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還是寶馬懂國人,國産X5将上市,軸距超過3米1,這次奔馳奧迪咋玩

衆所周知,如今很多豪華汽車品牌都實作了國産化,比如奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹、路虎、林肯等等,在實作國産化之前,這些豪華車隻能通過純進口的方式引進,不僅價格昂貴,維修、保養起來也是麻煩事,而實作國産化之後,以BBA為首的一衆豪華車價格就變得親民了很多,普通老百姓隻要努努力也能買得起,是以現在滿大街的豪華車也就不足為奇了。

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目前在BBA三個品牌中,被國産的車型隻局限于四五十萬以下,比如奧迪A6L、Q5L、寶馬5系、X3、奔馳E級、奔馳GLC,再往上級别更高的車型仍然是以進口方式引進,這樣做的原因除了這些高端車型對于制造、品控要求都比較高以外,BBA也不希望把一些核心技術透露給其它廠商,畢竟像S級、7系、A8這種旗艦車型都花費了巨大的研發成本,而且能夠買得起這些車的使用者也不在乎多花幾十萬,畢竟那是身份的象征。

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然而很多事情都需要有第一個吃螃蟹的人,比如當年在加長軸距這件事上,奧迪就開創了曆史先河,使得A6L、A4L取得巨大成功,随後奔馳、寶馬以及一衆豪華品牌才開始紛紛效仿,而這一次寶馬則變成了第一個吃螃蟹的人,不久之後,全新國産的寶馬X5就要上市了。目前現款進口寶馬X5的指導價是69.99-83.99萬元,一旦實作國産,這個價格将會大幅下調,很多人預測起售價會在50萬出頭,另外新車将軸距加長至3105mm,直接秒殺奔馳GLE和奧迪Q7。

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對于寶馬X5實作國産化這件事,目前大家持兩極分化的态度,有人認為這種旗艦車型還是進口更好一些,畢竟品質有保證,也能突顯出車主尊貴的身份,單純通過降低價格門檻、加大空間來迎合消費者,隻會讓這台車的自降身價,根本達不到一台旗艦SUV該有的效果。也有人覺得國産化是好事,畢竟對于很多人來說,X5這個級别的車型已經是夢寐以求的天花闆了,如今價格下調之後咬咬牙就能滿足豪車夢,還是非常不錯的。

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不論怎樣,寶馬這種做法顯然非常的内卷,X5國産之後勢必會對它的主要競争對手奔馳GLE以及奧迪Q7造成巨大打擊,是以小編預測過不了多久後兩者也會實作國産,這樣對于消費者來說無疑是件好事。在新車剛上市的短時間内,可能外界還會有一些質疑,車主買回去之後第一件事也可能是把華晨的辨別摳掉,但随着時間的推移,越來越多的消費者開始習慣國産X5之後,這種情況就不會發生了,看看現在的市場就知道,還有多少人會為了所謂的情懷去買純進口版本呢?空間又大又便宜的國産版本不香嗎?

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不管怎麼說,小編認為豪華國産化對消費者來說是件好事,不知道大家對此是怎麼看待的呢?

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