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工信部每一期的新品申報公示都号稱是官方“線上車展”，琳琅滿目的新品申報資訊不光是正兒八經的一手熱乎消息，同時也涵蓋了外觀、尺寸、動力在内的準确資料。近日，工信部官網對外釋出了第354批《道路機動車輛生産企業及産品公告》新産品公示，包含合資＆自主、藍牌＆綠牌、SUV＆轎車在内，各品牌有十款重磅新車首次現身，其中大部分都有可能會在今年4月北京車展正式釋出/上市。
一汽-大衆速騰300TSI
▲核心賣點：首次搭載EA211 1.5TSI evo2發動機，動力更新。
網友們心心念念一年多的新一代大衆EA211 1.5TSI evo2發動機，終于在工信部最新一期的速騰300TSI申報目錄中出現，新發動機最大功率提升至114kW，比現役的1.4TSI多了4kW，看起來蚊子腿，但得益于配氣、供油、冷卻等系統的更新優化，發動機的燃油經濟性相比現款1.4TSI會有全面更新。
第二代EA211 1.5T發動機
新款速騰可能是首款搭載這台1.5T發動機的車型，而随着1.4T/1.5T完成産能轉化，一汽-大衆、上汽大衆、奧迪、斯柯達旗下MQB平台的全部家轎＆SUV，都會在未來一兩年内換裝新機頭，例如高爾夫、淩渡、邁騰等等。值得一提的是，目前大衆在歐洲市場已經服役了第四代EA888 2.0TSI發動機，而目前該發動機在國内市場隻有進口的保時捷Macan使用，要等這台新發動機的國産化，不知道又要到猴年馬月。
上汽奧迪Q6
▲核心賣點：源自MQB橫置平台，搭載整機進口第四代EA888 2.0T。
Q6是繼A7L之後，上汽奧迪第二款車型，也是首款中大型SUV車型，主打七座布局。和MLB縱置平台的A7 L不同，這台Q6是大衆MQB橫置平台的産物，“三圍”達到5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，基本可以看成是奧迪版的大衆途昂，比奧迪Q7還“膨脹”。
第四代EA888 2.0T：純英文的發動機企業，進口實錘
在動力方面，奧迪Q6搭載了一台EA888 2.0T發動機，最大功率195kW，這個資料比現款EA888 2.0T高功率（162kW）可猛多了，和保時捷Macan 2.0T資料一樣，後面的“AUDI HUNGARIA Zrt”生産辨別基本可以實錘這是一台整機進口的第四代EA888，隻不過是橫置布局。
北京奔馳C級PHEV
▲核心賣點：搭載2.0T發動機和P2電機，德系插混代表案例。
新一大奔馳C級已經在去年底上市，此次申報的是該系列的插電式混動版，并且是以2.0T發動機為基礎的高性能版，命名為C 350 eL，上綠牌，支援外接電源充電，預計價格也會更貴。值得注意的是，因為大容量電池組和電驅系統的存在，該車整備品質達到了2130kg，相比搭載1.5T發動機的奔馳C級純燃油版（1800kg）要重得多。
奔馳M254 2.0T發動機
雖然同樣是綠牌插混車，但這台奔馳C 350 eL和取消了機械變速器的豐田THS、本田i-MMD還是有本質差異的。奔馳C級使用的前縱置平台，保留了縱置變速器，隻在9AT的前端加裝了一台P2布局的盤式電機，取代液力變矩器進行機電耦合和功率分流，雖然也支援純電、混動、能量回收等多種模式，但這種歐系混動架構在燃油經濟性上相比日系混動架構（雙電機、無變速器）沒有優勢，特别是在全程當燃油車開的場景下。
一汽豐田Granvia
▲核心賣點：搭載第四代THS混動，一汽豐田版的賽那雙擎。
廣汽豐田賽那雙擎已經上市，全系THS混動，指導價30.98-40.58萬元，而這台一汽豐田Granvia則是賽那的姊妹版，同樣源自海外版Sienna塞納，一汽豐田為其配備了更運動的外觀套件，最具代表性的就是黑色網狀前格栅設計。遺憾的是，這台Granvia似乎也有減配嫌疑，标配為17英寸輪毂，車頂行李架、金屬側裙包圍等等都是選裝，實在有點對不起其定位和價格。
動力方面，一汽豐田Granvia也“照搬”賽那的油電混動系統，包括一台2.5L自吸發動機、THS雙電機子產品、以及油電混動專用的鎳氫電池組。申報資訊顯示，該車綜合工況油耗5.89L/100km（17英寸輪毂）。
比亞迪護衛艦07
▲核心賣點：海洋網的比亞迪唐，搭載DM-i超級混動。
