位朋友想要入手一台成本效益高的緊湊型轎車，說真的，在沒有了解這位朋友的需求時，隻是談“成本效益”還真的不好給出意見。如果不介意品牌，吉利星瑞是不錯的選擇，但這位朋友更傾向于合資品牌。如果從市場銷量來看，軒逸、朗逸都是挺不錯的選擇，最低配入門版本裸車價低至10萬元左右。但這位朋友身高較高，家中有孩子、老人，思前想後隻有大衆速騰最适合！

為什麼說速騰最适合？如果從車身尺寸來看，速騰的車身長度超過4.7米，軸距超過2.7米，很是接近中型轎車的入門水準。而在定價方面，速騰的入門指導價是13.35萬元，頂配版本指導價是16.59萬元，再加上目前普遍有着2萬多的優惠幅度（以實際報價為準），其價格在同級别也十分有競争力。下面就以2022款280TSI DSG超越版為例，來看看速騰的表現究竟如何。

在外觀設計上，老實說，關于大衆車型的外形确實沒啥可介紹的，總給人一種千篇一律的感覺，是以大衆很難得到年輕使用者的關注。但不難發現，大衆的使用者群體多為中年消費者，而這套家族式設計風格确實挺顯成熟和進階。例如速騰前臉所使用的鍍鉻元素明顯要比朗逸、寶來更豐富，中網的線條采用橫向布局使車頭更具層次感。大燈造型仍然透露着沉穩的感覺，内部配備的是全LED光源，前霧燈兼顧轉向輔助照明功能，而使用者還可以選裝自動大燈的功能。

國人消費者講究視覺排面，是以速騰的車身尺寸也是很多消費者選擇的理由。車身長寬高分别為4753/1800/1462mm，軸距長度達到2731mm，顯然要比朗逸、寶來定位水準更高。車窗中柱、下沿分别使用鋼琴烤漆與鍍鉻條拼接點綴，再加上外觀配備有迎賓燈，為外形增添更多的進階感。輪毂造型倒是格外炫酷，輪胎規格為205/55 R17，尺寸适中。

内飾部分，和外形一緻，速騰的内飾仍然沿用家族式設計風格。内飾整體的用料質感對比同級别的競品還是有一定的競争力，例如座椅選用更進階的vienna真皮，車門扶手、中控區域、方向盤則使用皮革包裹，兼顧較好的觸感。儀表盤是全液晶的形式，顯示效果也比較清晰。8英寸中控大屏放在當下确實不夠大，但支援車聯網與CarPlay、CarLife手機互聯等功能，日常使用是足夠的。空調控制台采用旋鈕，高配車型則采用觸屏感應。

功能配置雖然不太豐富，但像是後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助等功能都是做到全系标配。此外還包括全景式天窗、前排無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前後電源接口也同樣是一應俱全。相比低配車型，這台速騰（超越版）則是增加了全車車窗一鍵升降、車窗防夾手功能、外後視鏡加熱、倒車下翻、鎖車自動折疊等功能。

速騰的後排空間的确挺大的，以筆者180cm的身高為例，坐在後排腿部空間能接近三拳，跷二郎腿也是挺輕松的，頭部空間接近一圈，但因為有全景天窗并不會感到頭部空間緊湊。盡管後排配置較為豐富，但仍然不能忽視較高的地闆隆起，中間乘客的舒适性不及兩側。後備廂正常容積是553L，在同級别也是具有優勢；後排座椅支援四六比例放倒，空間延展性也挺不錯。

動力方面，這台大衆速騰配備的是1.4T發動機，低配車型則配備的是1.2T發動機。老實說，1.2T放在速騰上有些小馬拉大車的感覺，官方标稱百公裡加速時間是11秒。這台1.4T發動機在帕薩特、邁騰上都有搭載，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大馬力150Ps，傳動比對7擋雙離合變速箱，官方标稱百公裡加速時間是8.7秒，NEDC綜合油耗是5.6L/100km。

底盤懸挂方面配備的是前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆式獨立懸挂。速騰的行駛質感相比朗逸、寶來還是有着較大的差距，底盤紮實沉穩，經過減速帶、坑窪路面，獨立懸挂的濾震表現顯然要比扭力梁式非獨立懸挂更好，坐在車内并不會感到明顯的颠簸感。方向盤轉向力度依舊很輕盈，少了運動型轎車的沉重，這也是大衆車一貫的風格。

最後總結，2021年速騰累計銷量超過22萬輛，在同級别屬于中上水準。速騰的優勢相比朗逸、寶來多展現在車身尺寸所帶來的空間感，更豐富的配置，更紮實的用料基礎，并且優惠後的價格能讓使用者接受。誠然吉利星瑞的尺寸更大，動力更強，配置更高端，但差距展現在品牌，還有二手車的保值率等多方面。關于大衆速騰，大家還有哪些方面想要了解，歡迎在評論區留言。