很多人可能沒有預料到，理想ONE能賣得這麼好，尤其是這種6/7座的大型家庭用車，在國家頒布三胎政策之後，家庭出行的剛需令6/7座車型成為下一個市場藍海。
在我看來，滿足家庭出行，一台MPV往往比一台SUV坐得更舒服，隻是在油價暴漲的今天，一台優秀的MPV車型除了要有出色的儲物空間、優秀的行車品質，還必須得兼顧低油耗，而這恰好是比亞迪DM-i超級混動的優勢所在。
在宋、漢、秦等車型上大放異彩之後，3月12日，比亞迪宋MAX DM-i正式上市，共推5款車型，售價區間為14.58-17.28萬元。5款車型均搭載1.5L發動機+電動機DM-i插電混動系統，兩款入門車型純電續航裡程為51km，三款高配車型純電續航裡程為105km，并支援快速充電。
新車在外觀上與燃油版的宋MAX沒有太大差别，主要是在一些細節部分進行了微調，主要是增加了一個‘’升艙頂“的行政版，在車頂增加一個類似外加的行李箱，實際上它的空間用來拓展内部的車頂空間，還安裝了頂燈，讓整個車内空間更高更實用，讓新車有着更加戶外的感覺。
在尺寸方面，新車和燃油版基本保持一緻，長寬高分别為4710/1810/1690(頂配為1880)mm，軸距為2785mm。但内部座位在标配232的七座布局基礎上，頂配改為6座布局，“升艙頂”的加入将讓車内乘客擁有更多的頭部空間，并且第三排座椅支援全平放倒。
内飾方面新款宋MAX DM-i将擋杆換成了電子擋杆，并采用液晶儀表和中控大屏的組合，帶來出色的科技感。與此同時，新車在車門闆、中控台上加入波浪元素，來提升檔次感。
由于是DM-i車型，全系配備了比亞迪刀片電池，被動安全性能上有所提升，另外在主動安全方面，新車搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，整合了全速域ACC自适應巡航系統、預測性緊急制動系統、全息透明影像、TSR交通标志識别等豐富安全配置，全方位護航駕乘安全。
值得一提的就是2022款宋MAX DM-i全系标配VTOL移動電站，可實作穩定輸出220V交流電，在野餐露營時戶外烹饪、唱K、戶外電影什麼的都能輕松實作，化身移動“休旅車”，新款在帶家人出行時顯得更為貼心了。
動力部分，1.5L骁雲高效發動機+電動機組成的DM-i插電式混動系統，發動機的最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，百公裡加速時間僅為7.9秒。刀片電池有兩種容量可選，分别為8.3kWh和18.3kWh，對應NEDC續航51km和105km，其中105km版本支援快充，官方稱30分鐘可完成電量從30%充至80%，在滿油滿電的情況下最高能實作1090公裡的超長續航。
重要的是，在92#油價即将破9元的今天，宋MAX DM-i百公裡饋電油耗低至4.4L，市内通勤可選純電模式當純電車型使用，性能與油耗這“魚與熊掌”實作完美兼得。
總的來說，作為一款承載全家出行的MPV車型，在DM-i超級混動系統加持後，宋MAX DM-i作為10-15萬價位區間首台插混MPV車型，在油價飛漲的當下顯得吸引力十足，能否把曾經被傳祺M6奪過去的份額重新收複，我想比亞迪的産能問題或成為最大的關鍵。