護衛艦07是比亞迪海洋網的首款SUV車型，雖說是唐DM-i的換殼，但外觀樣式顯然和BYD王朝系列還是有明顯區分的，例如隐藏式門把手就是“前輩”沒有的待遇。尺寸方面，新車“三圍”分别為4820/1920/1750mm，軸距為2820mm，長度和寬度相比唐DM-i略有縮水，但軸距完全一樣，主打五座布局，空間體驗值得期待。
動力方面，護衛艦07“照搬”了唐DM-i的超級混動系統，包括1.5T發動機、EHS145雙電機子產品、磷酸鐵锂刀片電池，高配還額外加裝了P4電橋，支援電四驅。值得一提的是，新款唐DM-i、漢DM-i(新增)也将在近期推出，比亞迪似乎已經準備在品牌全系車型上應用這套混動技術。
比亞迪海豹
▲核心賣點：e平台3.0平台的高端純電汽車，主打年輕運動。
海豹是繼海豚之後，比亞迪海洋網的第二款純電汽車，該車源自e平台3.0平台，有着純正的電驅血統（非油改電），而且定位高于海豚。尺寸方面，新車長寬高分别為4800/1875/1460mm，軸距2920mm，整體呈現出四門轎跑的外觀樣式，包括封閉式前臉、隐藏式門把手、運動下包圍等元素均有展現，輪圈最大尺寸達到19英寸，戰鬥感拉滿。
單電機後驅低功率
單電機後驅高功率
雙電機四驅高性能
和主打家用的海豚不同，這台海豹更強調運動屬性，因而低配采用後置電機驅動，最大功率230kW，而高配加裝了前橋電機，可額外提供160kW的功率輸出，0-100km/h加速時間也被壓縮到了3.8秒。電池依舊是我們熟悉的磷酸鐵锂刀片電池，目前暫不清楚續航裡程，相信達到500km還是比較輕松的。
上汽榮威RX5
▲核心賣點：RX5迎來換代版本，設計革新，尺寸“膨脹”。
尺寸空間全面增大
尺寸方面，新車長寬高分别為4655/1890/1655（1664）mm，軸距為2765mm，尺寸資料相比現款有全面提升。此外，包括隐藏式門把手、貫穿式尾燈等時髦元素也有展現。動力方面，新車搭載的是型号為15FDE的1.5T發動機，最大功率為138kW，資料也比現役15C4E型1.5T發動機（133kW）更高，搭配7DCT，其動力體驗也值得期待。
長安UNI-V 2.0T
▲核心賣點：換裝藍鲸2.0T，将運動落實到“油門”上。
長安UNI-V是品牌準備推出的A級運動轎車，但即将上市的版本全系搭載藍鲸NE 1.5T發動機，最大功率138kW，雖然資料也足夠好看，但相比領克03+、高爾夫GTI等正統運動轎車還差點意思。此次申報的是UNI-V的性能版，在全新藍鲸2.0T發動機的加持下，其最大功率達到了171kW（233Ps），最大扭矩390Nm，與之比對的也可能是現款UNI-K、CS75PLUS同款的愛信8AT變速器。
搭載藍鲸2.0T發動機
而從整車外觀來看，新車整體造型和1.5T版本并無太大差異，無邊界前格栅、黑色下包圍、貫穿式尾燈等等元素均有展現，高配的19英寸輪毂、電動尾翼、雙邊四出排氣也相當霸氣。鑒于動力性能的更新，長安UNI-V 2.0T的價格預計也達到15萬以上，或許比新思域1.5T高功率貴一些，但大機率不會超過領克03+。
一汽紅旗H5
▲核心賣點：設計朝紅旗H9靠攏，新增油電混動版。
紅旗H5也将在近期推出換代車型，其最顯著的特征就是更換了品牌最新的家族式外觀設計，特别是直瀑式前格栅和流水LED大燈的組合，不禁讓人聯想到網紅神車——紅旗H9。在尺寸方面，疊代後的H5長寬高為4988/1875/1470mm，軸距為2920mm，這個資料穩穩超過現役的帕薩特、凱美瑞等合資B級車，完全達到德系ABB“34C”加長版的标準。
1.5T混動版
1.5T燃油版
2.0T燃油版
動力方面，新車将提供1.5T發動機、2.0T發動機、1.5T HEV油電混動共三種動力可選，發動機的最大功率分别為124kW、165kW以及124kW。其中，混動版的電機可提供額外動力輸出，燃油經濟性也更好，這也是一汽紅旗首次推出藍牌混動車。
上汽通用五菱凱捷HEV
▲核心賣點：2.0L發動機+電驅系統，五菱首款藍牌混動車。
和上面的紅旗H5一樣，銀标五菱凱捷HEV混動車也首次現身工信部新産品共識目錄，新車整體樣式和現款凱捷沒有明顯差異，尾部的“HEV”辨別暴露了其身份。而相比于同樣定位家用MPV的比亞迪宋MAX DM-i，這台車最大的特點就是上藍牌，沒有大容量電池，不支援外接電源充電。
以2.0L發動機為基礎的藍牌混動系統
在這台凱捷HEV上，上汽通用五菱為其配備了一台LJM20A 2.0L直列四缸自吸發動機，最大功率100kW，雖然暫不清楚具體的混動技術方案，但相信敢用藍牌混動，其綜合油耗應該也在5-6L/100km。
End