接近完美的A级车，标配真皮座椅＋全景天窗，年销量超22万台，速腾

前阵子有一位朋友想要入手一台性价比高的紧凑型轿车，说真的，在没有了解这位朋友的需求时，只是谈“性价比”还真的不好给出意见。如果不介意品牌，吉利星瑞是不错的选择，但这位朋友更倾向于合资品牌。如果从市场销量来看，轩逸、朗逸都是挺不错的选择，最低配入门版本裸车价低至10万元左右。但这位朋友身高较高，家中有孩子、老人，思前想后只有大众速腾最适合！

为什么说速腾最适合？如果从车身尺寸来看，速腾的车身长度超过4.7米，轴距超过2.7米，很是接近中型轿车的入门水平。而在定价方面，速腾的入门指导价是13.35万元，顶配版本指导价是16.59万元，再加上目前普遍有着2万多的优惠幅度（以实际报价为准），其价格在同级别也十分有竞争力。下面就以2022款280TSI DSG超越版为例，来看看速腾的表现究竟如何。

在外观设计上，老实说，关于大众车型的外形确实没啥可介绍的，总给人一种千篇一律的感觉，所以大众很难得到年轻用户的关注。但不难发现，大众的用户群体多为中年消费者，而这套家族式设计风格确实挺显成熟和高级。例如速腾前脸所使用的镀铬元素明显要比朗逸、宝来更丰富，中网的线条采用横向布局使车头更具层次感。大灯造型仍然透露着沉稳的感觉，内部配备的是全LED光源，前雾灯兼顾转向辅助照明功能，而用户还可以选装自动大灯的功能。

国人消费者讲究视觉排面，所以速腾的车身尺寸也是很多消费者选择的理由。车身长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距长度达到2731mm，显然要比朗逸、宝来定位水平更高。车窗中柱、下沿分别使用钢琴烤漆与镀铬条拼接点缀，再加上外观配备有迎宾灯，为外形增添更多的高级感。轮毂造型倒是格外炫酷，轮胎规格为205/55 R17，尺寸适中。

内饰部分，和外形一致，速腾的内饰仍然沿用家族式设计风格。内饰整体的用料质感对比同级别的竞品还是有一定的竞争力，例如座椅选用更高级的vienna真皮，车门扶手、中控区域、方向盘则使用皮革包裹，兼顾较好的触感。仪表盘是全液晶的形式，显示效果也比较清晰。8英寸中控大屏放在当下确实不够大，但支持车联网与CarPlay、CarLife手机互联等功能，日常使用是足够的。空调控制面板采用旋钮，高配车型则采用触屏感应。

功能配置虽然不太丰富，但像是后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能都是做到全系标配。此外还包括全景式天窗、前排无钥匙进入、无钥匙启动、前后电源接口也同样是一应俱全。相比低配车型，这台速腾（超越版）则是增加了全车车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜加热、倒车下翻、锁车自动折叠等功能。

速腾的后排空间的确挺大的，以笔者180cm的身高为例，坐在后排腿部空间能接近三拳，跷二郎腿也是挺轻松的，头部空间接近一圈，但因为有全景天窗并不会感到头部空间紧凑。尽管后排配置较为丰富，但仍然不能忽视较高的地板隆起，中间乘客的舒适性不及两侧。后备厢正常容积是553L，在同级别也是具有优势；后排座椅支持四六比例放倒，空间延展性也挺不错。

动力方面，这台大众速腾配备的是1.4T发动机，低配车型则配备的是1.2T发动机。老实说，1.2T放在速腾上有些小马拉大车的感觉，官方标称百公里加速时间是11秒。这台1.4T发动机在帕萨特、迈腾上都有搭载，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，最大马力150Ps，传动匹配7挡双离合变速箱，官方标称百公里加速时间是8.7秒，NEDC综合油耗是5.6L/100km。

底盘悬挂方面配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。速腾的行驶质感相比朗逸、宝来还是有着较大的差距，底盘扎实沉稳，经过减速带、坑洼路面，独立悬挂的滤震表现显然要比扭力梁式非独立悬挂更好，坐在车内并不会感到明显的颠簸感。方向盘转向力度依旧很轻盈，少了运动型轿车的沉重，这也是大众车一贯的风格。

最后总结，2021年速腾累计销量超过22万辆，在同级别属于中上水平。速腾的优势相比朗逸、宝来多体现在车身尺寸所带来的空间感，更丰富的配置，更扎实的用料基础，并且优惠后的价格能让用户接受。诚然吉利星瑞的尺寸更大，动力更强，配置更高端，但差距体现在品牌，还有二手车的保值率等多方面。关于大众速腾，大家还有哪些方面想要了解，欢迎在评论区留言。