家庭成員較多怎麼辦，這3款車非常省油，普通工薪族也能開得起
列位好，終于把“您”給盼來了。在這兒謝謝螢幕前的列位的大駕，并且祝願親愛的大夥身體健康、家庭美滿、郎才女貌，以下要聊的是SUV：我們知道，SUV的通過性能是有目共睹的，不僅有着發動機負擔小、高顔值等重要長處，并且顯得比較簡單和接地氣，用作郊遊都是得心應手的，加之SUV很長一段時間的市場表現都是虎虎生威的，是以深得越來越多大人物們的認可，下面主要跟你們談談下面這幾類有名的、顔值不錯的SUV車型吧，這篇文章一定會有不同之處，希望大家滿意。
車型1 昂科威 價格範圍：18.99萬至23.99萬
關于昂科威的銷售情況的盤點：昂科威是源自上汽通用别克陣營的一款熱銷車型，從上市以來其在國内市場中一直是深入民心的。并且昂科威也長得特别錯落有緻，這是特别值得大夥的贊美的。據了解，昂科威近段時間的銷量業績再創新高，終于躍升至11703台，一下子就跳上了第31名的寶座，可以說是獨占鳌頭的、最光彩奪目的進階别網紅車型之一，地完勝了好多SUV陣營的主流車型。老實說，昂科威還存在若幹待提升之處，但許多消費者依然會認為昂科威的内在競争力是市場領先水準。原因在于昂科威是國人十分認可的。并且昂科威的燃油經濟性都是非常極緻的，是以相信好多擁趸們都有這種感受：若然昂科威接下來保持優勢并攻堅克難的話，預計很快就能夠在高手如雲的銷量競技場上處于不敗之地了。
昂科威的外觀設計比較漂亮，車漆看上去很吸睛，同時側面部分的腰線也相當吸晴兼動感，開個三五年都不會落後。此外，昂科威的車頭的搭配足夠簡單，再有向内折疊的腰線前低後高，猶如行雲流水一樣熠熠生輝，令昂科威的視覺感更加上檔次，十分性感，與熠熠生輝的霧燈交相輝映，腰線也是相當用心的，并不像之前的舊款這麼難看。
尺寸點評：昂科威的空間也很不錯的，同時給咱們營造一種十分惬意的感覺，利用空間相當棒，相當實用。它的内部空間大小是4694mm、1839mm和1686mm，這個空間基本上坐滿許多一般體重的美男子依然是綽綽有餘的。由此見得，昂科威是很實用的。這點是非常不錯的。而且其後備箱的尺寸非常寬裕，塞下許多“tao tao”小貓小狗、小姐姐這類的都是綽綽有餘的。實用性是非常靠譜的，這點很贊。
說起動力上，好多朋友都感覺昂科威還是比較出衆的，因為它能迸發出169匹的超凡動力，變速裝置為高端的7擋幹式雙離合，是以說昂科威擁有着超凡脫俗般的強悍動力，對于很多7擋幹式雙離合鐵杆們而言昂科威是一個好消息。而且發動機是昂科威的一大亮點，比對了獨樹一幟的鋁合金的發動機缸體，是以可以起到縮小體積的獨特作用。至于昂科威的排量特征，昂科威的排量特性也是非常驚人的，對渦輪增壓發動機比較吃香，昂科威的排量版本有1.5T。
車友張大姐的肺腑之言：很多小姐姐都有這個感覺：作為上汽通用别克陣營猛将的昂科威在23w檔次的SUV的領域裡應該算是特别耐看的喇。顔值高公認是昂科威的一大突出的加分項，望上去好像一隻活潑生動的萬獸之王一樣。使我眼前一亮。另一方面，昂科威裡面還算是挺靠譜的，在裡面趟着感覺特别舒服，同時昂科威的操控性能也很棒，不愧為上汽通用别克的優質傑作。
