衆所周知，如今很多豪華汽車品牌都實作了國産化，比如奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、凱迪拉克、捷豹、路虎、林肯等等，在實作國産化之前，這些豪華車隻能通過純進口的方式引進，不僅價格昂貴，維修、保養起來也是麻煩事，而實作國産化之後，以BBA為首的一衆豪華車價格就變得親民了很多，普通老百姓隻要努努力也能買得起，是以現在滿大街的豪華車也就不足為奇了。
目前在BBA三個品牌中，被國産的車型隻局限于四五十萬以下，比如奧迪A6L、Q5L、寶馬5系、X3、奔馳E級、奔馳GLC，再往上級别更高的車型仍然是以進口方式引進，這樣做的原因除了這些高端車型對于制造、品控要求都比較高以外，BBA也不希望把一些核心技術透露給其它廠商，畢竟像S級、7系、A8這種旗艦車型都花費了巨大的研發成本，而且能夠買得起這些車的使用者也不在乎多花幾十萬，畢竟那是身份的象征。
然而很多事情都需要有第一個吃螃蟹的人，比如當年在加長軸距這件事上，奧迪就開創了曆史先河，使得A6L、A4L取得巨大成功，随後奔馳、寶馬以及一衆豪華品牌才開始紛紛效仿，而這一次寶馬則變成了第一個吃螃蟹的人，不久之後，全新國産的寶馬X5就要上市了。目前現款進口寶馬X5的指導價是69.99-83.99萬元，一旦實作國産，這個價格将會大幅下調，很多人預測起售價會在50萬出頭，另外新車将軸距加長至3105mm，直接秒殺奔馳GLE和奧迪Q7。
對于寶馬X5實作國産化這件事，目前大家持兩極分化的态度，有人認為這種旗艦車型還是進口更好一些，畢竟品質有保證，也能突顯出車主尊貴的身份，單純通過降低價格門檻、加大空間來迎合消費者，隻會讓這台車的自降身價，根本達不到一台旗艦SUV該有的效果。也有人覺得國産化是好事，畢竟對于很多人來說，X5這個級别的車型已經是夢寐以求的天花闆了，如今價格下調之後咬咬牙就能滿足豪車夢，還是非常不錯的。
不論怎樣，寶馬這種做法顯然非常的内卷，X5國産之後勢必會對它的主要競争對手奔馳GLE以及奧迪Q7造成巨大打擊，是以小編預測過不了多久後兩者也會實作國産，這樣對于消費者來說無疑是件好事。在新車剛上市的短時間内，可能外界還會有一些質疑，車主買回去之後第一件事也可能是把華晨的辨別摳掉，但随着時間的推移，越來越多的消費者開始習慣國産X5之後，這種情況就不會發生了，看看現在的市場就知道，還有多少人會為了所謂的情懷去買純進口版本呢？空間又大又便宜的國産版本不香嗎？
不管怎麼說，小編認為豪華國産化對消費者來說是件好事，不知道大家對此是怎麼看待的呢？