随着消費的持續更新，三胎政策的開放以及家庭生活普遍向外擴容，六/七座家用車得到越來越多家庭使用者的青睐。但聚焦在目前市面上的六/七座家用車，要不空間局促，要不油耗高企，要不動力孱弱，要不配置偏低，這顯然與如今家庭使用者又大又省、又先進又舒适、兼顧日常使用和自駕遠行的全新訴求無法比對。
宋MAX DM-i的出現，則撕破了這種并不友好的勢力版圖，不僅颠覆了燃油MPV市場，還颠覆了六/七座家用車市場的固有競争格局。憑借颠覆認知的節能、全面出色的動力，全域進化的智能以及升艙頂大空間等核心産品點，宋MAX DM-i重新整理了六/七座家用車價值标準，更精準地貼合了家庭使用者的多場景用車需求，帶來無焦慮、高品質、更前衛、更享受的家庭汽車生活。
·超省油超長續航 沒有用車負擔和裡程焦慮
家用車對使用者而言最大的痛點，就是用車成本和多場景用途，前者關乎經濟利益，後者則關乎生活方式。但現實是，大空間的六/七座家用MPV或SUV車型往往油耗高，并不符合家用需求的經濟效益。而純電家用車具有裡程和充電的局限性，又無法滿足家庭用車的拓展需求。
解決這些需求痛點，宋MAX DM-i搭載DM-i超級混動系統，采用多用電、少用油和高效用油的設計理念，以電為主，發動機為輔，實作4.4L的超低虧電油耗和1090公裡的超長續航。
宋MAX DM-i的DM-i超級混動系統由骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池等核心零部件組成。其中，刀片電池大容量和高功率特性，使得系統擁有超強保電能力而不易虧電，純電行駛滿足日常通勤。而由于DM-i超級混動以電為主的架構不再過多依靠發動機，而是按照工況區域來設計發動機，使發動機更加聚焦高效，加上發動機熱效率高達43.04%，即使虧電百公裡油耗也隻需4.4L，僅為同級燃油MPV的一半不到，并明顯優于其他技術路線的混動系統。按照一年兩萬公裡的行駛裡程來算，每年能夠為家庭使用者節省大幾千的燃油開支。
遵循以電為主，發動機為輔，全工況超高效率的技術邏輯，宋MAX DM-i搭載的DM-i超級混動系統通過EHS電混系統智能切換能量模式，可以讓發動機和驅動電機都始終維持在高效區間運作。四大控制模式——EV純電模式、HEV串聯模式、HEV并聯模式、高速發動機直驅模式高效對應不同駕駛場景，使插混效率達到更高水準。在全域高效的動力加持下，宋MAX DM-i得以實作1090公裡的超長續航，加滿油充滿電即可無憂遠行，無論是長假旅遊、過年返鄉，還是長途出差都更為省錢、省事、省心。
可油可電，宋MAX DM-i日常通勤純電行駛實作0油耗，長途駕駛混動行駛超低油耗，綜合續航裡程超長，家用全場景完全沒有經濟負擔，也沒有裡程焦慮，無須頻繁進入加油站、充電站，大大提升了汽車生活效率和便捷度。這也讓家庭生活得以沖破傳統六/七座家用車的局限怪圈，家庭出行“說走就走”，家庭幸福感因而無限放大和延伸。
·動力全面出色 不止是快
在消費者以往的認知裡，六/七座家用車普遍搭載1.5T發動機或傳統架構混動系統，動力水準僅僅是“夠用”而已。但事實上，跟随着動力技術的進步和生活品質的提高，當下家庭使用者需要的是能讓所有家庭成員滿意的汽車動力——自己開得爽，家人坐得舒服。
回應家庭使用者這一訴求，宋MAX DM-i搭載DM-i超級混動系統颠覆了傳統動力認知，能夠提供全面出色的動力體驗。
首先是“快”。宋MAX DM-i百公裡加速時間僅為7.9秒，比同級燃油車快2-3秒，加速性能足以媲美2.0T發動機，使得使用者在家用MPV上也能享受性能車般的駕駛樂趣。要知道，這套DM-i超級混動系統由最大功率110kW，最大扭矩135N·m的發動機和最大功率145kW，最大扭矩325N·m的電機共同發力，顯然比同級車型強勁許多。除此之外，105KM版本還支援快充，電量從30%充到80%僅需30分鐘。超強動力，提速、充電均快人一步，宋MAX DM-i由此帶來爽快、高效、便捷的MPV全新用車體驗。
不止是快，還更平順、更靜谧。DM-i超級混動系統四大控制模式的邏輯是，日常使用絕大多數工況以電驅動為主，平順性和靜谧性無限接近純電車型。即便發動機參與驅動，由于混動模式下發動機始終隻運作在最佳工作區域，而發動機直驅模式又無須換擋沒有頓挫，因而也同樣擁有突出的平順性和靜谧性。結合空氣動力學、裝配工藝、整車用料針對NVH特性的打造，宋MAX DM-i實作了更優的行駛品質和車内空間的靜谧性表現。又順又靜，更舒适更進階，宋MAX DM-i是以能夠體貼所有家庭乘員的舒适駕乘感受，明顯對家用需求滿足得更到位。
另外值得一提的是，目前六/七座家用車仍以燃油動力為主，相比之下，宋MAX DM-i全系可上新能源牌照，享受免購置稅、不限行等政策優惠，可為限行城市家庭使用者省下不少購車成本，并且不受限行限制，用車更友善。
·全域智能 更前衛更安全的用車體驗
