文/岸青
“油都加不起了，還開什麼空調哦。”這是周末出門時朋友的一句随口吐槽，相信也是當下不少燃油車主的真實寫照，在油價不斷增長并逐漸邁向9元大關的今天，電車的通勤經濟性便顯得格外具有吸引力。
但對大部分朋友來說，電動汽車雖好，可續航焦慮總是一大難題，是以，混動車型便成為了當下熱門的選擇，也是各大廠家在新能源領域的轉型重點。3月10日，長安UNI-K iDD混動版正式上市，新車共有兩個版本，分别為卓越型和尊貴型，兩款車型指導價分别為17.69萬元和19.29萬元。
值得一提的是，此次長安還為購車使用者準備了包括購車“0”壓力、用車“0”壓力、享車“0”壓力在内的多項優厚購車政策，可謂誠意滿滿。
續航0焦慮
作為長安旗下首款搭載藍鲸iDD混動系統的SUV車型，長安UNI-K iDD在續航與油耗上表現出了優異的成績。搭載30.74kWh大容量PHEV電池的UNI-K iDD不僅具備了130km的純電續航裡程，能夠滿足使用者日常出行。
在混動模式下能實作滿油滿電1100km的綜合續航裡程，而且百公裡油耗低至0.8L，在續航和經濟性上實作了兼得，為追求全能表現的消費者提供了全新“0焦慮”的用車體驗。
此外，在動力性能上長安UNI-K iDD也做得不錯，由1.5T發動機加電動機組成的藍鲸iDD混動系統，與之比對的是藍鲸三離合電驅變速箱。其中發動機最大功率126kW，峰值扭矩260牛·米，電動機最大功率85kW，峰值扭矩330牛·米。
在這套動力系統的支撐下，長安UNI-K iDD無論是用油還是用電，都可實作完美的動力輸出，最高車速可以輕松突破200km/h，充分诠釋了“全速域”的定義。
智能0焦慮
在當下消費者最為關心的智能系統方面，UNI-K iDD同樣表現出色，當走進車内時，迎面而來的便是滿滿的科技感氣息，全液晶儀表盤、大尺寸中控屏、橢圓形雙輻式多功能方向盤以及造型科幻的電子擋杆，讓人眼前一亮。
豐富的科技配置極大友善了使用者的駕駛操作，全場景智慧語音互動系統、疲勞駕駛主動提醒、AR增強實景儀表導航、IACC內建式自适應巡航系統等，在UNI-K iDD這款産品上都有所展現。
此外，作為一款滿足全家出行需求的SUV，長安UNI-K iDD除去駕駛者能感受到科技便利外，對于後排乘客的舒适性也有極大滿足，後排座椅靠背支援29度、34度兩擋可調，令乘客找到最适合的角度。全系座椅均采用了基于人體工學設計的“零”重力座椅，在提供極佳身體支撐性的同時，還能帶給使用者十分舒适柔軟的乘坐感受。
值得一提的是，一鍵“休憩模式”開啟後，座椅會自動調整為半躺姿勢，車内的螢幕亮度也會自動調暗，同時音樂自動開啟播放舒緩旋律，帶給使用者一個完全放松的空間，給身心來一場酣暢淋漓的解放。
安全0焦慮
對于新能源汽車來說，電池安全的重要性毋庸置疑，長安UNI-K iDD給電池和電芯都上了雙保險，在極寒條件下，可以通過PTC電加熱與發動機水溫熱能傳導，來穩定電池組的活性。
而當電池組處于極熱條件下時，則可以通過“水冷循環”和風扇加速散熱，讓電池包始終處于一個穩定的工作區間内，進而確定車輛可以在零下35℃至55℃環境溫度内正常運作，不僅穩定了電池組的性能，還能最大化的避免意外發生。
寫在最後：
環顧中大型混動SUV市場，能兼顧空間、動力、能耗、成本效益等方面的産品本就是少數，而在15-20萬售價區間内實作數者兼得的更是少之又少，長安UNI-K iDD的出現不僅為消費者帶來了更具成本效益的購車選擇，也代表着長安汽車在自主混動技術領域的又一次突破。