承襲INTEGRA之名 它是否真有料？廣汽本田型格做工用料實測

INTEGRA Type R，這個名字你一定不陌生，它是本田推出的首款紅标車，同時也是很多本田粉心中的性能圖騰。1985年，本田對于剛剛發售的INTEGRA定位就是一款兼具優秀的實用性和運動化的駕駛性能車種，憑借着升功率驚人的高轉速自然吸氣VTEC發動機和出色操控性，INTEGRA迅速成為了最負盛名的本田前驅性能車之一。而演變至如今，INTEGRA終于來到了國内市場，并有了一個全新的名字——型格。不過，由于這台車剛剛上市還不到半年，相信大家對它都有很多疑惑，它究竟能否承襲INTEGRA的優良血統呢？在本期欄目中，我們也将這台車“請”到了現場，并針對它的做工用料展開了一系列測評。

以下為測評詳情：

一、車身間隙

前機蓋間隙實測資料：4mm（根部）、4.5mm（中部）、≤0.5mm（因前機蓋末端有橡膠密封條，故未納入計算），平均值為4.25mm，最大內插補點0.5mm；

前翼子闆與車身間隙實測資料：3.5mm（上方）、3.5mm（中部）、4mm（下方），平均值3.7mm，最大內插補點0.5mm；

前側車門與車身間隙實測資料：4.5mm（上方）、5mm（中部）、5mm（下方），平均值4.8mm，最大內插補點0.5mm；

後側車門與車身間隙實測資料：4mm（上方）、2.5mm（中部），3mm（下方），平均值3.2mm，最大內插補點1.5mm；

後尾門間隙實測資料：3mm（上方）、3.5mm（中部）、8mm（底部），平均值4.8mm，最大內插補點5mm；

車身間隙大小以及均勻程度是評價一款車做工優劣的重要依據之一，經過測量，廣汽本田型格的平均車身間隙為3.9mm，相比思域和軒逸e-Power而言，平均間隙更小，在同級車型中屬中等偏上水準。而就另外，在車輛的前機蓋末端還有橡膠封條等靜音裝置，能夠進一步隔絕發動機運轉時的噪音傳入車内，這一點值得稱贊。

二、漆膜厚度

前機蓋漆膜厚度：3次測量漆膜儀表顯讀數均為4mil；

前翼子闆漆膜厚度：3次測量漆膜儀表顯讀數分别為4mil、6mil、4mil，平均值為4.7mil，最大內插補點2mil；

前側車門漆膜厚度：3次測量漆膜儀表顯讀數均為4mil；

後側車門漆膜厚度：3次測量漆膜儀表顯讀數均為4mil；

後翼子闆漆膜厚度：3次測量漆膜儀表顯讀數分别為2mil、4mil、2mil，平均值為2.7mil，最大內插補點2mil；

後尾門闆漆膜厚度：3次測量漆膜儀表現讀數均為4mil；

漆膜厚度和車漆的均勻程度是反映車企造車工藝的另一展現。經測量，思域的平均漆膜厚度為3.8mil（約合98.78μm），除前、後翼子闆處漆膜厚度出現了差異資料外，廣汽本田車身各處的漆膜厚度均為4mil（101μm），這也從一方面驗證了廣汽本田優秀的品控實力。不過，這台車的問題也很明顯，那就是漆膜厚度整體偏薄，98.78μm的資料在同級車型當中的表現并不亮眼。

三、車身用料

如INTEGRA之名，在型格身上，彙聚了本田全球最新的造車基準，許多與整車性能密切相關的技術名額，都發生了質的變化。例如車身用料方面，得益于重點部位的結構強化和新材料運用，型格的扭轉剛性較老平台車型提升了8%，彎曲剛性提升了13%，這不僅能帶來更好的碰撞安全性，車内的靜谧性和行駛穩定性也會随之變得更好。

至于底盤懸架方面，型格則是采用了前麥弗遜+後多連杆的懸架組合，這也是目前日系家用車慣用的一套懸架系統。值得一提的是，在此基礎上，型格還對底盤進行了針對性優化，采用了常見于豪華車上的鋁合金副車架，實作車身強度和輕量化水準的同步提升，這在同級車型當中非常少見。

四、内飾用料

進入車内，型格的内飾造型和第十一代思域基本保持一緻，依舊采用了T字型布局，蜂窩網狀的空調出風口設計是它的一大加分項，對質感的提升幫助很大。我們體驗的這台車型在車内加入了大量的軟質材料覆寫，用料相當紮實。另外，該車還配備了12揚聲器BOSE音響系統，對年輕消費者十分友好。

座椅部分，實拍車型的座椅造型與十一代思域相似，差別在于該車的座椅采用了全皮質材料包裹，更加強調運動感。就乘坐舒适性而言，前排座椅能夠對駕駛者的腰部及頸部提供良好的支撐，不過包裹性較為一般，激烈駕駛的話側面支撐性會有些不夠。而後排座椅由于受到空間限制，整體的乘坐舒适性一般，且中央扶手箱的設計較低，使用起來坐姿會有些奇怪。

五、安全水準

最後是型格的安全氣囊配置情況，該項也是型格的一大賣點。從上圖可以看到，全車共配備了10個安全氣囊，發生意外碰撞時，這些氣囊能夠從不同方位為乘員帶來全面的防護。值得一提的是，10安全氣囊也是該車的标配，在消費者更加注重車輛安全性能的如今，這一點十分具有吸引力。另外，型格還配備了Honda SENSING安全超感系統，可實作在緊急下主動制動等功能，進一步保障乘員安全。

寫在最後

經測評，型格一如既往的繼承了廣汽本田的高水準，無論是安全配置還是車身用料都能夠在同級車型當中排的上号。不過，較薄的車漆也使得這台車更容易受到剮蹭影響，如果駕駛時不夠小心的話，後期維修将是筆不小的支出。當然，這并不意味着這台車不值得購買，如果您是想要一台既能能滿足家用，又能兼顧動力的合資轎車，那麼它會是一個不錯的選擇。對于型格，您有什麼看法？歡迎在留言區分享，我們下期再見。