此前一向聲勢浩大的恒馳汽車，随着恒大債務危機在去年爆發後，也變得岌岌可危了起來，此前從恒大健康更名之後股價一飛沖天的恒大汽車（00708），如今每股股價隻有不到3塊錢，距離巅峰時刻縮水了24倍，不知道有多少人被牢牢地套在其中。
從資金層面看，恒馳汽車前後三年光造車的投入已經近300億元，至今沒有正向造血能力，母公司恒大集團在地産業務上卻出現嚴重危機，不得不賤賣家産。去年11月，恒大汽車集團以1452萬元的價格出售了其擁有的荷蘭輪毂電機公司，這家公司是恒大汽車在2019年3月以5億元的價格收購的，可見恒大當時的資金鍊問題已經非常嚴重。
另外，由于規劃了太多新能源工廠和配套工程并沒有如期開發和建設，恒大汽車手中不少土地資源也已廢棄，僅2月10日鄭州航空港經濟綜合實驗區不動産登記中心一則公告就顯示，恒大新能源汽車（河南）有限公司等5家公司，有14宗地的國有建設用地使用權予以登出。
而首款車恒馳5，可能已經是能夠将恒馳汽車從泥潭中拉出來的最後一根救命稻草，随着這款車型兩次登入工信部新車目錄之後，近日，在工信部釋出的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第52批）》中，恒馳5也身列目錄中，這也一定程度上說明，恒馳5距離合法銷售越來越近了。
近日，恒馳汽車官方已經啟動了銷售人員的招聘工作，招聘資訊顯示，該公司高薪聘請汽車銷售顧問，工作地點包括北京、上海、廣州、天津、深圳、鄭州、杭州、成都、重慶、武漢、南京、長沙、西安、合肥和海口總計15個城市。
此前，恒馳5的一份價格調研表也被“意外”洩露，其中在配置上，恒馳5應用前麥弗遜後多連杆懸挂， 内飾搭載三個螢幕，尺寸分别為10.25、14.6和10.25英寸，車内喇叭數量為8個；
座椅方面，恒馳5主駕座椅8向電動調節，支援加熱、通風和記憶功能，副駕座椅6向電動調節，支援加熱和通風功能；
在輔助駕駛上，恒馳5配備增強現實AR導航和L2.5+級的輔助駕駛系統；
動力性能上，恒馳5搭載單電機，最大功率150kW，最大扭矩345Nm，0-100km/h加速時間7.8秒，CLTC續航裡程最大602km。
在價格方面，調研表中的售價區間中，最低的售價區間選項為15-18萬元，最貴的價格區間為21-24萬元，有了解房地産行業營銷的同學表示，将調研時的最低價作為後續的預售價，是房企常用的套路，能夠讓使用者提前接受這個價位，從這個角度來說，恒馳5未來15萬元起售的機率是比較高的。
但是，從目前恒馳汽車的處境來說，能否提供穩定的産品品質，和穩定傳遞的周期，相信也是所有潛在使用者較售價以外，更加關心的問題。
問題來了，如果恒馳5成本效益真的不錯，你會花錢購買這款車嗎？