在7座SUV市場，大衆途昂和豐田漢蘭達的比較從未停止過，明明是兩款不同級别的SUV，為什麼會被大家放到一起比較呢？很簡單，這兩款車型的終端價格十分接近，差不多的價格，你既能考慮身為中型SUV的漢蘭達，又能考慮身為中大型SUV的大衆途昂，它們雖然級别不同，卻是直接競争對手，從這方面也能看出豐田漢蘭達的強勢。單從指導價來看，還是漢蘭達便宜，第四代漢蘭達的價格為26.88-34.88萬元，大衆途昂的價格為29.20-40.20萬元，但是别忘了，漢蘭達是沒有優惠的，而途昂的優惠力度卻很大，優惠完之後，途昂的價格甚至還要比漢蘭達更低一些。
這兩款車型應該如何選擇呢？你先要在心裡問自己，你到底想要什麼？如果你就想要買輛大尺寸的7座SUV，途昂當仁不讓，它的級别更高，尺寸更大，車内空間更加寬敞，這點是漢蘭達比不了的。如果你更加在意燃油經濟性和汽車保值率的話，漢蘭達則大比分省勝出，它的保值率在所有SUV中都算高的，開個一兩年賣掉的話，賠個保險錢和購置稅也十分正常。油耗方面，漢蘭達搭載了豐田的2.5L雙擎系統，油電混合可以有效降低油耗，它的兩驅車型和四驅車型的NEDC綜合油耗分别為5.3L/100km和5.8L/100km，甚至比一些很省油的小轎車的油耗更低，這點是途昂比不了的。
途昂的優勢就是一個字：大。它的長寬高分别為5052*1989*1773mm，軸距為2980mm，相比大衆旗下的另一款中大型SUV——大衆途銳的尺寸更大，當然，也比奧迪Q7和奧迪Q8更大，把“能拉能裝”發揮得淋漓盡緻。漢蘭達呢？它的長寬高分别為4965*1930*1750mm，軸距為2850mm，無論是車身尺寸，還是車内空間，都不及途昂有優勢。如果說漢蘭達的第三排座椅可以乘坐兩個成年人的話，途昂的第三排座椅就能讓這兩個成年人得到不錯的乘坐舒适性，腿部空間一點也不局促，座椅也不低。
2022款途昂還對内飾進行了更新，用全新的懸浮式中控螢幕取代了原先的内嵌式中控螢幕，用短小的換擋撥杆取代了原先的換擋搖桿，内飾質感得到一定更新，前排地台儲物空間小的缺點也得到了一定彌補。它通過10.2英寸液晶儀表盤和12英寸中控螢幕來提升科技感，支援Carplay、CarLife、衛星導航、車聯網、語音識别控制等，可惜卻不支援OTA更新，拓展性一般。配置上，标配車型的配置也極為豐富，像倒車影像、全速自适應巡航、電動記憶尾門、無鑰匙進入/啟動、真皮方向盤、皮質座椅、10.2英寸液晶儀表盤、12英寸中控螢幕、8喇叭、自動空調等都是标配。
動力上，該車提供2.0T和2.5T兩款發動機，其中，2.0T發動機又區分高低功，最大功率分别為186馬力和220馬力，最大扭矩分别為320牛·米和350牛·米，低功率車型不提供四驅系統，其餘車型都配有全時四驅系統，2.5T發動機的最大功率為299馬力，最大扭矩為500牛·米，這台型号為EA390-DME的2.5T V6發動機是從德國原裝進口的，雖然是V6，可體積卻和四缸機差不多，它并不是真正意義上的V6，更應該稱之為VR6，途昂是基于橫置前驅平台打造的，發動機艙根本容不下真正的V6發動機，用VR6發動機也情有可原。根據車主口碑來看，途昂的缺點主要有兩個，一是内飾異味大，二是2.0T發動機油耗高。
價格方面，我們從上海地區了解到，途昂全系有着4.8萬元的優惠，它的标配車型已經降至24.40萬元，比漢蘭達更低。途昂的銷量之是以不錯，就是靠降價“搶盤奪碗”，你覺得是途昂香？還是漢蘭達香？歡迎留言區告訴我答案。