智能科技已經深入到人類生活的方方面面，尤其在向新四化轉型變革的汽車領域展現得更為明顯。但多數家用車往往受限于技術和成本而在智能方面顧此失彼，無法真正滿足家庭使用者的在智能時代的使用需求。而衆所周知的是，比亞迪在該領域一直處于行業前沿，旗下唐、漢、海豚等最新産品都有着出彩的智能表現。是以，以颠覆之名而來的宋MAX DM-i也毫不意外地通過建構全域智能體系，提供家庭使用者更前衛更安全的用車體驗。
智能人機互動方面，宋MAX DM-i搭載DiLink 4.0智能網聯系統，提供豐富的功能性和出色的體驗感。硬體架構上，采用性能更強的Di平台，操作體驗更快更流暢更安全。15.6英寸窄邊框旋轉大屏使用了全新HMI界面設計，顯示更美觀操作更便捷。功能性上，融入Di生态，可通過觸屏操作或全新的小迪智能語音實作控制車輛、導航、音樂、電話以及海量的第三方APP應用等，輕松應對家庭出行各種場景。服務方面則加持Di雲，全系标配整車OTA遠端更新，實作不斷更新疊代的自我進化，不斷滿足家庭使用者新的需求。
智能駕駛方面，宋MAX DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，擁有同級鮮有的L2級智能駕駛技術。該系統包含有0-150km/h自動跟停的ACC自适應巡航系統、預測性緊急制動系統、交通标志識别、智能遠近光燈系統、交通擁堵輔助、主動式車道保持系統、車道偏離預警系統、倒車橫向預警等，功能豐富而強大，全面提升安全、便捷的家庭出行智駕體驗。與此同時，3H超高強度全方位碰撞吸能安全車身高強度鋼材應用比例更高，車身結構設計更加堅固；DM-i超級混動專用功率型刀片電池采用全方位保護系統，并且經過嚴苛的實車碰撞驗證。由此搭建起強大的主動安全和被動安全體系，形成對家庭成員全面的防護。
人性化智能方面，宋MAX DM-i擁有包括智能電動尾門、NFC鑰匙、遙控駕駛、遠端控車、手機無線充電、VTOL移動電站等先進功能，讓家庭汽車生活接軌智能時代。其中，NFC鑰匙可通過配對的手機NFC實作刷卡式的進入、啟動和鎖車；遙控駕駛可通過手機遙控車輛實作狹窄停車位的倒入及駛出。
更值得一提的是，VTOL移動電站為全系标配，搭載可充電又能放電的雙向車載系統，可對家用負載放電，實作外出野餐、戶外遊戲、唱K等智能體驗。基于VTOL移動電站打造的超級營地模式，一家人可在周末或節假日盡情享受别開生面的露營體驗，讓家庭生活融入自然，收獲更多戶外樂趣。
·升艙頂大空間 提升家庭出行幸福感
對15萬級的家用車來說，六/七座設計與舒适性、實用性并非絕對的正比關系。在這個價位區間裡，SUV的六/七座設計往往比較緊湊，第三排座椅受限于車身尺寸和造型結構難有出彩的空間表現。而傳統MPV車内高度優勢又并不明顯，并且不太注重車内舒适性的優化。相比之下，宋MAX DM-i擁有高頂大空間和舒奢乘坐感，讓六/七座車型更符合家庭使用者舒适、實用的期待。
一體式升艙頂是宋MAX DM-i非常亮眼的标志性設計。這不僅讓整車擁有了更貼近自然的戶外美感，還讓車高達到1880mm，家庭成員上下車更友善，并且乘坐不壓抑。與此同時，立體式環繞氛圍燈與升艙頂環形氛圍燈相呼應，給家庭空間帶來更多溫馨感。而非高頂版本則配備了全景穹頂天幕，同時為三排乘員提供了開闊的乘坐視野。
空間布局上，宋MAX DM-i采用六座/七座兩種座椅布局，空間靈活性高，兼具乘坐舒适性和裝載能力。七座版本可将二三排座椅完全放平，充分利用空間，家庭旅行、露營、購物友善實用。六座版本擁有獨立的第二排座椅，能提供家人更舒适、寬敞的乘坐享受。而無論六座或七座，第三排座椅都擁有足夠寬敞的乘坐空間，兼顧到每一位家人的舒适感受。
在優秀空間表現之外，宋MAX DM-i整個座艙展現出濃厚的舒奢居家風格。環抱式座艙内采用了大量軟質材料以及可可棕3D面闆、鋼琴烤漆面闆，呈現出高檔舒适的輕奢質感。豪華電動座椅沿用環抱式造型設計，具備更舒适的包裹性，并通過全貼合人體曲線設計以及加寬加長的坐墊帶來更舒服的乘坐貼合感。加之主駕座椅6向電動調節、自動雙溫區恒溫空調、PM2.5綠淨系統等舒适性配置，讓任何時候任何場景的家庭出行都能成為一種享受。
在升艙頂大空間和高品質座艙的共同營造下，宋MAX DM-i不僅滿足了家庭日常出行的舒适需求，還滿足了家庭戶外活動的多場景需求，以舒适、實用拓展家庭生活次元，提升了家庭出行幸福感。
寫在最後：
家用車的終極奧義，是解決家庭使用者的需求痛點，提升家庭生活品質，為家庭創造、提升幸福感。顯然，宋MAX DM-i整車都貫穿着這樣的理念和使用者思維，與家庭使用者共情，為他們描繪了家庭有車生活該有的樣子。憑借全面的産品表現，并通過DM-i超級混動系統、豐富的智能配置、大空間、升艙頂等展現出核心競争力，宋MAX DM-i賦予了家用車更多“幸福”的含義，真正為家庭用車成本減負，為用家庭戶用車生活擴容，成為六/七座家用車的上佳選擇。