不知不覺中，2022年度315晚會悄然而至。據早前消息，本年度315晚會以“公平守正，安心消費”為核心。在這個讓各行各業都“如坐針氈”的特殊日子，汽車行業部分企業就曾因屢屢召回、維修不斷、售後無門、安全隐患等原因遭315晚會點名。
回顧往年，英菲尼迪企業就曾因變速箱問題“榮獲”央視點名，而今年究竟是哪家車企“榮獲”央視點名，目前還一無所知，但小編認為，長安馬自達車企有可能成為本次315晚會點名企業！
理念未曾實作，産品卻召回不斷！
早在2019年廣州車展上，長安馬自達有限公司總裁中島徹先生表示“馬自達或者長安馬自達未來不會一味追求規模，我們要從車輛的開發理念和生産開始，為客戶提供極具長安馬自達獨特價值的産品”可時至今日，這一理念似乎并沒有得到有效落實，反而是車輛召回逐漸增多。
（長安馬自達有限公司總裁中島徹先生）
自2019年開始，長安馬自達便出現過大規模召回，2019年9月，長安馬自達就因為發動機部件存在安全隐患，車輛發動機言油泵可能會在工作過程中出現故障導緻失效，進而無法給發動機正常供油，極端情況下可能出現發動機熄火。而此次故障共計召回77112台國産第二代CX-5。
時間來到2020年9月，時隔一年長安馬自達再次對旗下産品進行又一次召回。召回原因與2019年大緻相同，部分車型在使用過程中出現發動機燃油泵故障，極端情況下可能導緻車輛動力中斷！此次共召回CX-8以及昂克賽拉29134輛。
而就在今年，長安馬自達在年初再次展開召回，此次召回是因為發現部分車型車輛中排座椅滑軌機構連接配接工藝不恰當，導緻行駛中無法鎖定座椅導緻向前移動，嚴重影響車輛行駛安全！1月14日，長安馬自達宣布召回2020年7月8日至2021年6月2日生産的國産馬自達CX-8，共計370輛。
屢屢的召回通知與當年中島徹先生所講的理念有所出入，長安馬自達似乎并沒有将這一理念貫徹到底。
旗下昂克賽拉累計衆多投訴！中控問題已形成又一通病？
為了解長安馬自達具體投訴情況，小編在汽車投訴網中進行查詢。經查詢後小編發現，長安馬自達投訴的投訴中一大半被昂克賽拉車型所占據，并且小編了解到，在所有昂克賽拉的投訴中，中控螢幕問題占據較大比重，小編也有幸對一位昂克賽拉車主進行采訪。
（馬自達3昂克賽拉車主投訴）
在與昂克賽拉車主劉先生溝通中小編了解到，劉先生所購買的昂克賽拉車型已經不止一次出現中控螢幕開膠問題，車輛中控螢幕開膠後導緻無法正常使用，對車輛行駛造成不小影響。并且在溝通中劉先生向小編透漏：昂克賽拉車型中控螢幕開膠脫膠問題已成通病，但廠家似乎并未給予重視！
（昂克賽拉中控開膠）
溝通結束後小編對于劉先生所說通病一事感到不可置信，随後經過網上查詢發現，的确有衆多車主都曾對昂克賽拉中控螢幕問題發起過投訴，看來劉先生所說的通病一事也并非空穴來風。
（網上關于昂克賽拉中控問題投訴）
汽車網評：僅為外觀買單确實得不償失！
先說結論，如果大家購買昂克賽拉的原因僅是被其外觀所吸引，那麼則會得不償失。自2020年長安馬自達宣布未來兩年不再推出新車以後，其産品力便已經出現倒退情況，目前長安馬自達旗下車型品質堪憂，而廠家似乎也并沒有給予足夠的重視，衆多車主對廠家的呼籲卻沒有得到應有的回應，至于今年315晚會是否會點名長安馬自達，就讓我們拭目以待。