昂科威的車主黃大姐這樣說：昂科威的油耗表現自然是非常低的，主要是歸功于昂科威的油控的精度提升了許多的必然結果吧，是以更加比對年輕群體的經濟狀況。就目前來講，作者君的昂科威多種路況都跑到的，有時候還會跑跑外地的高速，最令小編欣慰的是，這麼重的SUV，油耗其實并不非常大，現在百公裡耗油小于8.5升每百公裡，這個油耗還算可以接受的，在競品SUV陣營中應該也稱得上是吃油比較少啦。故此許多朋友對昂科威是非常欣慰的，值得一提的是，就連我身邊的女朋友都紛紛稱贊昂科威是值得我們誇誇的，這是毋庸置疑的，不過如果開空調的話相信耗油量應該會稍微更高些。對于在下這個神經兮兮的學生群體來說，油費負擔比較小，因為僅僅在下節省一丁點約會開支的話，就頂得上十天八天的油費啦。我經濟上的負擔不是太大，對本人來說還是越省油就越值得買啦。雖然目前昂科威的懸架的調校的總時長并不很長，不過估計隻要磨合期過後，昂科威的以後的耗油必定會更加低。
車主分析：小編認為昂科威的懸架感覺有點硬，盡管昂科威能給各位車主提供了更強的操控穩定性，不過當進入路面狀況不好的時候，覺察到整個車身在震動。如果閣下的年齡是比較大的，在行駛過程中或許會覺得到底部的pp受不了。另外，還有第二點美中不足的是，在車輛在行進過程中噪聲非常煩的，有的朋友可能會難以接受，還有，在加油過程中隐隐觀察到發動機噪聲相當尴尬，去找了終端店的售後人員，但是最終也講不曉得具體情況。有些小姐姐還有的放矢地提出了昂科威的以下的弊端：1.新車買回家的時候空調的塑膠異味問題相對較大。2.藍牙時不時會出現藍牙比對錯誤的尴尬情況，
第2款車型 MG ONE 10.78萬至12.98萬
MG ONE時尚感滿滿，我的女朋友們都十分滿意。MG ONE的前臉結構超有朝氣，其實與舊款的MG ONE差異不是特别多，猶如可愛無比的牛眼一樣，中網尺寸并不是特别大，瞧上去很耐看，同時添加了許多具備鮮明特征的家族特點的鍍鉻零件大燈的科技感非常厲害，可以說MG ONE一開上去肯定就是“炒雞”高的時髦感。并且MG ONE的側面車身采用主流的溜背的造型，車側的線條是非常圓滑、暢快的，就好似睡美人那樣光彩奪目，看上去十分壯實，而且MG ONE的車身的側面進行了抛光打造，顔值很好。總之就是十分贊的了。行李箱的設計很窩心且開口大，并且配有兩盞高辨識度的LED尾燈相襯，總的來說，MG ONE的外表造型還算是非常有創造力的。我的朋友們以及以前的女友都一緻覺得MG ONE是特别出彩的。
老司機衛小姐的評價為：在下有的時候手頭上的資金不很寬裕，這時候就會去體驗店甩幾下，目前敝人感覺現款的MG ONE隔音效果非常到位，MG ONE看起來好像相當笨重，但是操控還算是較為實用的。
第3款車型 名爵ZS 7.88萬~11.28萬
外觀點評：現款的名爵ZS主要主打的是性感+低調化的風格，挺憨厚的，格栅很貼合當下時代的潮流的導向，并且名爵ZS的整體的橫向視覺感覺也被拉伸了！與此同時，名爵ZS的前臉的大燈的造型就十分有朝氣，名爵ZS的底盤相當低，非常絲滑，我看對象開它也是相當順暢的。腰線也有家族式SUV最喜歡用的光彩奪目的輪毂點綴其中，就好像是一位性感的芭蕾舞者一樣。其尾部十分奇特，又不失運動感。越看越有味道。比名爵ZS舊款更加漂亮、順眼。
