此前一向声势浩大的恒驰汽车，随着恒大债务危机在去年爆发后，也变得岌岌可危了起来，此前从恒大健康更名之后股价一飞冲天的恒大汽车（00708），如今每股股价只有不到3块钱，距离巅峰时刻缩水了24倍，不知道有多少人被牢牢地套在其中。
从资金层面看，恒驰汽车前后三年光造车的投入已经近300亿元，至今没有正向造血能力，母公司恒大集团在地产业务上却出现严重危机，不得不贱卖家产。去年11月，恒大汽车集团以1452万元的价格出售了其拥有的荷兰轮毂电机公司，这家公司是恒大汽车在2019年3月以5亿元的价格收购的，可见恒大当时的资金链问题已经非常严重。
另外，由于规划了太多新能源工厂和配套工程并没有如期开发和建设，恒大汽车手中不少土地资源也已作废，仅2月10日郑州航空港经济综合实验区不动产登记中心一则公告就显示，恒大新能源汽车（河南）有限公司等5家公司，有14宗地的国有建设用地使用权予以注销。
而首款车恒驰5，可能已经是能够将恒驰汽车从泥潭中拉出来的最后一根救命稻草，随着这款车型两次登入工信部新车目录之后，近日，在工信部发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第52批）》中，恒驰5也身列目录中，这也一定程度上说明，恒驰5距离合法销售越来越近了。
近日，恒驰汽车官方已经启动了销售人员的招聘工作，招聘信息显示，该公司高薪聘请汽车销售顾问，工作地点包括北京、上海、广州、天津、深圳、郑州、杭州、成都、重庆、武汉、南京、长沙、西安、合肥和海口总计15个城市。
此前，恒驰5的一份价格调研表也被“意外”泄露，其中在配置上，恒驰5应用前麦弗逊后多连杆悬挂， 内饰搭载三个屏幕，尺寸分别为10.25、14.6和10.25英寸，车内喇叭数量为8个；
座椅方面，恒驰5主驾座椅8向电动调节，支持加热、通风和记忆功能，副驾座椅6向电动调节，支持加热和通风功能；
在辅助驾驶上，恒驰5配备增强现实AR导航和L2.5+级的辅助驾驶系统；
动力性能上，恒驰5搭载单电机，最大功率150kW，最大扭矩345Nm，0-100km/h加速时间7.8秒，CLTC续航里程最大602km。
在价格方面，调研表中的售价区间中，最低的售价区间选项为15-18万元，最贵的价格区间为21-24万元，有了解房地产行业营销的同学表示，将调研时的最低价作为后续的预售价，是房企常用的套路，能够让用户提前接受这个价位，从这个角度来说，恒驰5未来15万元起售的概率是比较高的。
但是，从目前恒驰汽车的处境来说，能否提供稳定的产品质量，和稳定交付的周期，相信也是所有潜在用户较售价以外，更加关心的问题。
问题来了，如果恒驰5性价比真的不错，你会花钱购买这款车吗？