關于名爵ZS的内飾點評：車子的内飾設計真的做得格外出衆的，并且裝配非常高，超薄的中控台的螢幕是家族式的風格，而且黑色的旋轉按鈕和黑色的空調按鍵也無暴露出一丁點松垮的情況，百分百能對得住上汽名爵的招牌。與此同時，名爵ZS的奢華方向盤不會特别重，握感也“倍兒”舒服了，精準的調校，為乘客們帶來了十分舒服的駕駛體驗。另外，靠背很柔軟，覆寫率高達85%，并且座椅的内部填充物主要是高品質的面料制作而成，坐上去覺得pp忒舒服，即使車子跑了五六個“hour”，根本沒有感覺pp難受。而且名爵ZS的臭味較少，對此在下是忒滿意的。
另一方面，爆發力是十分強的，我與我的小夥伴們都不約而同地驚呆了，名爵ZS的動力可以說是0延遲，踩下油門的刹那，加速效果刹那間就蹦出來了。并且深踩油門時還能感受到比較有力的速度，降噪處理也非常到位，發動機在介入的時候下面的裝置的“轟轟”聲音是根本聽不到的，舒适性等方面也特别棒。另一方面，因為它的原廠動力已經足夠充沛啦，加之作者君日常主要以接送為主，是以目前來說是足夠用的。
車友點評1：特别滿意的當屬名爵ZS的外觀格調，名爵ZS的車頭整體而言還是相對好看的，完美無缺的前頭燈主要采用主流的貫穿式風格，夜間是挺“cute”的。并且名爵ZS的把手和中網位置都經過了熏黑處理，漂亮的的鍍鉻條和流光溢彩的大燈組描繪了清新典雅的造型，傲氣十足。名爵ZS的多幅式的輪毂可以說是指引年輕新潮的羅盤，進而使整個造型非常耐看。開出去人家還以為是超前衛品牌。名爵ZS的側面瞧上去忒吸睛，名爵ZS的裝飾闆表層有上汽名爵家族耀眼的LOGO,透露了簡約與從容的富貴感覺。隔音效果在同級别競品SUV中算是特别出衆的，我喜歡安靜的環境。後備箱表現也是名爵ZS的一大重要的長處，因為就算放進一批又一批常見的男朋友都是小意思的。名爵ZS油耗經濟性還棒的，不高。由此可見，名爵ZS的價格還是“倍兒”不錯的，自從買了名爵ZS以後在下全家人經常會出去兜風。也沒有什麼毛病。
名爵ZS的車主王小姐如此評價：我平日交友甚廣，是以比較喜歡高大上的，主流的車子在下都不情願開出去的，但入手這車之後，本人感到自己特别顯擺，往往摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也非常高大上，我的孩子們在外面總是問我名爵ZS是什麼玩意？我就會這樣說：名爵ZS是你父上大人的代步坐騎。
車友黃大叔說：滿意，本人對名爵ZS自然是滿意的，不但牌子響亮，同時實用性也特别贊，本人幼年時就非常“鐘意”小車，長大以後終于擁有一台屬于自己的名爵ZS，這車開着相當有老闆級别的高傲感，油耗也很靠譜，無疑是妥妥滿足了我的用車需求。
名爵ZS的車主白叔叔的點評：名爵ZS的操控是很到位的，顔值也特别高，
本文小結
上面便是關于昂科威、MG ONE、名爵ZS的所有點評了，它們的全國指導價卻是有所差異的，一般而言，來自不同“level”的車型的價格還是有着挺大的差别的。當然這也是見怪不怪了。昂科威、MG ONE、名爵ZS的國内最低的終端價為13.49萬、10.78萬和6.28萬。不知道上述我所解讀的SUV裡有哪部是讀者們最看重的呢？最後誠摯地祝願有緣的讀者胸有成竹、百事可樂、百尺竿頭。假若列位喜歡小編的話，不妨一鍵三連哦。